[實用新型]質子交換膜燃料電池直線夾弧放射收斂型陽極流道

無效

• 申請號: 200820185439.6
• 申請日: 2008-09-12
• 公開（公告）號: CN201274303Y
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 陳冷;婁保東;孫浩
• 申請（專利權）人: 河海大學
• 主分類號: H01M8/02
• 分類號: H01M8/02;H01M4/86
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

本實用新型涉及一種氫空(氫氧)燃料電池的陽極流道，是為提高氫空(氫氧)燃料電池性能而設計。

背景技術

目前，國內外有不少對氫空(氫氧)燃料電池陽極氣體流道設計的研究，盡管流道形式多種多樣，反應氣體沿流道流動并逐漸因反應消耗則是各種流道共有的現象和特征。由此看來，過長的流道設計會導致氣體濃度梯度過大，流道后段難以得到充分的反應氣，降低電池性能。目前設計出的幾種流道形式容易產生氣體渦流，使氣體濃差現極化現象嚴重。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述現有技術的不足，提供一種提高燃料電池輸出功率、增強電池供電的穩定性的質子交換膜燃料電池直線夾弧入射收斂型陽極流道。

本實用新型的技術方案如下：

一種質子交換膜燃料電池直線夾弧放射收斂型陽極流道，其特征是它流道板，在流道板上設有多條間隔的流道槽，各流道槽對稱設置在氣體入口與氣體出口中心連線的兩側，流道槽槽邊由直線邊與兩端的圓弧邊構成，使它們相對于氣體入口呈放射狀，相對于氣體出口呈收斂狀。

所述流道槽直線邊與流道板的夾角為45°。

本實用新型的有益效果：

本實用新型為結合流體力學知識設計的一種新型陽極流道，無尖銳角的設計，可最大限度避免氣體渦流，使氣體保持均勻的層流形式，從而減小濃差極化現象。上進下出的通氣方式，可保持流道良好的排水性能，在一定程度上避免淹沒現象的產生。本實用新型流道由切連曲線連接，實現氣流的均勻流動，流道板采用一體結構方式，可縮減燃料電池體積，便于燃料電池應用到現代電子產品上。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步地說明：

如圖1所示，本實用新型在流道板1上設有多條間隔的流道槽2，各流道槽2對稱設置在氣體入口3與氣體出口4中心連線的兩側。流道槽2槽邊由直線邊與兩端的圓弧邊構成，使它們相對于氣體入口3呈放射狀，相對于氣體出口4呈收斂狀，這樣使流道板1上的氣體入口3和氣體出口4形成兩個主流道，各流道槽2為主流道分出的支流流道。所述流道槽2直線邊與流道板1的夾角為45°。

本實用新型設計的流道在提高流體分布均勻性的同時試圖最大程度地降低壓降。流道在設計中采用相切的直線與曲線連接較好，使得流體在“光滑”的管路中流動，從而降低流體的壓降。同時，通過計算，該流道可以保證各個支路的流體分布均勻。

為此，研究者們將流道分成若干區域，形成許多分支流道，有效地控制了流道長度，在保證各區域流量相同的情況下，可以得到較均勻的反應氣濃度和電流密度分布。

本實用新型涉及的其它未說明部分與現有技術相同。