[實用新型]立式抹平機的減速傳動機構

無效

• 申請號: 200820184979.2
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN201254827Y
• 公開（公告）日: 2009-06-10
• 發明（設計）人: 馬雪峰;史江全
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: E04F21/24
• 分類號: E04F21/24
• 代理公司: 常州市維益專利事務所
• 代理人: 賈海芬

技術領域

本實用新型涉及一種立式抹平機的減速傳動機構，屬于建筑道路施工機械技術領域。

背景技術

抹平機主要是用于廠房、倉庫、停車場和公路等混凝土地坪、耐磨地坪、環氧地坪表的提漿抹平和抹光施工，具有壓實效果和防裂功能，可提高混凝土表的密實性和耐磨性。目前抹平機的減速機構大多數采用蝸輪蝸桿機構，動力通過皮帶傳動并經蝸輪蝸桿減速后，驅動連接在輸出軸下部的磨盤工作，蝸輪蝸桿機構雖然傳遞力矩大，但也存在著加工精度、制造和維修成本高，功率損失大，傳動效率低的問題。另一方面，因立式抹平機在對地表進行提漿和抹平時，磨盤需要一定的轉速，而較大的傳動比會使蝸輪蝸桿機構傳動效率更低，其傳動效率不到50％。為解決上述問題，立式抹平機的減速機構也有采用齒輪傳動結構，由安裝在軸入軸、傳動軸和輸出軸的兩對相嚙合的齒輪構成兩級減速機構，由于采用直齒輪減速機構，可提高傳動效率，減低生產成本，但兩級減速的傳動比較小，故輸出扭矩小，因此采用齒輪減速傳動機構的立式抹平機使用場合受到一定的限止。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種能提高傳動效率，且輸出扭矩大的立式抹平機的減速傳動機構。

本實用新型為達到上述目的的技術方案是：一種立式抹平機的減速傳動機構，其特征在于：包括安裝在箱體上部的輸入軸和過橋軸以及箱體下部的減速軸和輸出軸，輸入軸穿出安裝在箱體頂部的箱蓋與離合器連接，與離合器罩殼連接的軸套則套在輸入軸上，軸套、過橋軸、減速軸以及輸出軸分別對應安裝有輸入齒輪、過橋大齒輪和過橋小錐齒輪、減速小齒輪和減速大錐齒輪以及輸出齒輪，過橋大齒輪與輸入齒輪嚙合，減速小齒輪與輸出齒輪嚙合，安裝在箱體一側且同軸的大錐齒輪和小錐齒輪分別與過橋小錐齒及減速大錐齒輪嚙合。

本實用新型采用兩對直齒輪和兩對錐齒輪嚙合的減速傳動結構，在有限的空間內達到四級減速，結構緊湊，并具有較大的傳動比，而獲得較大的輸出扭矩，能滿足立式抹平機的工作轉速，拓寬立式抹平機的應用場合。本實用新型將發動機的動力通過離合器后與軸套連接，通過軸套將動力輸入，因此在發動機不停機的工況下，方便控制減速傳動機構是否工作，不僅操作方便，而且使用安裝可靠。本實用新型的減速機構為全齒輪傳動，降低了動力傳遞過程中的功率損失，提高傳動效率和使用壽命，也降低了減速傳動機構的制造成本和維修使用本成。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的實施作進一步的詳細描述。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：1—過橋座，2—軸承，3—箱體，3-1—上箱梁，3-2—下箱梁，4—軸承，5—過橋軸，6—過橋大齒輪，7—過橋小錐齒輪，8—大錐齒輪，9—螺釘，10—調整軸頭，11—軸承，12—側蓋，13—小錐齒輪，14—減速大錐齒輪，15—減速小齒輪，16—墊片，17—軸承，18—減速軸，19—軸承墊，20—底蓋，21—輸出軸，22—骨架油封，23—軸承，24—輸出齒輪，25—推力軸承，26—軸承，27—輸入齒輪，28—軸套，29—輸入軸，30—箱蓋，31—離合器。

具體實施方式

見圖1所示，本實用新型立式抹平機的減速傳動機構，包括安裝在箱體3上部的輸入軸29和過橋軸5，以及安裝在箱體3下部的減速軸18和輸出軸21，箱蓋30通過緊固件安裝在箱體3的頂部，輸入軸29穿出的箱蓋30與離合器31連接，該輸入軸29為發動機的輸出軸，本實用新型的離合器31可采用離心式離合器，可使發動機無負載啟動，與離合器罩殼連接的軸套28套在輸入軸29上作為動力輸入軸，軸套28、過橋軸5、減速軸18以及輸出軸21分別對應安裝有輸入齒輪27、過橋大齒輪6和過橋小錐齒輪7、減速小齒輪15和減速大錐齒輪14以及輸出齒輪24，過橋大齒輪6與輸入齒輪27嚙合，減速小齒輪15與輸出齒輪24嚙合，安裝在箱體3一側且同軸的大錐齒輪8和小錐齒輪13分別與過橋小錐齒輪7及減速大錐齒輪14嚙合，構成四級減速。

見圖1所示，本實用新型的軸套28通過兩個軸承26分別安裝在箱蓋30和箱體3的上箱梁3-1上，輸入齒輪27位于兩軸承之間，本實用新型的軸套28可與離合器罩殼為整體結構，或軸套28與離合器罩殼插接連接，使發動機的動力通過離合器傳遞至軸套28上，