[實(shí)用新型]礦用移動式井下救援偵察基站

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820186851.X
• 申請日: 2008-11-05
• 公開（公告）號: CN201284660Y
• 公開（公告）日: 2009-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐志明;于宗立;韓奇
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫市永神利煤礦安全設(shè)備廠
• 主分類號: E21F11/00
• 分類號: E21F11/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所
• 代理人: 殷紅梅

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種礦用移動式井下救援偵察基站，具體地說是用于煤礦井下事故后的救援使用。

背景技術(shù)

煤礦礦難頻發(fā)，生命救援刻不容緩，但礦難事故的惡劣環(huán)境成為阻礙救援快速實(shí)施的根本障礙，井上專業(yè)救援隊(duì)伍無法在第一時(shí)間進(jìn)入事故一線進(jìn)行救援，貽誤了救援時(shí)機(jī)，延緩了對事故受困礦工的及時(shí)救助，形成了目前救援效果不明顯的狀況。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種礦用移動式井下救援偵察基站，從保護(hù)救援人員生命安全的裝備入手，使救援隊(duì)伍能夠突破災(zāi)害環(huán)境的限制，及時(shí)深入煤礦惡劣環(huán)境下進(jìn)行偵察與搜救，為快速科學(xué)救援奠定了基礎(chǔ)，為提高救援成功率創(chuàng)造了必要的條件。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，礦用移動式井下救援偵察基站由人員艙組件、動力艙組件、底盤組件、進(jìn)出口機(jī)構(gòu)及電路控制系統(tǒng)組成，人員艙組件與動力艙組件連接安裝在底盤組件上，所述人員艙組件上設(shè)置進(jìn)出口機(jī)構(gòu)，所述動力艙組件內(nèi)設(shè)置電路控制系統(tǒng)。

所述人員艙組件包括前艙部件、第一中艙部件、第二中艙部件及后艙部件，所述前艙部件、第一中艙部件、第二中艙部件及后艙部件之間由筒體連接法蘭及金屬密封圈連接成整體或焊接成整體，所述前艙部件與第一中艙部件及第一中艙部件與第二中艙部件內(nèi)艙體處分別由內(nèi)筒體連接板相連。

所述前艙部件由外艙體及內(nèi)艙體構(gòu)成，內(nèi)艙體套在外艙體內(nèi)，中間設(shè)置錐封頭加強(qiáng)筋，外艙體由第一筒體連接法蘭、外筒連接板、外錐封頭、艙口法蘭構(gòu)成，在外錐封頭大口連接外筒連接板并與第一筒體連接法蘭連接，在外錐封頭小口連接艙口法蘭；內(nèi)艙體由連接板、第一內(nèi)錐封頭直邊、內(nèi)錐封頭、第二內(nèi)錐封頭直邊構(gòu)成，在內(nèi)錐封頭大口連接第一內(nèi)錐封頭直邊并與連接板連接，在內(nèi)錐封頭小口連接第二內(nèi)錐封頭直邊并與艙口法蘭連接，所述第一筒體連接法蘭上設(shè)置有筒體法蘭加強(qiáng)筋。

所述前艙部件附近設(shè)有儲物柜及杜瓦瓶液態(tài)氧；艙內(nèi)中間設(shè)置有踏腳板，左右兩邊設(shè)置有座椅，所述座椅上方設(shè)有汽化器；所述座椅下方設(shè)置氣體處理系統(tǒng)，并設(shè)置有一個(gè)無線通訊電臺。

所述進(jìn)出口機(jī)構(gòu)由艙蓋法蘭、補(bǔ)強(qiáng)圈、艙蓋封頭、艙蓋加強(qiáng)筋、艙蓋內(nèi)板組成旋轉(zhuǎn)蓋，其中艙蓋封頭連接在艙蓋法蘭上，艙蓋法蘭上設(shè)置有補(bǔ)強(qiáng)圈，在艙蓋封頭內(nèi)設(shè)有艙蓋加強(qiáng)筋后，且覆有艙蓋內(nèi)板；艙蓋鎖緊齒條連接在艙蓋法蘭上，艙蓋鎖緊齒輪連接在齒輪軸套上，通過手柄組成手動鎖緊裝置將旋轉(zhuǎn)蓋與艙口法蘭鎖緊，艙蓋連接板連接在軸套上，通過銅套套在支承軸上，支承軸固定在艙蓋封頭上，與端蓋連接，艙蓋連接板連接艙蓋連接銷并與旋轉(zhuǎn)蓋相連。

所述第一中艙部件及第二中艙部件分別由外艙體及內(nèi)艙體構(gòu)成，內(nèi)艙體套在外艙體內(nèi)，所述外艙體由外筒體、第二筒體連接法蘭、第三筒體連接法蘭組成，所述外筒體兩端分別連接第二筒體連接法蘭及第三筒體連接法蘭，在外筒體內(nèi)表面設(shè)置有筒體加強(qiáng)筋，在第二筒體連接法蘭及第三筒體連接法蘭上設(shè)置有筒體法蘭加強(qiáng)筋，由內(nèi)筒體與連接板連接構(gòu)成內(nèi)艙體。

所述第一中艙部件及第二中艙部件內(nèi)部頂端安裝有艙內(nèi)防爆攝像頭、氣體環(huán)境檢測傳感器及艙內(nèi)照明設(shè)備。

所述后艙部件由外艙體及內(nèi)艙體構(gòu)成，內(nèi)艙體套在外艙體內(nèi)，所述外艙體由外筒連接板兩端分別連接外封頭及第四筒體連接法蘭構(gòu)成外艙體，所述外封頭內(nèi)表面設(shè)置有封頭加強(qiáng)筋，在第四筒體連接法蘭上設(shè)置有筒體法蘭加強(qiáng)筋，所述內(nèi)封頭與連接板連接構(gòu)成內(nèi)艙體。

所述后艙部件內(nèi)設(shè)置兩個(gè)視鏡裝置和操作控制臺，供駕駛?cè)藛T觀察和駕駛行走。操作控制臺上設(shè)置有數(shù)據(jù)顯示儀表盤、操作手柄和數(shù)據(jù)信息防爆前段處理器，更有利于駕駛?cè)藛T對整個(gè)系統(tǒng)的傳動與制動情況的了解，可提高安全性能。

所述動力艙組件呈流線型狀，采用動力艙外殼、連接法蘭與后艙部件連接，所述動力艙所述上方開設(shè)遞物用艙門，方便物品的存取；動力艙組件艙內(nèi)前端設(shè)有高壓水罐及帶開關(guān)的高壓水槍設(shè)備；中間設(shè)有防爆鉛酸蓄電池盒、礦用防爆檢測分站、防爆控制開關(guān)及小型防爆電機(jī)的風(fēng)機(jī)。

所述后艙部件及前艙部件外前后兩側(cè)處均設(shè)置有探照照明燈及礦用防爆攝像頭。所述前艙部件上裝有防爆通訊中繼站電磁丟棄裝置。

本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、以鋼制壓力容器的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，具有抗爆、抗壓、密閉耐高溫和獨(dú)立呼吸供氧系統(tǒng)功能，實(shí)現(xiàn)救援人員在災(zāi)害環(huán)境下的生命安全保護(hù)，以及駕駛移動快速進(jìn)入災(zāi)區(qū)現(xiàn)場，在極其危險(xiǎn)環(huán)境下進(jìn)行救援偵察，并能安全完成救援決策的重要基礎(chǔ)工作—災(zāi)區(qū)偵察。

2、基站是專為偵察人員研制的安全防護(hù)裝備，偵察人員在偵察工作中可提供安全防護(hù)，能保護(hù)他們的生命。