[實用新型]大容積吸糞車多聯泵裝置

無效

• 申請號: 200820192181.2
• 申請日: 2008-11-07
• 公開（公告）號: CN201358062Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 王洪勝;胡振軍
• 申請（專利權）人: 湖北大力專用汽車制造有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種吸糞專用車領域，是一種大容積吸糞車多聯泵裝置。

技術背景

目前，全國使用的吸糞車最大工作容積只有10M3，單真空泵工作方式，對于吸糞量要求比較大的工作地點，吸糞車需要來回運輸很多次，由于車輛底盤和真空泵工作性能及尺寸限制，單一的加大吸糞車的罐體的容積，不但無法正常完成工作，反而由于真空泵單次工作時間超過20分鐘，罐體的鋼性和真空泵所提供的功率的原因造成設備的損壞。但如果往返的運輸，不但費事費力，而且還很大程度上的浪費了燃油。

發明內容

本實用新型是以采用多個真空泵并聯和增加罐體鋼性和容積的方式來解決上述技術問題。

本實用新型的技術方案是：它是由罐體部分、過濾控制部分、動力部分組成，所述罐體部分，它是由氣口、吸糞罐、抽吸料管組成的；所述過濾控制部分，它是由四通換向閥、水氣分離器、取力器、真空泵組成的。動力部分是由聯軸點、取力器、真空泵組成的。本實用新型和各部件的連接關系是：吸糞罐上安裝有抽吸料管和氣口，抽吸料管穿過糞罐上壁到吸糞罐底部，但不貫穿；氣口通過管道連接四通換向閥的一端，四通換向閥的另一端連接出入氣口，其余兩端的連接關系是：一端通過管道連接水氣分離器后分支為兩路，兩路分支分別連接兩個真空泵的進氣口；四通換向閥的另一端通過管道連接油氣分離器，通過氣分離器后連接粗濾器后分支為兩路，兩路分支分別連接兩個真空泵的出氣口。根據車輛的要求需要安裝幾臺真空泵的，連接油氣分離器和粗濾器后的分支就應該分為幾路。真空泵通過聯軸器與取力器聯結。

由于采用了上述技術方案，本實用新型與傳統的吸糞車相比它具有容量大、節能、安全、省事省力，能降低運行和維護費用等特點。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構原理圖。

在圖中：1、氣口；2、吸糞罐；3、抽吸料管；4、四通換向閥；5、油氣分離器；6、粗濾器；7、出入氣口；8、真空泵；9、真空泵；10、聯軸器；11、取力器；12、水氣分離器；13、聯軸器；14、A、B、C、D分別為分支A、分支B、分支C、分支D。

具體實施方式：

具體實施方法在圖1中，當需要和吸糞罐2中裝載糞便時，四通換向閥4處于第一態，此時，分支A與分支B連通、分支C與分支D連通，吸糞罐2的空氣通氣口1，由分支A到分支B，通過水氣分離器12后分支，并分別通過真空泵8、9，然后合并，合并后通過粗濾器6，然后通過油氣分離器5到達分支D，分支D與分支C是連通的，通過分支，空氣從出入氣口7排出，此時，吸糞罐2呈負壓狀態，糞便便通過抽吸料管3進入吸糞罐2中完成抽吸工作；當需要向吸糞罐2中卸出糞便時，四通換向閥4處于第二態，此時分支A與分支D連通、分支C與分支B連通，空氣通過出入氣口7由分支C到分支B，通過水氣分離器12后分支，并分別通過真空泵8、9然后合并，合并后通過粗濾器6，然后通過油氣分離器5到達分支D，分支D與分支A是連通的，通過分支A，空氣從氣口1進入吸糞罐2中，此時，吸糞罐2呈受壓狀態，糞便便通過吸料管3排出吸糞罐2完成卸出工作。