[實(shí)用新型]一種具有復(fù)合導(dǎo)向的壓力機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820186077.2
• 申請(qǐng)日: 2008-10-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201287477Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 華焜;孫林;陳瑋婷
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 揚(yáng)州捷邁鍛壓機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B30B15/04
• 分類(lèi)號(hào): B30B15/04
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 江 平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于壓力機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有復(fù)合導(dǎo)向的壓力機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有壓力機(jī)滑塊的導(dǎo)向采用平面導(dǎo)軌的單一導(dǎo)向形式。平面導(dǎo)軌安裝在立柱和滑塊之間，立柱為四根，四根立柱分布在靠近滑塊四個(gè)角的位置，每根立柱的上、下兩端分別固定連接在壓力機(jī)的上橫梁和底座上。在每根立柱上安裝導(dǎo)軌，在滑塊上安裝與上述導(dǎo)軌相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)軌板，導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板構(gòu)成一對(duì)摩擦副，摩擦副的數(shù)量在4～8副之間?；瑝K在導(dǎo)軌約束下，上下移動(dòng)。這種平面導(dǎo)軌若要獲得高運(yùn)動(dòng)精度，投入的制造成本很高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用低制造成本即可在工作區(qū)域中獲得高運(yùn)動(dòng)精度的具有復(fù)合導(dǎo)向的壓力機(jī)。

本實(shí)用新型包括滑塊、工作臺(tái)、底座、四根立柱和上橫梁，工作臺(tái)布置在底座的上側(cè)面與底座相互連接，四根立柱分布在靠近滑塊四個(gè)角的位置，且四根立柱的上端和下端分別固定連接在上橫梁和底座上；在每根立柱上連接立柱調(diào)整導(dǎo)軌，在滑塊上連接與上述立柱調(diào)整導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)配合的一個(gè)或一個(gè)以上導(dǎo)軌板，另外還包括四根導(dǎo)柱，所述四根導(dǎo)柱分別豎直穿置滑塊的四角，四根導(dǎo)柱的下端固定連接在工作臺(tái)上。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，每根導(dǎo)柱的上端是懸空的。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括滑塊調(diào)整導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板連接部；導(dǎo)軌板包括第一導(dǎo)軌板和第二導(dǎo)軌板；立柱調(diào)整導(dǎo)軌借助于若干個(gè)螺栓連接在立柱的右側(cè)面上；導(dǎo)軌板連接部固定連接在滑塊上，導(dǎo)軌板連接部的前側(cè)面與立柱調(diào)整導(dǎo)軌的后側(cè)面相對(duì)，第一導(dǎo)軌板布置在立柱調(diào)整導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板連接部之間，第一導(dǎo)軌板連接在導(dǎo)軌板連接部的前側(cè)面上；滑塊調(diào)整導(dǎo)軌借助于螺栓連接在導(dǎo)軌板連接部的前側(cè)面上，滑塊調(diào)整導(dǎo)軌的左側(cè)面與立柱調(diào)整導(dǎo)軌的右側(cè)面相對(duì)，第二導(dǎo)軌板布置在立柱調(diào)整導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間，第二導(dǎo)軌板連接在滑塊調(diào)整導(dǎo)軌的左側(cè)面上，上述兩個(gè)導(dǎo)軌板之間相互垂直。

作為本實(shí)用新型的再改進(jìn)，還包括一立柱固定導(dǎo)軌，所述立柱固定導(dǎo)軌固定連接在立柱的右側(cè)面上，立柱固定導(dǎo)軌的后側(cè)面與所述立柱調(diào)整導(dǎo)軌的前側(cè)面相對(duì)，在立柱固定導(dǎo)軌上連接若干組用于調(diào)整立柱固定導(dǎo)軌和立柱調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的調(diào)整螺栓。

作為本實(shí)用新型的再改進(jìn)，還包括一滑塊固定導(dǎo)軌，所述滑塊固定導(dǎo)軌固定連接在滑塊上，滑塊固定導(dǎo)軌的左側(cè)面與滑塊調(diào)整導(dǎo)軌的右側(cè)面相對(duì)，在滑塊固定導(dǎo)軌上連接若干組用于調(diào)整滑塊固定導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的調(diào)整螺栓。

作為本實(shí)用新型的再改進(jìn)，所述每組用于調(diào)整立柱固定導(dǎo)軌和立柱調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的調(diào)整螺栓，包括用于縮小立柱固定導(dǎo)軌和立柱調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的拉緊螺栓，和用于增大立柱固定導(dǎo)軌和立柱調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的頂推螺栓。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述每組用于調(diào)整滑塊固定導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的調(diào)整螺栓，包括用于縮小滑塊固定導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的拉緊螺栓，和用于增大滑塊固定導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間距離的頂推螺栓。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，在滑塊的左、右兩側(cè)面上分別設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)柱連接部，所述四個(gè)導(dǎo)柱連接部大致分布在滑塊的四個(gè)角的位置；四根導(dǎo)柱分別豎直穿置在對(duì)應(yīng)的導(dǎo)柱連接部中，在每根導(dǎo)柱與對(duì)應(yīng)的導(dǎo)柱連接部之間布置一直線滾動(dòng)軸承，直線滾動(dòng)軸承固定連接在導(dǎo)柱連接部上。

與現(xiàn)有的單一導(dǎo)向形式的壓力機(jī)相比，本實(shí)用新型中的壓力機(jī)采用平面導(dǎo)軌和圓柱導(dǎo)軌組成的復(fù)合導(dǎo)向形式。圓柱導(dǎo)軌可彌補(bǔ)平面導(dǎo)軌為了獲得高運(yùn)動(dòng)精度需要付出高制造成本的代價(jià)，即在獲得相同高精度的情況下，平面導(dǎo)軌和圓柱導(dǎo)軌組成的復(fù)合導(dǎo)向形式較平面導(dǎo)軌的單一導(dǎo)向形式付出的制造成本低，從而保證了本實(shí)用新型中的壓力機(jī)在其工作區(qū)域具有高運(yùn)動(dòng)精度。

由于導(dǎo)柱的下端固定，上端懸空，導(dǎo)柱整體是懸臂結(jié)構(gòu)。導(dǎo)柱的上端無(wú)約束，故滑塊運(yùn)行到上死點(diǎn)時(shí)圓柱導(dǎo)軌的導(dǎo)向效果較弱，滑塊越是下行圓柱導(dǎo)軌的導(dǎo)向效果越強(qiáng)。

在圓柱導(dǎo)軌面磨損后可方便地調(diào)整平面導(dǎo)軌進(jìn)行補(bǔ)償。調(diào)整平面導(dǎo)軌時(shí)，將連接立柱調(diào)整導(dǎo)軌和立柱之間的螺栓、以及連接滑塊調(diào)整導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板連接部之間的螺栓松開(kāi)，調(diào)整立柱調(diào)整導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板連接部之間的距離、以及立柱調(diào)整導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間的距離后，再將上述松開(kāi)的螺栓擰緊，從而完成平面導(dǎo)軌的調(diào)整補(bǔ)償。

可通過(guò)連接在立柱固定導(dǎo)軌上的調(diào)整螺栓調(diào)整立柱固定導(dǎo)軌和立柱調(diào)整導(dǎo)軌之間的距離，從而改變立柱調(diào)整導(dǎo)軌和導(dǎo)軌板連接部之間的距離；相同地，可通過(guò)連接在滑塊固定導(dǎo)軌上的調(diào)整螺栓調(diào)整滑塊固定導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間的距離，從而改變立柱調(diào)整導(dǎo)軌和滑塊調(diào)整導(dǎo)軌之間的距離。

附圖說(shuō)明