[實用新型]一種氦氣熱氣飛艇

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820186927.9
• 申請日: 2008-09-16
• 公開（公告）號: CN201280224Y
• 公開（公告）日: 2009-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 王自強
• 申請（專利權(quán)）人: 王自強
• 主分類號: B64B1/58
• 分類號: B64B1/58;B64B1/62
• 代理公司: 南京縱橫知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董建林;孫永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種飛行器，具體講是涉及一種可以對氦氣或氦氣和空氣的混合氣體進行組合加熱的氦氣熱氣飛艇，屬于飛行器技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

飛艇是一種輕于空氣的航空器，利用輕于空氣的氣體來提供升力。現(xiàn)代飛艇一般都使用安全性較好的氦氣來提供升力，飛艇上安裝的發(fā)動機提供的動力主要用在飛艇水平移動以及艇載設備的供電上。盡管同飛機相比，飛艇顯得大而笨，操縱不便，速度也較慢，易受風力影響；但飛艇也有其突出的優(yōu)點，如垂直起降，留空時間長，可長時間懸停或緩慢行進，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，經(jīng)濟性好，在空中勘測、攝影、救援、冒險、廣告、軍事等行業(yè)應用非常廣泛。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體(氫氣或氦氣)，借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。

目前多數(shù)飛艇充氦氣，利用氦氣比空氣輕的優(yōu)勢，使飛艇升空，并通過充放氣體來實現(xiàn)飛艇的升降。此種飛艇受氦氣的“壓力高度”的限制，升空高度受到很大的限制。還有一種熱氣飛艇，在艇體內(nèi)沖入空氣，加熱空氣實現(xiàn)飛艇的升空，加熱方式為燃燒可燃物，這種飛艇可以飛得更高。但是，在飛艇落地時，由于艇體中沖入的是空氣，在氣囊的重力作用下，氣囊會完全落下來，不利于人員和物資進出吊艙。并且，燃燒可燃物也會污染環(huán)境，增加能耗，安全性也不高。上述的兩種方式都使得氣囊的體積較大，重量大，進一步限制了升空高度和增加了能耗。

實用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種氦氣熱氣飛艇，利用較輕的氣體和對其體加熱的方式，減小飛艇的體積，減小它的能耗，提高效率和升空高度，提高環(huán)保性、可靠性、安全性和操作性能，總之方便了使用。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

一種氦氣熱氣飛艇，包括主氣囊、副氣囊、尾翼、吊艙和發(fā)動機，副氣囊安裝在主氣囊內(nèi)側(cè)，尾翼安裝在主氣囊外側(cè)的尾部，吊艙連接在主氣囊的下側(cè)，發(fā)動機安裝在吊艙中，其特征在于所述的主氣囊為封閉式，在主氣囊中沖入氦氣或氦氣和空氣的混合氣體，主氣囊由軟質(zhì)材料制成，在主氣囊上設有保溫層，副氣囊為兩個，分別安裝在主氣囊內(nèi)側(cè)的前后，在主氣囊內(nèi)側(cè)設有彈性纜索，彈性纜索連接主氣囊的上下側(cè)；主氣囊的下側(cè)中間位置為硬板，在硬板的上側(cè)設有電加熱裝置和風扇；吊艙與主氣囊硬連接，螺旋槳設在吊艙中，與發(fā)動機連接，發(fā)動機經(jīng)傳動裝置連接發(fā)電機，發(fā)電機經(jīng)設在吊艙中的電器控制箱分別與氣泵、電加熱裝置、風扇連接，氣泵設在吊艙中，其出口分別連接兩個副氣囊。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于在所述的吊艙的底部和外側(cè)周邊設有安全氣墊，安全氣墊下方設有落地輪。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于所述的彈性纜索為兩個，分別設在主氣囊內(nèi)側(cè)的前后。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于所述的電加熱裝置為加熱電阻絲，風扇設在加熱電阻絲和硬板之間。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于還設有燃氣加熱裝置，所述的燃料加熱裝置包括散熱器、熱管、燃燒室、噴嘴和燃料罐，兩根“L”形熱管組成“U”形，開口端安裝在硬板上，并伸進主氣囊內(nèi)，將散熱器固定在主氣囊內(nèi)風扇的上側(cè)；在硬板的下方用一個頂端開口的空心圓錐形燃燒室將兩根熱管連接起來，噴嘴的出口朝向燃燒室的開口，并與設在吊艙中的燃料罐連接。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于在所述的硬板和熱管之間安裝有隔熱材料。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于在吊艙中還設有蓄電池，蓄電池與電器控制箱連接。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于所述的電器控制箱中安裝有壓力溫度控制器。

前述的一種氦氣熱氣飛艇，其特征在于所述的尾翼包括兩個垂直尾翼和兩個水平尾翼，分別安裝在主氣囊尾部的上下左右，在水平尾翼和垂直尾翼上分別安裝有可擺動的舵面，舵面上裝有微型電機，與電器控制箱連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型與相同載荷的熱氣飛艇比較，減小了體積，減小了能耗。假定飛艇自重300kg，載荷200kg，升空總重500kg的情況，經(jīng)計算，一般的熱氣飛艇的體積比本實用新型的體積大2.5倍，耗能大3.5倍。

由于本飛艇在升空后沒有明火，只用電加熱，比熱氣飛艇提高了可靠性、安全性和環(huán)保性能。

本實用新型與相同載荷的氦氣飛艇比較也大大減少了體積。對于一般的地面操作(飛艇系留、進出吊艙、載荷的裝卸)都要方便一些。