[實用新型]救生艇柴油機倒置停機裝置

無效

• 申請號: 200820185179.2
• 申請日: 2008-08-25
• 公開（公告）號: CN201258791Y
• 公開（公告）日: 2009-06-17
• 發明（設計）人: 陳漢沖
• 申請（專利權）人: 南通市哈默船舶設備有限公司
• 主分類號: F02D33/00
• 分類號: F02D33/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 顧伯興

技術領域

本實用新型涉及一種救生艇柴油機部件，尤其涉及救生艇柴油機倒置停機裝置。

背景技術

救生艇以柴油機作為動力，通常由于體積小、抗風浪性差，如遇到救生艇翻船，柴油機并不能停止運轉，而是繼續運行，由于上下翻轉，柴油機因管道內出現無油狀態而導致柴油機空轉，最終致使柴油機被燒壞，但救生艇由于自身的獨特設計而重新翻起來時，柴油機已不能再用，救生艇也失去了動力，只能在水上漂移。這樣嚴重影響了救生艇的安全性能，這種缺陷急需得到解決。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種救生艇柴油機倒置停機裝置。

本實用新型采用的技術方案是：

救生艇柴油機倒置停機裝置，與柴油機油門擺桿連接，所述救生艇柴油機倒置停機裝置包括停機電磁閥、繼電器和報警開關，所述停機電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，所述停機電磁閥與繼電器和報警開關由導線連接。

所述報警開關包括殼體、滑桿和磁性浮子，所述圓柱狀的磁性浮子套在滑桿上，所述滑桿固定在殼體內的中央處，所述滑桿與殼體上、下部連接處分別設有一個上限位塊和下限位塊，所述滑桿出殼體上部與兩根導線連接，滑桿出殼體上部處設有絕緣的環氧膠；所述殼體外側連接有固定片，固定片上設有固定孔。

所述磁性浮子沿滑桿從下限位塊滑向上限位塊處，柴油機的傾斜角度為至少120°；所述磁性浮子沿滑桿從上限位塊滑向下限位塊處，柴油機的傾斜角度小于等于60°。

本實用新型柴油機在垂直狀態運轉時，報警開關處于常開位置，即磁性浮子位于下限位塊上；當柴油機向左右逐漸或突然傾斜至120°或以上角度時，報警開關內的磁性浮子由于自重作用而沿著滑桿滑向上限位塊處，此時報警開關觸點處于閉合狀態，從而使得繼電器得電并通過電路使得停機電磁閥得電動作，由于所述停機電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿與油門擺桿活動連接，停機電磁閥通過套接有可伸縮彈簧的連桿使柴油機油門擺桿動作至斷油位置，柴油機因供油切斷而停機，達到避免柴油機燒壞的結果。當柴油機傾斜角度小于等于60°時，報警開關內的磁性浮子由上限位塊處滑向原來的下限位塊處，此時報警開關觸點處于常開狀態而失電，而停機電磁閥因失電而在彈簧的作用下將柴油機油門擺桿推回至油門開通位置，柴油機即可再次啟動。

本實用新型的優點是：救生艇柴油機在發生翻船時很好保護了柴油機，避免柴油機燒壞而影響救生艇功能的發揮。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的報警開關結構示意圖。

圖3為本實用新型的電路圖。

其中：1、停機電磁閥，2、繼電器，3、報警開關，4、連桿，5、油門擺桿，6、殼體，7、滑桿，8、磁性浮子，9、上限位塊，10、下限位塊，11、導線，12、環氧膠，13、固定片，14、固定孔。

具體實施方式

如圖1至3所示，本實用新型的救生艇柴油機倒置停機裝置，與柴油機油門擺桿5連接，救生艇柴油機倒置停機裝置包括停機電磁閥1、繼電器2和報警開關3，停機電磁閥1通過套接有可伸縮彈簧的連桿4與油門擺桿5活動連接，停機電磁閥1與繼電器2和報警開關3由導線連接。報警開關3包括殼體6、滑桿4和磁性浮子8，圓柱狀的磁性浮子8套在滑桿7上，滑桿7固定在殼體6內的中央處，滑桿7與殼體6上、下部連接處分別設有一個上限位塊9和下限位塊10，滑桿7出殼體6上部與兩根導線11連接，滑桿7出殼體6上部處設有絕緣的環氧膠12，殼體6外側連接有固定片13，固定片13上設有固定孔14。磁性浮子8沿滑桿7從下限位塊10滑向上限位塊9處，柴油機的傾斜角度為至少120°；磁性浮子8沿滑桿7從上限位塊9滑向下限位塊10處，柴油機的傾斜角度小于等于60°。

本實用新型是這樣運作的：

柴油機在垂直狀態運轉時，報警開關3處于常開位置，即磁性浮子8位于下限位塊10上；當柴油機向左右逐漸或突然傾斜至120°或以上角度時，報警開關3內的磁性浮子8由于自重作用而沿著滑桿7滑向上限位塊9處，此時報警開關3觸點處于閉合狀態，從而使得繼電器2得電并通過電路使得停機電磁閥1得電動作，由于所述停機電磁閥1通過套接有可伸縮彈簧的連桿4與油門擺桿5活動連接，停機電磁閥1通過套接有可伸縮彈簧的連桿4使柴油機油門擺桿5動作至斷油位置，柴油機因供油切斷而停機，達到避免柴油機燒壞的結果。當柴油機傾斜角度小于等于60°時，報警開關3內的磁性浮子8由上限位塊9處滑向原來的下限位塊10處，此時報警開關3觸點處于常開狀態而失電，而停機電磁閥1因失電而在彈簧的作用下將柴油機油門擺桿5推回至油門開通位置，柴油機即可再次啟動。