[實用新型]一種起浮定位裝置

無效

• 申請號: 200820187183.2
• 申請日: 2008-09-26
• 公開（公告）號: CN201287823Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 許融明;王勇;楊敏杰;劉正齊;譚杰;毛鈞泉
• 申請（專利權）人: 江蘇熔盛重工有限公司;江蘇熔盛船舶工程研究設計院有限公司
• 主分類號: B63C5/00
• 分類號: B63C5/00;B63B9/00
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司
• 代理人: 張 瑾

技術領域

本實用新型涉及一種起浮定位裝置，具體涉及一種能精確回落原位、節省生產成本的起浮定位裝置。

背景技術

目前船廠所采用的定位方法為傳統的分段移位法，此種方法在實際生產中存在大量缺點，主要包括塢期長，定位精度差，安全難以保證等。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能精確定位、節省生產成本的起浮定位裝置。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種起浮定位裝置包括楔形圓管，定位裝置，穩向固定架，固定鋼板和壓塊，所述楔形圓管貫穿定位裝置，穩向固定架固定于楔形圓管外周，固定鋼板焊接在穩向固定架底部，壓塊堆壓在固定鋼板上，其創新點在于：所述起浮定位裝置為分段起浮。

所述楔形圓管與定位裝置之間留有間隙。

所述楔形圓管與定位裝置之間間隙大小不同。

以上結構的優點在于：所述起浮定位裝置在各分段回落時能通過楔形圓管精確定位到原位，節省大量的人力物力財力，縮短了船體在塢時間，減小了因拖吊產生的船體變形，提高了造船精度。

附圖說明

圖1為楔形圓管和定位裝置局部放大圖；

圖2為楔形圓管和穩向架固定示意圖；

圖3為穩向架與鋼板固定圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

如圖1所示，定位裝置1與船體3固定連接，楔形圓管2貫穿限位孔A和限位孔B，限位孔A處與楔形圓管2之間留有直徑10～20mm的間隙，限位孔B與楔形圓管2之間留有0～2mm的間隙，當分段起浮時可以保證有一定量的移動空間并且在回落時可以準確的落回原位。

如圖2、3所示，為了穩定的固定楔形圓管2本實用新型采用穩向架4，穩向架4將所述楔形圓管2固定在其內部中心，楔形圓管2底部與穩向架底部4固定連接，穩向架4與若干塊完整的鋼板5固定連接，所述鋼板5局部焊接在塢底預埋件上，在所述鋼板5上壓上一定數量的壓塊6，使整個裝置安全的固定在塢內，從而使整個船體具有較好的安全性。