[實用新型]自行車防盜鎖系統

無效

• 申請號: 200820190580.5
• 申請日: 2008-09-01
• 公開（公告）號: CN201288460Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 劉碩;尚智;司匡書;楊揚;李雪
• 申請（專利權）人: 華中科技大學;劉碩;尚智;司匡書;楊揚;李雪
• 主分類號: E05B71/02
• 分類號: E05B71/02;E05B49/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 鐘 鋒

技術領域

本實用新型涉及鎖具，具體涉及自行車、電動自行車的防盜鎖，特別是在學校、居民區、超市、廣場、車站等集中存放自行車的公共場所使用的自行車防盜鎖系統。

背景技術

中國是舉世聞名的自行車王國，自行車是城鄉群眾基本的代步交通工具。我國自行車社會保有量為4.7億輛，其中普通自行車為4.2億輛，電動自行車為5000萬輛。但是，隨著自行車數量的不斷增多，近年來，盜竊自行車問題愈演愈烈，嚴重影響廣大人民群眾正常的工作、生活秩序和安全感。據統計，近年全國每年被盜自行車近400萬輛，其中電動自行車70多萬輛，經濟損失超過20億元。自行車被盜問題涉及千家萬戶，群眾對此怨言頗多，社會各界反映強烈，從一定程度上講，這一問題已經成為群眾“講著煩、聽著憂、想著堵，，的大事，成為社會各界十分關注的一個突出治安問題，成為社會治安的難點和熱點。

目前，在學校、社區等具有大量自行車停放的地方，上述這些問題更加突出。車主為了保證安全，一般自行車都要配備兩把傳統的機械鎖，鎖車與開鎖操作繁瑣，而且在騎車的過程中攜帶車鎖極不方便，車鎖成本高，一般要達到自行車價格的1/5—1/10，最重要的是這種機械式的車鎖防盜性能并不理想，依然能被人將車和鎖一起搬走，用戶平均損失較大。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種安全、方便的自行車防盜鎖系統。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：

自行車防盜鎖系統，它包括計算機、多個單片機、多個車位機構；計算機與各單片機通訊連接；車位機構包括設置在車位上的鋼架、電控鎖，電控鎖固定在鋼架上；一個單片機控制一個或多個電控鎖。

上述方案中，車位機構還包括繼電器，單片機通過繼電器控制電控鎖。

上述方案中，電控鎖包括鎖舌和鎖頭，鎖頭由電磁鐵或電機驅動，電磁鐵或電機的電源由繼電器控制。

上述方案中，電控鎖還包括用于檢測鎖頭狀態的傳感器，傳感器的信號輸出端與單片機連接。

上述方案中，計算機通過無線或有線的方式與各單片機通訊連接。

與現有自行車防盜鎖相比，本實用新型自行車防盜鎖系統具有以下優點：

1、自行車防盜鎖系統靠電子密鑰(如：密碼、條形碼、磁卡等)通過計算機控制存車、取車，存取過程簡單，安全性好，能夠自動化控制，無需手動操作相應部件。

2、防盜鎖設置在車位上，無需攜帶。

3、電控鎖的結構簡單，安全性、穩定性好。

4、具有多個固定的自行車停車車位，車位可以給自行車上鎖，集中存放自行車的公共場所使用。

5、電控鎖還包括用于檢測鎖頭狀態的傳感器，傳感器的輸出信號通過單片機輸入計算機，為計算機監控電控鎖狀態和系統防盜報警創造條件。

本實用新型自行車防盜鎖系統適用于摩托車、自行車、助動車。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結構框圖

圖2為車位機構的結構示意圖

圖3為單片機的電路原理圖

圖4為車位機構使用狀態的結構示意圖

圖5為本實用新型實施例2的結構框圖

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型自行車防盜鎖系統實施例1，它包括計算機、多個單片機、多個車位機構；計算機與各單片機通過總線通訊連接，一個單片機控制一個電控鎖。計算機硬件部分包含顯示屏、鍵盤、條碼打印機、條碼識別器等。計算機的密鑰采用條形碼。

計算機MCU可選用以8051為內核的STC89C58RD+。該型號主要性能為：STC89C58RD+的內部RAM為1280字節，Data?Flash共58扇區，每扇區521字節。其讀取方式為可單字節讀出，寫入或修改方式為先整扇區讀出，保存于RAM中，再整扇區擦除，最后單字節寫入。讀一個字節、寫一個字節、擦除一個扇區的時間大約分別為10us、60us、10ms。

為使修改某一記錄所費時間最少，應使每一扇區所存字節數基本相等。現假設一個控制終端中含1000個存車記錄(即某控制終端共有1000個下轄車位同時存有自行車)，每個記錄為6字節。則平均每一扇區記錄字節數為：n＝1000*6/58＝103.4字節，修改某一記錄所費時間約為：t＝10us*103.4+10ms+60us*103.4＝17241.4us，修改記錄過程僅占用RAM字節數為103.4字節。

上述時間及RAM花費均為系統可接受范圍。若存車記錄增加，時間及RAM花費將按比例增加，但一般不會超出系統容許范圍。