[實用新型]一種內燃機曲軸箱通風裝置

有效

• 申請號: 200820190636.7
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN201258772Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 張宏飛;李建華;范建權
• 申請（專利權）人: 東風汽車有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 武漢開元專利代理有限責任公司
• 代理人: 黃行軍

1、一種內燃機曲軸箱通風裝置，由腔體，位于腔體內的進氣通道、出氣通道、回油通道和分離腔組成，所述分離腔中具有一節橫截面從下到上逐漸增大的錐體部分，其特征是所述分離腔至少有兩級，相鄰兩級分離腔之間由氣流通道連接，每級分離腔進口位于分離腔錐體部分的下部，出口位于分離腔錐體部分的上部，進氣通道與一級分離腔的進口連接，在相鄰兩級分離腔之間，前一級分離腔的出口與后一級分離腔的進口之間由氣流通道連接，最末一級分離腔的出口與出氣通道相連，每一級分離腔的底部與回油通道相連。

2、根據權利要求1所述的一種內燃機曲軸箱通風裝置，其特征是所述后一級分離腔的位置要高于前一級分離腔的位置。

3、根據權利要求1或2所述的一種內燃機曲軸箱通風裝置，其特征是所述回油通道由豎向回油通道和橫向回油通道構成，每一級分離腔的底部分別經豎向回油通道與橫向回油通道相連，橫向回油通道與出油口相連，橫向回油通道由兩段傾斜布置的第一橫向回流通道和第二橫向回流通道構成，第一橫向回流通道和第二橫向回流通道匯聚點A為最低點，出油口位置高于A點低于最低一級分離腔進口。

4、根據權利要求3所述的一種內燃機曲軸箱通風裝置，其特征是所述每一級分離腔的底部分別經豎向回油通道與第一橫向回油通道相連，第二橫向回油通道與出油口相連，最后一級分離腔的底部經豎向回油通道與第一橫向回流通道和第二橫向回流通道匯聚點A相連。