[實用新型]自動變速箱功能載荷試驗臺架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820190244.0
• 申請日: 2008-08-11
• 公開（公告）號: CN201255690Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王建軍;熊亙;張日新;管新琴;姚立輝;程文漢
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車有限公司設(shè)備制造廠
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所
• 代理人: 張秀英

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于電子—機(jī)械液壓式自動變速箱功能載荷檢測的試驗臺架。

背景技術(shù)

國內(nèi)自動變速箱試驗臺架多為國外引進(jìn)，且都為變速驅(qū)動橋式試驗臺架。不僅價格昂貴，而且試驗內(nèi)容針對性差。國內(nèi)，目前還沒有出現(xiàn)測試后驅(qū)動式自動變速箱的總成功能及負(fù)載試驗的專用臺架，用變速驅(qū)動橋式試驗臺架達(dá)不到完全檢測的目的。

發(fā)明內(nèi)容

為了能對后驅(qū)動式電子—機(jī)械液壓式自動變速箱實現(xiàn)功能檢測，本實用新型提出自動變速箱功能載試驗臺架。

本實用新型的技術(shù)方案為：自動變速箱功能載荷試驗臺架，包括臺架，臺架的一端設(shè)有電機(jī)支架，一個電機(jī)固定在電機(jī)支架上，在電機(jī)的前端設(shè)有一個前支架固定在臺架上，臺架的另一端固定有負(fù)載支架；前支架上設(shè)有連接法蘭，連接法蘭與自動變速箱的殼體前端面上端定位連接，連接法蘭的中心孔內(nèi)通過軸承支撐有動力法蘭盤，動力法蘭盤的后端與電機(jī)的轉(zhuǎn)軸連接，動力法蘭盤的法蘭面與自動變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架上設(shè)有定位架，定位架與自動變速箱的殼體后端連接，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘；負(fù)載支架上固定有磁粉制動器，自動變速箱的輸出軸通過一個連軸器與磁粉制動器連接；臺架的下面設(shè)有冷卻水箱裝置對磁粉制動器進(jìn)行冷卻，臺架的旁邊設(shè)有控制臺。

工作過程：動力由電機(jī)輸入，通過液力變矩器傳入自動變速箱，后端輸出軸通過聯(lián)軸器傳入磁粉制動器。整個控制過程由控制臺根自動變速箱的輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速和PLC程序設(shè)定的負(fù)載圖譜情況來控制試驗臺架的工作，PLC程序控制自動變速箱總成根據(jù)車速及負(fù)載綜合狀況換擋，屏幕顯示自動變速箱總成輸入、輸出轉(zhuǎn)速、檔位、溫度及負(fù)載狀況。有益效果：自動變速箱前端實現(xiàn)了半浮式支撐定位結(jié)構(gòu)，定位架上還設(shè)有調(diào)整螺釘調(diào)整，調(diào)整定位及安裝方便，避免定位的干涉。通過結(jié)構(gòu)簡單的試驗臺架實現(xiàn)自動變速箱實現(xiàn)功能檢測，調(diào)整方便，降低了設(shè)備成本。解決了通用臺架功能針對性差及負(fù)載不足的問題，該試驗臺架填補(bǔ)了后驅(qū)自動箱國產(chǎn)化設(shè)計制造的空白。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合圖1對本實用新型作進(jìn)一步描述。自動變速箱功能載荷試驗臺架，臺架1的一端設(shè)有電機(jī)支架2，一個電機(jī)3固定在電機(jī)支架2上，在電機(jī)3的前端設(shè)有一個前支架4固定在臺架1上，臺架1的另一端固定有負(fù)載支架11；前支架11上設(shè)有連接法蘭6，連接法蘭6與自動變速箱的殼體前端面上端定位連接，連接法蘭6的中心孔內(nèi)通過軸承5支撐有動力法蘭盤7，動力法蘭盤7的后端與電機(jī)3的轉(zhuǎn)軸連接，動力法蘭盤7的法蘭面與自動變速箱的液力變矩器定位連接；負(fù)載支架11上設(shè)有定位架8，定位架8與自動變速箱的殼體后端連接，定位架8上還設(shè)有調(diào)整螺釘12；負(fù)載支架11上固定有磁粉制動器10，自動變速箱的輸出軸通過一個連軸器9與磁粉制動器10連接；臺架1的下面設(shè)有冷卻水箱裝置13對磁粉制動器10進(jìn)行冷卻，臺架的旁邊設(shè)有控制臺14，控制臺根據(jù)根自動變速箱的輸入轉(zhuǎn)速、輸出轉(zhuǎn)速和PLC程序設(shè)定的負(fù)載圖譜情況來控制試驗臺架的工作。