[實用新型]一種扇葉

有效

• 申請號: 200820189899.6
• 申請日: 2008-12-09
• 公開（公告）號: CN201318324Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 黃志浩
• 申請（專利權）人: 臺達電子工業股份有限公司
• 主分類號: F04D29/38
• 分類號: F04D29/38
• 代理公司: 深圳市千納專利代理有限公司
• 代理人: 胡 堅

技術領域

本實用新型涉及風扇，具體涉及一種方便恢復動平衡的扇葉。

背景技術

隨著電子產品工作效能的提升，電子產品內部的電子組件發熱量也隨之增加。因此，在目前的電子產品中都會加裝一個散熱風扇，利用強制對流的方式，提高散熱效率，以避免電子產品內部熱量累積造成過熱現象，導致電子產品壽命受到影響，甚至發生電子組件燒毀的危險。

在現有技術中，風扇的扇葉在射出模塑成型制造過程中，往往會因成型材料在射出時的不均勻，導致整個扇葉的重量不平均，影響了扇葉在轉動時的平衡性。而扇葉在轉動時的平衡性直接關系到風扇的效能和使用壽命，原因是如果扇葉重量不均衡，將于轉動時發生傾斜，導致增加扇葉中心軸和軸套之間的摩擦，引起風扇轉速不穩定、噪音增大和增加磨損等問題。

如圖1所示，現有技術用于調整扇葉1的動態平衡方式，主要是在扇葉1偏重部位的扇葉11或者外輪轂13的表面上移除部份材料，例如圖1所示，在扇葉11上打孔12或去除外輪轂13的部分邊緣，以降低該偏重部位的重量；或者在扇葉1重量較輕的部位，如扇葉11’或者外輪轂13’的外表面上，以貼附方式額外增加該部位的重量。然而，上述方法會嚴重破壞扇葉外型，影響扇葉原有的流線外型，使其在轉動時阻力增加，并伴隨著噪音的提高。同時，上述方式需要增加額外的人力，工作效率低。

實用新型內容

本實用新型目的是：克服現有技術的缺陷，提供一種使用方便，高效率調整風扇動平衡，且不影響外形美觀的方便恢復動平衡的扇葉。

本實用新型提供的技術方案如下：一種扇葉總成，包括有一外輪轂及一內輪轂，該內輪轂同心地間隔設置于所述外輪轂的內側，還包括若干個間隔結構，設置于所述外輪轂及內輪轂之間，以在所述外輪轂及內輪轂之間界定出若干個容置空間，該容置空間之間的至少一個中可拆卸地設置有至少一個平衡調整件。

作為優選，上述扇葉中，所述等間隔結構與所述外輪轂一體成型。

作為優選，上述扇葉中，所述等間隔結構與所述內輪轂一體成型。

作為優選，上述扇葉中，所述等間隔結構相等間隔設置于所述外輪轂及內輪轂之間。

作為優選，上述扇葉中，還包括有一心軸，所述外輪轂及內輪轂以該心軸同心地間隔設置。

作為優選，上述扇葉中，還包括有一磁鐵環，該磁鐵環設置于內輪轂的一側。

作為優選，上述扇葉中，所述各容置空間的橫截面形狀是以下形狀之一：弧形、圓形、矩形、梯形。

作為優選，上述扇葉中，所述至少一平衡件是以下形狀之一：片狀、塊狀、球狀。

本實用新型具有以下優點：利用復數間隔結構在內、外輪轂間界定的容置空間中放置平衡調整件，可非常方便地調整扇葉總成的動態平衡，其生產效率高，而且不影響扇葉總成流線之外型，避免風扇于運轉時噪音的增加。

附圖說明

圖1是現有技術中扇頁的立體示意圖；

圖2是本實用新型的立體示意圖；

圖3是圖2的正面示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對具體的實施方式加以說明：

如圖2和圖3所示，一種扇葉2。扇葉2包含一外輪轂21、一內輪轂23、若干個間隔結構25、一心軸27以及一磁鐵環29。

內輪轂23設置于外輪轂21的內側，同時，外輪轂21及內輪轂23以心軸27為中心而同心地間隔設置。當風扇裝置供以電流而啟動時，扇葉利用心軸27作為中心轉軸，透過設置于內輪轂23的磁鐵環29，產生電磁感應作用而旋轉。于本實施例中，內輪轂23是一圓型鐵殼，以增強扇葉總成2的受力強度，而于其它實施例中，內輪轂亦可采用其它材料制成。

設置于扇葉總成2的若干個間隔結構25是相等間隔的設置于外輪轂21及內輪轂23之間，使得外輪轂21及內輪轂23之間界定出體積相等的若干個容置空間22。而復數間隔結構25的設置方式可與外輪轂21一體成型(即連接在外輪轂25的內側)，也可與內輪轂23一體成型(即連接在內輪轂23的外側)，也可如本實施例所示(如圖2及圖3所示)，以可分離的方式設置于外輪轂21及內輪轂23之間，只要達到界定出若干個容置空間22的目的即可。