[實(shí)用新型]單軌工作車導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820191779.X
• 申請(qǐng)日: 2008-10-22
• 公開（公告）號(hào): CN201291873Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳杰;黃河元;何健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 襄樊中鐵縱橫機(jī)電工程有限公司
• 主分類號(hào): B61F9/00
• 分類號(hào): B61F9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種單軌PC梁工作車的自動(dòng)轉(zhuǎn)向裝置，具體的說是一種單軌工作車導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)架。

背景技術(shù)

現(xiàn)在用于單軌(PC梁)上行駛的工作車，轉(zhuǎn)向采用工作車本身的鋼結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。在工作車輛行駛到彎道時(shí)，車體重心受離心力作用，會(huì)使車體偏移，行走輪安裝在一根軸上，沒有差速功能，造成內(nèi)彎側(cè)輪在單軌PC梁上摩擦滑移，導(dǎo)向輪和穩(wěn)定輪在單軌PC梁兩側(cè)面呈現(xiàn)出分別離開的現(xiàn)象，導(dǎo)致工作車運(yùn)行時(shí)極大的不穩(wěn)定，對(duì)其運(yùn)行安全帶來很大的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述存在的技術(shù)問題，提供一種單軌工作車導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)架，能夠確保工作車在單軌PC梁上自動(dòng)轉(zhuǎn)向，平穩(wěn)安全的行駛。

本實(shí)用新型包括單軌PC梁和上方工作車的行走輪分別與兩側(cè)的液壓馬達(dá)連接，通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行差速。所采用的技術(shù)方案是：用于工作車導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)架體兩側(cè)的內(nèi)邊與液壓馬達(dá)連接，在驅(qū)動(dòng)架體的下方內(nèi)側(cè)分別裝有穩(wěn)定輪和導(dǎo)向輪。

所述穩(wěn)定輪和導(dǎo)向輪分上下兩側(cè)與單軌PC梁相觸。當(dāng)工作車輛行駛時(shí)，穩(wěn)定輪和導(dǎo)向輪可以在彈簧力的作用下，分上下緊貼單軌PC梁的兩側(cè)面，使之驅(qū)動(dòng)架體和工作車能夠穩(wěn)定的與單軌PC梁行駛軸線保持一致。

上述技術(shù)方案中，還包括在驅(qū)動(dòng)架體的兩側(cè)上方設(shè)有與工作車架相連的減震彈簧。車輛行駛時(shí)所遇轉(zhuǎn)向和PC梁面的細(xì)微變化時(shí)，可使工作車得到緩沖效果。

本實(shí)用新型通過采用上述技術(shù)方案，將與工作車連接的導(dǎo)向驅(qū)動(dòng)架，采用兩側(cè)分上下設(shè)置穩(wěn)定輪和導(dǎo)向輪，使之驅(qū)動(dòng)架體與工作車形成整體而得到轉(zhuǎn)向的平衡穩(wěn)定，有效的解決了現(xiàn)有技術(shù)中的車輛在單軌PC梁上運(yùn)行時(shí)遇彎道容易產(chǎn)生偏移的問題，具有靈活、穩(wěn)定和自動(dòng)轉(zhuǎn)向的積極效果，使工作車在單軌PC梁上運(yùn)行安全得到了可靠保證。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、驅(qū)動(dòng)架體，2、穩(wěn)定輪，3、導(dǎo)向輪，4、行走輪，5、液壓馬達(dá)，6、減震彈簧，7、單軌PC梁。

具體實(shí)施方式

附圖實(shí)施例所示：用于工作車導(dǎo)向的驅(qū)動(dòng)架體1兩側(cè)的內(nèi)邊與液壓馬達(dá)5連接，在驅(qū)動(dòng)架體1的下方內(nèi)側(cè)分別裝有穩(wěn)定輪2和導(dǎo)向輪3。穩(wěn)定輪2和導(dǎo)向輪3分上下兩側(cè)與單軌PC梁7相觸。在驅(qū)動(dòng)架體1的兩側(cè)上方設(shè)有與工作車架相連的減震彈簧6。

工作車行駛狀態(tài)時(shí)，行走輪4兩側(cè)的液壓馬達(dá)5所連接的驅(qū)動(dòng)架體1同時(shí)運(yùn)行，下方內(nèi)側(cè)分上下設(shè)置的穩(wěn)定輪2和導(dǎo)向輪3隨即緊貼單軌PC梁7的兩側(cè)面行駛，在工作車行駛單軌PC梁7彎道時(shí)，穩(wěn)定輪2和導(dǎo)向輪3即可隨單軌PC梁7的轉(zhuǎn)向而轉(zhuǎn)向，由于穩(wěn)定輪2和導(dǎo)向輪3分上下設(shè)置，具有一定的平衡穩(wěn)定作用，使之上方所連接的行走輪4同步自動(dòng)轉(zhuǎn)向，從面，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，確保工作車的平穩(wěn)、安全運(yùn)行。