[實用新型]中重型汽車管狀橫梁總成

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820187538.8
• 申請日: 2008-08-08
• 公開（公告）號: CN201268333Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 黃虹;趙傳海;王剛
• 申請（專利權(quán)）人: 黃虹;趙傳海;王剛
• 主分類號: B62D21/03
• 分類號: B62D21/03
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所
• 代理人: 張貴賓

(一)技術(shù)領域

本實用新型涉及一種汽車配件，特別涉及一種中重型汽車管狀橫梁總成。

(二)背景技術(shù)

中重型汽車管狀橫梁總成為中重型卡車前橫梁連接前鋼板簧前支架的中間件，目前該管狀橫梁為一個整體，應力在兩側(cè)，容易斷裂，壽命短；而且維修比較復雜(在使用行車的情況下，需要2個工人16個小時才能維修完畢)，耗時耗力。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種壽命長、維修方便的中重型汽車管狀橫梁總成。

本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種中重型汽車管狀橫梁總成，包括管狀橫梁，其特殊之處在于：所述管狀橫梁至少為兩段，各段管狀橫梁之間通過法蘭連接。

本實用新型改變了原有管狀橫梁的結(jié)構(gòu)，使受力特點得到變化，由原有的兩側(cè)受到應力變?yōu)閮蓚?cè)和中間受力，同時使應力得到緩解和減小，緩解了對橫梁的損害。

本實用新型具有以下優(yōu)點：

1、改變了應力分布特征，減小對橫梁的損害，延長使用壽命；

2、維修方便，提高維修工作效率(原來需要2個工人16個小時，現(xiàn)在需要2個工人2小時)；

3、拓展了工況使用條件。

(四)附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為現(xiàn)有中重型汽車管狀橫梁總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1管狀橫梁，2法蘭。

(五)具體實施方式

圖1為現(xiàn)有中重型汽車管狀橫梁總成的一種具體結(jié)構(gòu)。該總成包括管狀橫梁1，管狀橫梁1為一個整體，應力在兩側(cè)，容易斷裂，壽命短；而且維修比較復雜(在使用行車的情況下，需要2個工人16個小時才能維修完畢)，耗時耗力。

圖2為本實用新型的一種具體實施例。該實施例包括管狀橫梁1，管狀橫梁1為兩段，兩段管狀橫梁1之間通過法蘭2連接。該結(jié)構(gòu)由原有的兩側(cè)受到應力變?yōu)閮蓚?cè)和中間受力，減小對橫梁的損害，延長使用壽命；維修方便，提高維修工作效率(在使用行車的情況下需要2個工人2小時)；拓展了工況使用條件。

本實用新型也可以管狀橫梁1為三段、四段或多段，各段管狀橫梁1之間通過法蘭2連接。