[實用新型]一種通用汽油機油箱蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820186924.5
• 申請日: 2008-09-16
• 公開（公告）號: CN201250736Y
• 公開（公告）日: 2009-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 卞明;王志成;王成存;張超建
• 申請（專利權）人: 江蘇江淮動力股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種通用汽油機油箱蓋。

背景技術

小型通用汽油機都帶有存儲汽油的燃油箱，當燃油箱內(nèi)加入汽油后，油箱蓋擰緊于油箱加油口上，防止異物進入油箱。油箱蓋通常包括外殼、內(nèi)殼、卡片、橡膠墊片和彈簧；內(nèi)殼以緊配合壓裝在外殼內(nèi)，內(nèi)殼的頂部斜壁上設有和大氣相通的呼吸孔，以保持油箱內(nèi)不出現(xiàn)負壓而影響供油，卡片和彈簧將油箱蓋鎖固在油箱加油口上，內(nèi)殼上有一平面粘有環(huán)狀的橡膠墊片與油箱加油口端面密封，內(nèi)殼的頂部設有和大氣相通的呼吸孔。由于受汽油機運行過程中的振動等因素影響，造成油箱內(nèi)的汽油液面大幅度的波動時，汽油可能經(jīng)過內(nèi)殼底部的通氣孔直接進入油箱蓋，并從油箱蓋頂部的呼吸孔泄漏到大氣中污染環(huán)境，并造成能源的浪費。

實用新型內(nèi)容

本實用新型目的在于提供一種能有效減少汽油外泄的通用汽油機的油箱蓋。

本實用新型解決方案：在含有外殼、內(nèi)殼、卡片、彈簧和橡膠墊片的現(xiàn)有技術油箱蓋的基礎上，其特征是增設了擋油隔板，擋油隔板的底面設有通氣孔；內(nèi)殼以緊配合壓裝在外殼內(nèi)，設置于外殼與內(nèi)殼之間的擋油隔板，其側邊與內(nèi)殼上口的內(nèi)壁緊配合，所述卡片和彈簧位于擋油隔板與油箱蓋內(nèi)殼之間。

由于在內(nèi)殼的上部設有擋油隔板，因此當汽油在油箱內(nèi)波動時，通過內(nèi)殼下部的卡片槽和通氣孔進入內(nèi)殼的汽油大部分被擋油隔板阻礙，不能直接到達內(nèi)殼頂部的呼吸孔，只能有極少部分油蒸汽從擋油隔板上設置的通氣孔進入檔油隔板和外殼的空間，再經(jīng)過內(nèi)殼頂部的呼吸孔進入大氣中，從而有效減少進入大氣的汽油泄漏量，減少了對環(huán)境的污染。

附圖說明

圖1是本實用新型汽油機油箱蓋的結構示意圖。

圖2是本實用新型汽油機油箱蓋中擋油隔板的結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖中1為外殼，2為內(nèi)殼，3為橡膠墊片，4為卡片，5為彈簧，6為擋油隔板，7為油箱蓋上腔，8為內(nèi)殼頂部，9為內(nèi)殼上口，10為油箱蓋下腔，2—1為呼吸孔，2-2為出氣孔，6—1為通氣孔。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

一種通用汽油機油箱蓋如圖1，主要包含有外殼1、內(nèi)殼2、橡膠墊片3、卡片4、彈簧5、擋油隔板6，內(nèi)殼頂部8緊配合壓裝在外殼1內(nèi)，擋油隔板6緊配合安裝在內(nèi)殼上口9處，卡片4設置在內(nèi)殼2與擋油隔板6構成的油箱蓋下腔10內(nèi)，彈簧5設置在卡片4和內(nèi)殼2底部之間，橡膠墊片3粘附在內(nèi)殼2的密封端面上，在內(nèi)殼頂部8設置有呼吸孔2-1，在內(nèi)殼2的底部設置有出氣孔2-2。在擋油隔板6上設有直徑小于2mm的通氣孔6-1，如圖2和圖3所示。

由于本實用新型在油箱蓋內(nèi)部設有擋油隔板6，把油箱蓋隔為上、下兩腔，且擋油隔板6底部設有通氣孔6-1，當汽油機運行過程中因振動等因素的影響，造成汽油在油箱內(nèi)大幅度的波動時，汽油從內(nèi)殼2底部的出氣孔2-2飛濺進入內(nèi)殼2和擋油隔板6之間的油箱蓋下腔10內(nèi)，受擋油隔板6的阻隔，因擋油隔板6上通氣孔6—1孔徑很小，具有節(jié)流功能，因此油箱內(nèi)汽油無法因波動而從內(nèi)殼頂部8的呼吸孔2-1大量泄漏到大氣中，只有極少量汽油蒸汽可以通過檔油隔板6的通氣孔6-1進入外殼1和內(nèi)殼2之間的油箱蓋上腔7，再經(jīng)過內(nèi)殼2上的呼吸孔2—1進入大氣，從而有效防止了對環(huán)境的污染。且擋油隔板6的底部設有的通氣孔6—1，可以保持油箱內(nèi)、外氣壓的平衡，保證汽油機的正常工作。