[實用新型]雙向人力器

無效

• 申請號: 200820191304.0
• 申請日: 2008-10-08
• 公開（公告）號: CN201371912Y
• 公開（公告）日: 2009-12-30
• 發明（設計）人: 馬克雙
• 申請（專利權）人: 馬克雙
• 主分類號: B62M1/00
• 分類號: B62M1/00;B62M1/12;B62M1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

雙向人力器又名前進人力器B型。

本項目涉及人力器，系將人的手力和腳力的直線運動轉換為旋轉運動的機械形式，因其人力的雙向直線運動，因此而得名。

背景技術

自行車、三輪車等的人力驅動系統由人力對飛輪的旋轉運動，用鏈條連接帶動飛子與車輪。

發明內容

自行車如果換成該人力器，車輪輪轂兩邊各安裝一套腳踏板，腳踏板與輪轂相連處的頭部是個環套，環套內有三個梯形槽，槽內各有一個滾針，腳踏板頭部環套的梯形槽內分小頭和大頭，滾針在槽內卡住輪轂和分離輪轂；同時，車輪一邊的扇形輪與中心軸固定，中心軸又與另一只腳踏板固定，構成連動，又隨動輪在內齒條與扇形輪之間相互轉換，使一只腳踏板升起，而另一只腳踏板下降。

該人力器將恢復人力的運動形式，使人力運動更加簡單、直接、方便，同時，也改變了自行車的結構形成，由原來的三角架支撐飛輪，改為直接的輪軸支撐，因此，簡化了結構，減輕了重量；還因為自行車的飛輪運轉半徑與車輪的半徑決定人力比，所以換成該人力器以后，腳踏板或者手拉桿的長度與車輪的半徑決定人力比，腳踏板長度大于飛輪半徑，因此，該人力器更加省力。

雙向人力器的腳踏板換作手拉桿用作手力驅動時，可用兩只手拉桿推拉做功，或者只用一只手拉桿推拉來回做功。如果用腳力，當左腳踩壓腳踏板時，右腳踏板自動升起，反之則亦然，這樣不斷往返循環完成做功。

該人力器也擴大了使用范圍，不但為自行車、三輪車提供動力，還可以安裝在殘疾人車、車邊斗或者兒童踏板車等車上為其提供動力驅動。它是各種折疊車的最好原動力，特別是用作手拉桿折疊的殘疾人車的車邊斗。

附圖說明

附圖是雙向人力器的立體結構圖。

具體實施方式

參照附圖其人力器除車輪車架和輪轂外，主要由兩套腳踏板1和滾針2等部件分布在車輪兩邊；一只帶有內齒條6的腳踏板，另一只腳踏板與中心軸3固定，中心軸又與扇形齒輪4固定，還有隨動輪5組成。腳踏板與輪轂相連處的頭部是個環套，環套內有三個梯形槽，槽內各有一個滾針。當腳踩壓腳踏板時，由于力的作用，環套內梯形槽的滾針滑向小頭處卡住輪轂，帶動車輪前行(它的效果與自行車車飛的性質一樣)；因腳踏板上的內齒條將力通過隨動輪，傳遞給扇形齒輪與固定的中心軸和另一只腳踏板，使這只腳踏板自動升起，如此循環往復完成做功。

當停踩腳踏板或腳踏板反向運動時，車輪仍在前行，被動輪梯形槽內的滾針就會滑向大頭處，滾針卡不住輪轂，使被動輪與輪轂分離，滾針在槽內還可以作為車輪的滑動軸承。滾針也可以換作滾珠或者滑塊三種，它與輪轂分別為線、點、面接觸，但滾針效果最佳。

該人力器有一個特點，它行走時，只能朝一個方向運動，即：只能前進不能后退而又一得名——前進人力器。