[實用新型]一種汽車空調雙冷凝器裝置

無效

• 申請號: 200820191838.3
• 申請日: 2008-10-23
• 公開（公告）號: CN201313493Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 徐新;楊乾洪
• 申請（專利權）人: 法雷奧汽車空調湖北有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;F25B39/04
• 代理公司: 荊州市技經專利事務所
• 代理人: 韓志剛

技術領域

本實用新型涉及到汽車空調配件領域，特別涉及到汽車空調冷凝器裝置。

背景技術

冷凝器是汽車空調制冷系統中一個重要的部件，冷凝器的數量與空間布置對汽車空調的制冷效果有很大的影響。一般為冷凝器數量多、制冷量就大，再者將冷凝器布置在通風效果好的地方，有利于冷凝器的熱交換，而使汽車空調制冷效果達到更佳。目前，國內的中巴車上大多只在發動機水箱前安裝了一個汽車空調冷凝器，在汽車高速行駛時，可有效利用迎面風，來增加前冷凝器的冷暖效果。在汽車低速、慢速時，前置的汽車空調冷凝器由于與發動機水箱的位置較近而產生相互影響，熱交換效果不佳，從而汽車空調的制冷效果下降。

發明內容

本實用新型提供了一種由前冷凝器、側冷凝器所構成的汽車空調雙冷凝器裝置。該裝置在前冷凝器制冷效果下降時，由側冷凝器給予補充，以保證汽車內的制冷效果。

為實現上述目的本實用新型的技術方案為：

汽車空調雙冷凝器裝置由前冷凝器、側冷凝器和連接管構成，前冷凝器安裝在汽車發動機的水箱前，而側冷凝器安裝在汽車中部，中巴車的車門處并側掛在汽車大梁上，前冷凝器和側冷凝器之間用連接管相連接。

本實用新型的積極效果為：由于汽車安裝了汽車空調雙冷凝器裝置，在汽車高速行駛時，可有效利用迎面風，來增加前冷凝器的冷暖效果。在汽車低速、慢速行駛時，前冷凝器由于與發動機水箱的位置較近而產生互相影響，散熱效果不佳，此時側冷凝器可發揮更大的作用，以保證汽車空調的冷凝效果。該裝置結構簡單、安裝方便、易操作。

附圖說明

圖1、汽車空調雙冷凝器裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖1進一步說明本實用新型的具體實施方式。

參見圖1，將前冷凝器1安裝在汽車發動機的水箱前，而側冷凝器2安裝在汽車中部，中巴車的車門處并側掛在汽車大梁上，前冷凝器1和側冷凝器2之間，用連接管3進行連接。