[實用新型]海洋船舶防臺風系泊裝置

無效

• 申請號: 200820188680.4
• 申請日: 2008-08-15
• 公開（公告）號: CN201291989Y
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 吳倫楷;劉生法;祝文倩
• 申請（專利權）人: 廣州船舶及海洋工程設計研究院
• 主分類號: B63B22/02
• 分類號: B63B22/02;B63B21/26
• 代理公司: 廣州致信偉盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 張 洪

技術領域

本實用新型涉及一種大型船舶于海上防臺風的系泊裝置。

背景技術

目前，世界上還沒有海上專用的大型船舶抗臺系泊裝置。航行于無限航區的大型船舶，例如萬噸級以上的大型貨輪其抗臺風，一般是開往附近的深水錨地拋錨。船開始時可能是拋雙錨，當風逐漸升級而到達臺風等級時，便改為拋單錨，讓船繞錨旋轉。如果風力過大，則船可能會拖著錨漂浮走動，此時，船舶就很可能會發生觸礁，或者碰撞到其它的船舶的危險，這時，船舶就只有索性航行到其它無風海區去避臺了。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種海洋船舶防臺風系泊裝置，以增多一條大型船舶于海上防臺風的途徑。

本實用新型提供的海洋船舶防臺風系泊裝置類似于一種海上的供油裝置，其特征是它包括吸力錨，張力腿和帶旋轉連接頭的浮筒，所說的吸力錨與浮筒之間以張力腿相連接。這種海洋船舶防臺風系泊裝置其安裝的方式是，所說的系泊裝置的吸力錨嵌入海底，緊緊的吸附在海床上，通過張力腿與吸力錨相連接的帶旋轉頭的浮筒漂浮在海面上。船舶防臺風時，將船舶駛近設置在海域上的該系泊裝置處，將船系泊在浮筒的旋轉頭上。臺風來時，船繞該系泊裝置轉動。當被系泊的船舶在臺風環境載荷的作用下，使系泊浮筒產生偏移時，張力腿就會產生抵抗作用，形成一個強大的恢復力，將其扯回到平衡狀態，船不會飄走，從而也就不會發生船舶可能觸礁，或者撞到其它船只的危險。

本實用新型為大型船舶在海上防臺風提供了一條新的途徑。

附圖說明

附圖給出的是本實用新型的示意圖。

其中1是吸力錨，2是帶旋轉連接頭3的浮筒，4是張力腿。5是船舶

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

參照附圖：本實用新型所說的海洋船舶防臺風系泊裝置包括吸力錨1和帶旋轉連接頭3的浮筒2，吸力錨1與浮筒2之間用張力腿4相連接。

為了較好的平衡，本實用新型所說的吸力錨1其數量可為三個，也可為六個，此時的張力腿4的數量也應與其相應。

本實用新型所說的張力腿4最好為鋼管式張力腿，它為已知技術。它主要由鋼管和柔性等部件組合而成。這種鋼管式張力腿在環境載荷的作用下，它既能承受軸向力，又能承受切向力，不但有足夠的強度，還可轉動和有優良的柔性。它除了可承受自身的大部分自重外，它還可以在惡劣的波浪、海流、風力等環境載荷作用下保證浮筒主體在海面上的正常位置。當臺風來時，船舶5可通過浮筒2上的旋轉連接頭3將船舶5系泊在設置于某海域上的本海洋船舶防臺風系泊裝置上以度過臺風。