技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電子產(chǎn)品，具體說是一種公交車?yán)先醪埍胝咦惶嵝哑鳌?/p>

背景技術(shù)

在公交車上，喇叭不停地播放“請(qǐng)給老弱病殘和抱小孩的乘客讓座”，而坐在老弱病殘抱嬰座位的人有的卻在位子上打磕睡，喇叭怎么叫也叫不醒；有的則視而不見，故意不讓座。目前我國(guó)60歲以上老年人口已超過1.49億，占總?cè)丝诘?1％以上；而據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、第二次全國(guó)殘疾人抽樣調(diào)查領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布的第二號(hào)調(diào)查公報(bào)顯示，截至2006年4月1日，全國(guó)31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市有各類殘疾人為8296萬人，占全國(guó)人口的6.34％。面對(duì)如此多的老弱病殘者乘車時(shí)需要座位，而市場(chǎng)上還沒有這類叫醒讓座提醒器。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能用語音和震動(dòng)來提醒人讓座的公交車?yán)先醪埍胝咦惶嵝哑鳌?/p>

所述公交車?yán)先醪埍胝咦惶嵝哑鳎涮卣魇牵核鎏嵝哑靼ò惭b在公交座椅內(nèi)部的電路部分和一個(gè)放置在司機(jī)臺(tái)的外置開關(guān)；所述公交座椅內(nèi)部電路包括控制盒、安裝在靠背內(nèi)側(cè)的揚(yáng)聲器、和安裝在座墊下的振動(dòng)馬達(dá)；開關(guān)通過外部線路與控制盒相連，控制盒內(nèi)包括控制器、語音電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，語音電路和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸入端與控制器的輸出接口連接，語音電路的輸出端與揚(yáng)聲器相連，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的輸出端與振動(dòng)馬達(dá)連接。

本實(shí)用新型實(shí)用性強(qiáng)，可以有效地提醒坐在老弱病殘位子上的人給需要的人讓座。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本實(shí)用新型電氣原理框圖。

圖中：1-座椅，2-控制盒，3-開關(guān)，4-語音電路，5-揚(yáng)聲器，6-振動(dòng)馬達(dá)，7-控制器，8-電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明：如圖1、2中所示公交車?yán)先醪埍胝咦惶嵝哑鳎涮卣魇牵核鎏嵝哑靼ò惭b在公交座椅1內(nèi)部的電路部分和一個(gè)放置在司機(jī)臺(tái)的外置開關(guān)3；所述公交座椅1內(nèi)部電路包括控制盒2、安裝在靠背內(nèi)側(cè)的揚(yáng)聲器5、和安裝在座墊下的振動(dòng)馬達(dá)6；開關(guān)3通過外部線路與控制盒2相連，控制盒2內(nèi)包括控制器7、語音電路4和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器8，語音電路4和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器8的輸入端與控制器7的輸出接口連接，語音電路4的輸出端與揚(yáng)聲器5相連，電機(jī)驅(qū)動(dòng)器8的輸出端與振動(dòng)馬達(dá)6連接。

如圖1所示提醒器的在座椅的內(nèi)部布置結(jié)構(gòu)。

下面再結(jié)合圖2的電氣原理框圖進(jìn)行原理說明。

當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)有老弱病殘抱嬰者上車后，而坐在老弱病殘座位上的乘客在睡覺或故意不讓座時(shí)，可以撥動(dòng)放置在司機(jī)臺(tái)的開關(guān)3，這時(shí)控制盒2內(nèi)的控制器7得到信號(hào)，給振動(dòng)馬達(dá)6通電，振動(dòng)馬達(dá)6開始振動(dòng)，同時(shí)語音電路4通電后，控制揚(yáng)聲器5播放“請(qǐng)給需要人士讓座”的語音提示，如果要關(guān)掉振動(dòng)馬達(dá)6和語音，司機(jī)可以關(guān)掉開關(guān)3，振動(dòng)馬達(dá)6停止振動(dòng)，語音電路4停止發(fā)送預(yù)先錄制的語音信息，揚(yáng)聲器5停止播放語音。

通過振動(dòng)馬達(dá)6不停地振動(dòng)可以提醒那些不講文明的故意不讓座者或裝作睡覺的人讓座。