[實用新型]雙立桿自發光道口標有效
| 申請號: | 200820185152.3 | 申請日: | 2008-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN201272945Y | 公開(公告)日: | 2009-07-15 |
| 發明(設計)人: | 劉干 | 申請(專利權)人: | 南京賽康交通實業有限公司 |
| 主分類號: | E01F9/015 | 分類號: | E01F9/015 |
| 代理公司: | 南京縱橫知識產權代理有限公司 | 代理人: | 董建林;孫永生 |
| 地址: | 210042江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙立桿 發光 道口 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種道路標志設施,具體講是涉及一種帶有自發光功能的雙立桿自發光道口標,屬于交通設施技術領域。
背景技術
隨著社會的不斷發展,機動車以其方便快捷的優勢正逐漸取代傳統的交通方式,私人家庭擁有汽車等機動車也越來越普遍。但是,隨之而來的問題也不斷凸現,交通事故發生率居高不下,每年因交通事故傷亡的人數在不斷增加。其中有很多是因為機動車不按交通規則行駛,駛入非機動車道或人行道而造成的。機動車為了避免排隊等候紅燈或躲避堵車,經常會從非機動車道或人行道繞行,而非機動車道和人行道本來就比較窄,因此很容易發生交通事故。
目前,有些地方為了防止機動車駛入非機動車道和人行道,在非機動車道的道口設立道口標,采用普通的金屬管焊接,設立在道口,阻擋機動車駛入,也取得了比較好的效果。但是,這種金屬管焊接式道口標防撞性能不好,碰撞后很容易變形、損壞,并且對車輛或誤碰上的人員傷害也較大。另外,由于金屬管經過風吹日曬,容易銹蝕,使用壽命不長,成本較高。
實用新型內容
為解決現有技術的不足,本實用新型的目的在于提供一種用于非機動車道道口的隔離,控制機動車駛入,同時保障非動車及行人通過時的車輛和行人安全性的雙立桿自發光道口標。
為實現上述目的,本實用新型是通過以下的技術方案來實現的:
一種雙立桿自發光道口標,,其特征在于包括支座、底座和立桿,所述的底座為多邊形橡膠或塑料材料制成,安裝在支座上,在底座的上端設有兩個孔,在孔中分別插入兩根立桿,所述的立桿為金屬或合金材料制成;在底座和立桿上貼有反光材料。
前述的雙立桿自發光道口標,其特征在于所述的支座為金屬材料制成。
前述的雙立桿自發光道口標,其特征在于在所述的兩個立桿之間連接有一塊自發光標牌。
前述的雙立桿自發光道口標,其特征在于在所述的兩個立桿的頂端設有保護端蓋。
前述的雙立桿自發光道口標,其特征在于在所述的底座的兩側的上下分別設有通孔。
本實用新型的有益效果是:本實用新型的雙立桿自發光道口標可以對非機動車道進行隔離,防止機動車駛入,保障非機動車和行人的安全,并且具有柔性防撞、不宜損壞、耐老化的特點,使用壽命長,可取代普通的金屬管焊接式道口標,同時在夜間自動發光,提醒駕駛人員注意,不需要消耗能源,環保節能。
附圖說明
圖1是本實用新型的主視圖;
圖2是本實用新型的側視圖;
圖3是本實用新型的俯視圖;
圖4是本實用新型中的又一實施例的主視圖;
圖5是圖4的后視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作具體的介紹。
圖1是本實用新型的主視圖;圖2是本實用新型的側視圖;圖3是本實用新型的俯視圖。
如圖所示,本實用新型的雙立桿自發光道口標包括支座1、底座2和立桿3等,底座1為多邊形,采用橡膠或塑料類材料制成,圖示為六邊形,但本實用新型并不限于此,可以是多種形狀。支座1的形狀與底座2的形狀相適應,將底座2固定安裝在支座1上。在底座2的上端設置兩個孔,在孔中分別插入兩根立桿3,立桿3為金屬或合金材料制成。在底座2和立桿3上分別貼有反光材料5。
在安裝時,將支座1固定在地面上,設置于非機動車道的道口,控制機動車駛入,保障非機動車及行人通過時的車輛和行人安全性。底座2和立桿3上的反光材料5經機動車的燈光照射,會反射發光,提醒駕駛人員注意,提前預防碰撞。由于底座2采用橡膠或塑料材料制成,因此道口標本身具有柔性防撞、不易損壞和極耐老化的特點,使用壽命可達3到5年,可取代現在所用的普通金屬管焊接式道口標,即使被機動車、行人或非機動車碰撞,也不會導致設施本身的損壞,更不會傷到車輛和行人,經濟效益和社會安全效益極為明顯。
為了增強道口標的牢固性,支座1采用金屬材料制作,經久耐用。同時為了提醒行人或非機動車在沒有燈光的夜間也能清楚地看到道口標,在兩根立桿3的中間連接一塊自發光標牌6,在自發光標牌6上印刷一些提醒注意的文字或圖案,比如“注意安全,非機動車道”等等。利用自發光標牌6具有的白天吸光夜間發光的功能,可以在夜間使道口標非常清晰,提醒人們注意。另外,為了保護道口標,延長其使用壽命,防止雨水、灰塵侵蝕,在兩根立桿3的頂端設置保護端蓋7,如圖4、5所示。圖4是本實用新型中的又一實施例的主視圖;圖5是圖4的后視圖。
同時,為了方便運輸安裝,在底座2的兩側的上下位置分別設置通孔4,共有4個通孔4,在運輸安裝時可以利用通孔4起吊道口標。
上述實施例不以任何形式限制本實用新型,凡采取等同替換或等效變換的方式所獲得的技術方案,均落在本實用新型的保護范圍內。
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