[實用新型]汽車駕駛用自動換擋傳動連接裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820184907.8
• 申請日: 2008-09-02
• 公開（公告）號: CN201300731Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設計）人: 楊永和;呂小科;李磊
• 申請（專利權）人: 安徽奧馬特汽車變速系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60K23/00
• 分類號: B60K23/00;B60K20/00
• 代理公司: 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?/td>
• 代理人: 周宗如

技術領域

本實用新型屬于汽車配件，尤其涉及汽車變速的控制機構傳動裝置。

背景技術

換擋是駕駛汽車重要操作之一，對于手動擋車型，換擋需要駕駛員撥動換擋手柄，來實現(xiàn)斷擋和換擋的操縱；在換擋過程中，駕駛?cè)藛T除操作換擋外，還要對離合器踏板進行操作，過程煩瑣，加大了駕駛?cè)藛T的操作強度，容易產(chǎn)生駕駛疲勞，同時特別是新駕駛員更容易出現(xiàn)誤操作，導致行車事故。

機械式自動變速器AMT(Automatic?Manual?Transmission)是在手動擋車型的變速箱上設置一套執(zhí)行機構及電控單元，由電控單元對執(zhí)行機構控制實現(xiàn)擋位轉(zhuǎn)換。目前AMT采用的換擋執(zhí)行機構和變速箱的連接大多以換擋自動執(zhí)行機構直接取代變速箱手動操縱機構，實現(xiàn)換擋執(zhí)行機構和變速箱的連接，但是這種方式往往要將原手動換擋操縱機構的零件全部去除，需要對原手動擋變速箱進行比較大的改動。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提供一種外掛式汽車駕駛自動換擋傳動裝置，換擋執(zhí)行機構將動力傳遞到變速箱換擋軸上進行換擋、選擋，占用空間小、易于裝配。

汽車駕駛用自動換擋傳動連接裝置，變速箱換擋軸固定在變速箱箱體上，其特點是傳動齒輪由平鍵固定在執(zhí)行機構的轉(zhuǎn)動軸上，傳動齒輪與變速箱換擋軸、執(zhí)行機構平動軸之間設扇形連接片；執(zhí)行機構的平動軸由扇形連接片同軸連接在變速箱換擋軸的上方，扇形連接片的中心端固定在變速箱換擋軸上，扇形連接片弧形端設齒輪與傳動齒輪嚙合連接，剛性傳動，執(zhí)行機構的轉(zhuǎn)動齒輪與平動軸同變速箱換擋軸通過扇形連接片實現(xiàn)可靠的動力傳遞。

所述平動軸下部設環(huán)形凹槽，與扇形連接片設的掛鉤相對應。

所述變速箱換擋軸設彈性圓柱銷安裝孔，與扇形連接片設的彈性圓柱銷安裝孔相對應。

所述扇形連接片橫截面呈臺階形，扇形連接片的中心端設固定變速箱換擋軸的安裝孔和彈性圓柱銷的安裝孔；執(zhí)行機構平動軸設掛鉤，掛鉤卡裝在平動軸設的凹槽中；扇形連接片弧形端設有和傳動齒輪相嚙合的輪齒，將換擋的轉(zhuǎn)動和選擋的平動緊密結(jié)合起來；扇形連接片的弧形端至少設7個齒，中間一齒為寬齒，與傳動齒輪上的缺齒相對應，實現(xiàn)可靠的定位安裝。

車輛行駛過程中，需要換擋時，執(zhí)行機構的轉(zhuǎn)動軸輸出轉(zhuǎn)動力矩經(jīng)傳動齒輪、扇形連接片，傳遞至變速箱換擋軸，變速箱換擋軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)換擋動作；執(zhí)行機構平動軸輸出的平動動力，經(jīng)扇形連接片的掛鉤傳遞到變速箱換擋軸，實現(xiàn)變速箱換擋軸的選擋動作。

該裝置的優(yōu)點是，構思新穎，結(jié)構簡單、輕巧，安裝方便，機械占用空間小；執(zhí)行機構經(jīng)扇形連接片與變速箱換擋軸可靠連接，實現(xiàn)動力平穩(wěn)傳遞，位置準確，易于實現(xiàn)程序控制，選換擋動作準確無誤，安全可靠；易于制作，成本低廉，有利于在手動操縱機構改造中應用。

附圖說明

對照附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1是一種汽車駕駛用自動換擋傳動連接裝置結(jié)構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

由圖1、圖2可以看出，執(zhí)行機構(圖中未標出)的轉(zhuǎn)動軸2上設置傳動齒輪1，由平鍵3固定；變速箱換擋軸7固定在變速箱箱體8上，傳動齒輪1與變速箱換擋軸7及執(zhí)行機構平動軸5之間設置扇形連接片4。執(zhí)行機構的平動軸5下設凹槽11與扇形連接片4的掛鉤10連接，將執(zhí)行機構平動軸5同軸連接在變速箱換擋軸7上方，以傳遞平動動力。扇形連接片4橫截面呈臺階形，其中心端加工出安裝孔，由彈性圓柱銷6將扇形連接片4固定在變速箱換擋軸7上。這樣，執(zhí)行機構的換擋轉(zhuǎn)動軸2、選擋平動軸5與扇形連接片4的掛鉤10同變速箱換擋軸7的轉(zhuǎn)動和平動兩個自由度的運動可靠連接在一起，傳遞動作協(xié)調(diào)、位置準確，易于實施程序控制。

由圖2可以看出，扇形體弧形端設齒輪9，其模數(shù)與傳動齒輪1一致，齒輪9與傳動齒輪1相嚙合，以傳遞轉(zhuǎn)動力矩。扇形體弧形端設有7個輪齒，中間一齒為寬齒，與傳動齒輪1設的缺齒相對應，這種設計便于安裝定位，非常適合于批量化生產(chǎn)裝配。