[實(shí)用新型]軸向自控離合器的分離保持機(jī)構(gòu)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820189675.5
• 申請(qǐng)日: 2008-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN201314341Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪濤;郭桂梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洪濤;郭桂梅
• 主分類號(hào): F16D11/16
• 分類號(hào): F16D11/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械傳動(dòng)領(lǐng)域中的一種軸向自控離合器，以及包含此種自控離合器的諸如安全聯(lián)軸器和牙嵌自鎖差速器的其它傳動(dòng)裝置，特別涉及一種彈性壓合式自控離合器軸向分離后用于維持其分離狀態(tài)的保持機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的軸向彈簧壓合式自控離合器，除了牙嵌式自鎖差速器外，牙嵌式超越離合器和安全離合器，以及彈簧鋼球式安全離合器均不具備軸向分離后的狀態(tài)保持功能。主、從動(dòng)接合元件軸向分離后，二者的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來(lái)沖擊、碰撞、噪音和端面齒的過度磨損，對(duì)軸向彈性接合力較大的牙嵌式安全離合器甚至?xí)?yán)重到折斷端面齒的程度。因此，無(wú)論是理論界還是工程界，傳動(dòng)領(lǐng)域內(nèi)長(zhǎng)期普遍的觀點(diǎn)是，軸向彈簧壓合式自控離合器不適用于分離后主、從動(dòng)接合元件相對(duì)轉(zhuǎn)速較大或者負(fù)荷慣量較大的軸系傳動(dòng)部位。比如，牙嵌安全離合器的工作轉(zhuǎn)速一般不超過315轉(zhuǎn)/分鐘，負(fù)荷不大于400N·m，對(duì)彈簧鋼球式安全離合器，在1,000N·m的負(fù)荷水平上，其最高工作轉(zhuǎn)速一般不超過400轉(zhuǎn)/分鐘。相關(guān)數(shù)據(jù)參見機(jī)械工業(yè)出版社于2004年8月出版的，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)編寫的新版《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第三卷的相關(guān)內(nèi)容(p22-235～p22-240)。所以，它們的應(yīng)用受到了很大的限制，致使其可傳遞轉(zhuǎn)矩巨大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單以及接合后沒有滑轉(zhuǎn)和生熱等優(yōu)點(diǎn)難以得到應(yīng)有的利用。盡管擁有牙嵌式自鎖差速器中的分離保持機(jī)構(gòu)的技術(shù)，但由于該機(jī)構(gòu)特殊的借助其主動(dòng)環(huán)的布局形式，對(duì)壓合彈簧剛度、彈簧長(zhǎng)度、裝配提出的過于嚴(yán)苛的要求，以及受到不能調(diào)節(jié)彈簧壓力，不能補(bǔ)償磨損等限制因數(shù)的影響，該技術(shù)至今都沒有擴(kuò)展到其它相關(guān)離合器中。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠且不受壓合彈簧參數(shù)穩(wěn)定性影響、適應(yīng)不同的軸向接合力、裝配簡(jiǎn)單的可用于所有軸向彈簧壓合式自控離合器的分離狀態(tài)保持機(jī)構(gòu)，即阻擋嵌合機(jī)構(gòu)，以消除該類離合器分離后的有害沖擊，消除或基本消除其中的碰撞現(xiàn)象。

為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的一種軸向自控離合器的分離保持機(jī)構(gòu)，包括軸向接合式工作接合機(jī)構(gòu)，其具有繞同一軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的第一接合元件、第二接合元件、彈簧以及彈簧支座；當(dāng)上述兩接合元件同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其間軸向距離達(dá)到最小，并處于穩(wěn)定接合狀態(tài)，而當(dāng)上述兩接合元件異步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其間軸向距離可達(dá)到最大，并處于分離狀態(tài)；另外：還包括軸向嵌合式阻擋嵌合機(jī)構(gòu)，以在分離狀態(tài)中阻止工作接合機(jī)構(gòu)軸向接合，其具有繞所述軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的阻擋環(huán)和附屬阻擋環(huán)，該兩個(gè)環(huán)上都形成有具備軸向阻擋功能的阻擋齒；并且附屬阻擋環(huán)與其屬主環(huán)形成為一體，所述阻擋嵌合機(jī)構(gòu)的最小阻擋高度，大于工作接合機(jī)構(gòu)在兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的起始分離高度，小于工作接合機(jī)構(gòu)的全齒接合深度；還包括軸向嵌合式限位嵌合機(jī)構(gòu)，以在阻擋工況中限制阻擋環(huán)相對(duì)附屬阻擋環(huán)的周向位置，維持住阻擋嵌合機(jī)構(gòu)的阻擋狀態(tài)，其具有阻擋環(huán)和附屬限位環(huán)；所述附屬限位環(huán)與其屬主環(huán)形成為一體，且附屬限位環(huán)與附屬阻擋環(huán)周向固定；所述阻擋嵌合機(jī)構(gòu)的軸向分離距離大于最小阻擋高度時(shí)，限位嵌合機(jī)構(gòu)的周向自由度，大于阻擋嵌合機(jī)構(gòu)的入口裕度。

上述阻擋嵌合機(jī)構(gòu)軸向上位于工作接合機(jī)構(gòu)之內(nèi)，其阻擋環(huán)受基準(zhǔn)環(huán)基準(zhǔn)端面的單向支撐，該環(huán)的滑動(dòng)端面與該基準(zhǔn)端面構(gòu)成周向自由滑動(dòng)摩擦副，其附屬阻擋環(huán)的屬主環(huán)是工作接合機(jī)構(gòu)接合雙方中的任一一方接合元件，而所述基準(zhǔn)環(huán)則是與所述附屬阻擋環(huán)的屬主環(huán)相對(duì)的一方接合元件。