[實用新型]三相交流電動機變頻、工頻運行主回路結(jié)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820187166.9
• 申請日: 2008-09-25
• 公開（公告）號: CN201270497Y
• 公開（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李敬國
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽怡能電子科技有限公司
• 主分類號: H02P27/04
• 分類號: H02P27/04;H02P27/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 何梅生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及三相交流電動機運行主回路結(jié)構(gòu)，尤其是工作在變頻和工頻可轉(zhuǎn)換模式下的三相交流電動機運行主回路結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，三相交流電動機運行方式為變頻運行或工頻運行，通常設(shè)計為三種模式，一是僅僅采用變頻運行方式；二是僅僅采用工頻運行方式；三是可以實現(xiàn)工頻與變頻運行方式的切換。目前應(yīng)用較多的是第一和第二兩種運行方式。但是，第一種方式存在著啟動電流大、對電機沖擊強、電動機運行受電網(wǎng)供電質(zhì)量影響大等諸多問題；第二種運行方式雖然解決了上述問題，但是，一旦出現(xiàn)控制設(shè)備故障，就會使電動機停止運行，影響正常生產(chǎn)，甚至?xí)斐缮a(chǎn)事故；第三種運行方式雖然共同解決了前兩種方式所存在的問題，但是，已有的電路設(shè)置往往忽略了電動機工頻運行時的啟動問題，而采用直接啟動方式，從而在工頻運行時仍存在著啟動電流過大，對電動機沖擊強烈的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為避免上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種三相交流電動機變頻、工頻運行主回路結(jié)構(gòu)。使得在工頻運行時能有效降低啟動電流，減輕對電動機的大電流和機械沖擊。

本實用新型解決技術(shù)問題采用如下技術(shù)方案。

本實用新型三相交流電動機變頻、工頻運行主回路結(jié)構(gòu)的特點是所述主回路在各交流接觸器的時序控制下有三種相互轉(zhuǎn)換的回路結(jié)構(gòu)，包括變頻運行回路、工頻啟動回路和工頻運行回路；所述工頻啟動回路是將電動設(shè)置為星形連接的主回路結(jié)構(gòu)。

本實用新型的結(jié)構(gòu)特點也在于所述三種相互轉(zhuǎn)換的回路結(jié)構(gòu)為：

變頻運行回路，主電源回路中串聯(lián)連接的變頻器電源進線接觸器KM1、變頻器、變頻器輸出主回路接觸器KM2和電機繞組進線端，電機繞組出線端通過交流接觸器KM5與電機繞組進線端構(gòu)成變頻回路；

工頻啟動回路，主電源由交流接觸器KM3直接接入電機繞組進線端，交流接觸器KM5打開，以電機繞組出線端交流接觸器KM4的閉合構(gòu)成星角工頻啟動電路；

工頻運行回路，交流接觸器KM3保持接通，交流接觸器KM5閉合、電機繞組出線端交流接觸器KM4斷開，構(gòu)成工頻運行主回路。

與已有技術(shù)相比，本實用新型有益效果體現(xiàn)在：

本實用新型通過交流接觸器實現(xiàn)電動機變頻、工頻運行主回路的切換以及工頻運行的星形啟動，在綜合工頻和變頻運行優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，更進一步解決了工頻啟動問題，有效降低了工頻運行的啟動電流，減輕對電動機的大電流和機械沖擊。

附圖說明

圖1是本實用新型的電路原理圖。

以下通過具體實施方式，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

具體實施方式

參見圖1，本實施例中，主回路在各交流接觸器的時序控制下有三種相互轉(zhuǎn)換的回路結(jié)構(gòu)，包括變頻運行回路、工頻啟動回路和工頻運行回路；并且工頻啟動回路是將電動機設(shè)置為星形連接的主回路結(jié)構(gòu)。

圖1所示，三種相互轉(zhuǎn)換的回路結(jié)構(gòu)為：

變頻運行回路，主電源回路中串聯(lián)連接的變頻器電源進線接觸器KM1、變頻器、變頻器輸出主回路接觸器KM2和電機繞組進線端，電機繞組出線端通過交流接觸器KM5與電機繞組進線端構(gòu)成變頻回路；

工頻啟動回路，主電源由交流接觸器KM3直接接入電機繞組進線端，交流接觸器KM5打開，以電機繞組出線端交流接觸器KM4的閉合構(gòu)成星角工頻啟動電路；

工頻運行回路，交流接觸器KM3保持接通，交流接觸器KM5閉合、電機繞組出線端交流接觸器KM4斷開，構(gòu)成工頻運行主回路。

系統(tǒng)運行前，必須首先合上斷路器QF，隨后當(dāng)KM1、KM2閉合時，嚴(yán)禁KM3和KM4閉合；當(dāng)KM3、KM4閉合，以及在KM4斷開后、KM3仍閉合，以及KM5呈閉合時，嚴(yán)禁KM1、KM2閉合。這一結(jié)構(gòu)是在變頻和工頻兩個運行狀態(tài)之間實現(xiàn)互鎖。

在斷路器QF閉合之后，主回路工作過程為：首先KM2和KM5閉合，隨后KM1閉合，將變頻器接入電動機控制回路中，系統(tǒng)實現(xiàn)對電動機的變頻控制。與此同時，KM3和KM4鎖定在開啟狀態(tài)下，由二次控制回路實現(xiàn)安全連鎖；當(dāng)KM3和KM4閉合時，電動機進入工頻星形啟動過程，由二次控制回路控制啟動時間，即控制KM4的閉合時間。

隨著KM4的斷開，KM5的閉合，KM3仍保持在閉合狀態(tài)，此時電動機進入工頻運行狀態(tài)。