[實用新型]濕式離合器的摩擦片

無效

• 申請號: 200820186695.7
• 申請日: 2008-10-30
• 公開（公告）號: CN201288771Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 戴建成
• 申請（專利權）人: 戴建成
• 主分類號: F16D13/64
• 分類號: F16D13/64;F16D69/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 何學成

技術領域

本實用新型涉及離合器領域，特別涉及一種濕式離合器的摩擦片。

背景技術

目前摩托車發動機所使用的離合器多采用濕式離合器，這種濕式離合器是浸泡在機油環境中工作，可依靠機油來降低磨損，進行散熱。現有的摩擦片均是采用軸向端面為直板平面狀的剛性摩擦片，離合器接合時，主動摩擦片與從動摩擦片的軸向端面通過整個端面向軸向平移形成面接觸傳遞扭矩，離合器分離時，主動摩擦片與從動摩擦片的軸向端面的面接觸通過整個端面向軸向平移分開，切斷傳遞扭矩，切斷動力傳遞。由于濕式離合器是浸泡在機油環境中工作，當離合器分離時，由于主動摩擦片與從動摩擦片是面分離形式，主動摩擦片、從動摩擦片表面附著的機油因貼緊時形成粘合而導致離合器分離不徹底，或出現分離滯后現象，影響離合器的分離。

發明內容

針對上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種濕式離合器的摩擦片，主、從動摩擦片在離合器分離時，能消除主、從動摩擦片之間的機油粘合，保證摩擦片之間分離徹底，提高離合器工作的可靠性。

本實用新型的目的是這樣實現的：摩擦片為圓環形鋼片，其內圓周或外圓周上均布設有多個凸齒，所述摩擦片為具有軸向彈性變形量的圓環形鋼片，所述摩擦片的軸向彈性變形量為0.2～2mm，其軸向端面設為曲面，所述摩擦片的厚度為0.5～2mm。

所述摩擦片的軸向端面為碟形曲面。

采用了上述方案，將摩擦片設為軸向端面為曲面，使其為具有軸向彈性變形量的圓環形鋼片，當該摩擦片在離合器的壓盤的正壓力作用下與另一摩擦片接觸，該摩擦片在壓力下產生軸向彈性變形而被壓平，形成與另一摩擦片的軸向端面的面接觸，可保證摩擦副的摩擦面積，傳遞扭矩；當對該摩擦片施與的正壓力消除，該摩擦片在自身的彈性變形作用下恢復為軸向端面為曲面原型，消除與另一摩擦片之間的油膜粘連，使摩擦副之間為線接觸，保證該摩擦片與另一摩擦片之間能夠快速地徹底分離。摩擦片的厚度為0.5～2mm，這樣可以保證由薄鋼板沖壓制作的圓環形摩擦片在離合器的壓盤的壓力下能夠產生彈性變形；而摩擦片軸向彈性變形量為0.2～2mm，可以保證摩擦片的軸向彈性變形量在此范圍內，不會過大占據離合器的軸向空間，以滿足離合器小型化的設計原則。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的主動摩擦片結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型的從動摩擦片結構示意圖。

附圖中，1為主動摩擦片，11為外凸齒，2為缺口，31、32為開口槽，4為從動摩擦片，41為內凸齒。

具體實施方式

參見圖1、圖2，為本實用新型摩擦片用于摩托車發動機的濕式離合器的主動摩擦片。主動摩擦片1為用薄鋼板經沖壓成型的圓環形鋼片，其外圓周上均布有多個與主動摩擦片1一體成型的用于周向固定的外凸齒11，該凸齒用于與離合器外罩上的凹槽嚙合。每個外凸齒11上設有為分離彈簧讓位的缺口2。在主動摩擦片1的內圓周均布設有多個徑向延伸的開口槽32，在主動摩擦片1的外圓周相鄰的兩個用于周向固定的外凸齒11之間還可以設置徑向的開口槽31，這些開口槽31、32用于作為機油通過的油槽。所述主動摩擦片1為具有軸向彈性變形量的圓環形鋼片，其軸向端面為碟形曲面。通過碟形曲面設置使圓環形鋼片的主動摩擦片1具有軸向彈性變形量。本實施例的主動摩擦片1的厚度h為0.5～2mm，以1mm為理想厚度，其軸向彈性變形量L在0.2～2mm范圍內效果為佳。

參見圖3，為本實用新型摩擦片用于摩托車發動機的濕式離合器的從動摩擦片。從動摩擦片4為用薄鋼板經沖壓成型的圓環形鋼片，其內圓周上均布有多個與從動摩擦片4一體成型的用于周向固定的內凸齒41，這些內凸齒41為花鍵齒，用以與離合器的從動盤上的外花鍵嚙合。從動摩擦片4的外圓周均布設有多個徑向延伸的開口槽32，這些開口槽用于作為機油通過的油槽。從動摩擦片4為具有軸向彈性變形量的圓環形鋼片，其軸向端面設為碟形曲面，通過碟形曲面設置使圓環形鋼片的從動摩擦片4具有軸向彈性變形量。厚度h為1mm，其軸向彈性變形量L在0.5～2mm范圍內效果為佳。

本實用新型摩擦片不僅僅局限于上述實施例，摩擦片也可以經沖壓成型為軸向端面為波形曲面的摩擦片或鞍形曲面的摩擦片，摩擦片的厚度、軸向彈性變形量均與上述相同。