[實用新型]防止下坡前翻的山地自行車

無效

• 申請號: 200820191447.1
• 申請日: 2008-10-16
• 公開（公告）號: CN201309542Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 徐習銘
• 申請（專利權）人: 徐習銘
• 主分類號: B62K3/00
• 分類號: B62K3/00;B62K21/16
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司
• 代理人: 俞 鴻

技術領域

本實用新型屬于非機動車輛，具體涉及一種防止下坡前翻的山地自行車。

背景技術

目前山地自行車它包括車架，車架連接的前輪和后輪，車架上設座椅，傳動裝置，車架連接前叉和固定手把架，手把架連接手把，這種把手的角度是不可調整的，在山地行駛過程中特別是在下陡坡的過程中由于重心的前移，容易導致前翻。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種車把角度能調節的防止下坡前翻的山地自行車，以解決上述問題。

本實用新型的技術方案為：防止下坡前翻的山地自行車，它包括車架，車架連接的前輪和后輪，車架上設座椅，傳動裝置，車架連接前叉和手把架，手把架連接手把，手把架連接棘輪，棘輪軸與前叉或車架連接，前叉或車架上鉸接連接棘爪，棘爪的爪頭可與棘輪連接，棘爪上連接手動開關，前叉或車架與棘爪之間連接復位彈簧。

本實用新型采用可以調整的車把。在下陡坡時，將車把旋轉后移，從而使得整個中心后移，避免下陡坡時由于中心前移導致翻車。該調節結構簡單方便。

附圖說明

圖1防止下坡前翻的山地自行車示意圖。

圖2棘輪連接結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，自行車的結構與現有的山地自行車結構相似，包括車架10，車架10連接的前輪11和后輪12，車架10上設座椅13，傳動裝置14，車架10連接前叉15和手把架16，手把架16連接手把2，具體的不詳細累述。

車架10上連接支承板架18，棘輪4在支承板架18內。棘爪5的爪頭可與棘輪4連接；棘爪5通過鉸軸7與車架10上的支桿連接。車架10與棘爪5之間連接復位彈簧6。手把架16與棘輪4通過螺紋9連接(圖2所示)。手把2上連接的旋轉按鈕1，旋轉按鈕1與棘爪5之間連接的控制線3。

如圖2所示，棘輪軸8穿過支承板架18與棘輪4連接。

當下陡坡時，通過按旋轉按鈕1，旋轉按鈕1通過拉動控制線3拉動棘爪5。棘爪5與棘輪4松開，這樣車把手就可以繞著棘輪軸8(螺釘)旋轉了，達到調整的目的。棘輪軸8起到連接車把與車下部結構的作用。車把手2與棘輪之間通過螺紋9連接起來。正常情況下，棘爪的復位彈簧6通過有一定的預緊作用使得棘爪和棘輪之間不會松開。當松開旋轉把手控制開關的時候，復位彈簧6使得棘爪又返回原來位置與棘輪卡死。