[實用新型]燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820185635.3
• 申請日: 2008-09-10
• 公開（公告）號: CN201277118Y
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設計）人: 徐全福
• 申請（專利權）人: 常州力揚環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: F02M25/08
• 分類號: F02M25/08
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所
• 代理人: 孫 彬

1、一種燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，包括安裝在油箱(11)中的油氣分離器(1)、燃油切斷閥(2)、單向閥(4)、碳罐(6)和耐油橡膠管(15)；油氣分離器(1)接管到燃油切斷閥(2)的進氣側(cè)；碳罐(6)出氣側(cè)接管到發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中化油器(7-2)與空濾器(7-3)管道間的進氣口；其特征在于：還包括壓力控制閥(3)、三通管(5)和限流管(8A)；燃油切斷閥(2)出氣側(cè)接管到三通管(5)，三通管(5)接管到壓力控制閥(3)進氣側(cè)，三通管(5)的另一端連接單向閥(4)，單向閥(4)與大氣相通；壓力控制閥(3)的出氣側(cè)與碳罐(6)進氣側(cè)管接，壓力控制閥(3)的出氣側(cè)還接管到發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中化油器(7-2)的電噴節(jié)流閥(7-5)上；壓力控制閥(3)負壓側(cè)(9)經(jīng)限流管(8A)接管到發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中化油器(7-2)與發(fā)動機(7-1)間的進氣岐管(7-4)上；所有連接管均為耐油橡膠管(15)。

2、根據(jù)權利要求1所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：限流管(8A)安裝在壓力控制閥(3)的負壓側(cè)(9)管內(nèi)。

3、根據(jù)權利要求1所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：限流管(8A)安裝在發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中化油器(7-2)與發(fā)動機(7-1)間的進氣岐管(7-4)上。

4、根據(jù)權利要求1所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：所述壓力控制閥(3)的負壓側(cè)(9)接一節(jié)流閥(8)，限流管(8A)安裝在節(jié)流閥(8)的任一端。

5、根據(jù)權利要求1所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：所述碳罐(6)和發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)間連接有電控補氣閥(12)，碳罐(6)的出氣側(cè)接到電控補氣閥(12)的三通上，電控制補氣閥(12)三通的另一側(cè)裝有一限流管(13)，限流管(13)與發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中的空濾器(7-3)相連接，電控制補氣閥(12)三通的出氣側(cè)接管到發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中化油器(7-2)與發(fā)動機(7-1)間進氣岐管(7-4)上。

6、根據(jù)權利要求5所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：限流管(13)與發(fā)動機發(fā)動系統(tǒng)(7)中的空濾器(7-3)間連接一空濾器側(cè)補氣管。

7、根據(jù)權利要求1或5或6所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：壓力控制閥(3)與碳罐(6)間置有一三通管(16)，壓力控制閥(3)出氣側(cè)經(jīng)三通管(16)與碳罐(6)相連接，三通管(16)的另一端連接單向閥(17)，單向閥(17)經(jīng)小空濾(18)與大氣相通。

8、根據(jù)權利要求1或5或6所述的燃油蒸發(fā)污染物控制系統(tǒng)，其特征在于：三通管(5)連接一單向閥(4)，單向閥(4)與大氣相通側(cè)安裝一小空濾器(10)。