[實用新型]箱式或包式滑板車

有效

• 申請號: 200820184442.6
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201313606Y
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 陳開明
• 申請（專利權）人: 陳開明
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00;B62J9/00
• 代理公司: 廣州粵高專利代理有限公司
• 代理人: 林新中

1、一種箱式或包式滑板車，其特征在于：包括有滑板車、箱或包，所述的滑板車包括有帶把手的把手桿、底座、前輪組件和后輪組件，所述的底座包括有支承部和腳踏部，所述的支承部和腳踏部連接后可由鎖定機構鎖緊；所述前輪組件設置在該支承部的下方，所述后輪組件連接在該腳踏部的尾端；所述箱或包的前方和下方分別與該把手桿的下部和該底座支承部上部連接。

2、根據權利要求1所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述的把手桿包括有至少兩節依次套接在一起的套管，相鄰的套管之間設有套管自鎖機構；最下方的套管設置在該箱或包內。

3、根據權利要求1或2所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述后輪組件的輪軸架固定連接在尾套上；所述尾套能套進到該腳踏部尾端的套孔中，在該尾套內設有帶銷柱的彈簧片，所述的銷柱可以從尾套和腳踏部尾端的銷柱孔中露出卡住。

4、根據權利要求3所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述的支承部和腳踏部之間采用滑動伸縮式連接。

5、根據權利要求3所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述的支承部和腳踏部之間采用轉動翻轉式連接。

6、根據權利要求3所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述的支承部和腳踏部之間采用拆卸式連接。

7、根據權利要求6所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述鎖定機構包括有設在該支承部的套孔內的外盒體和套在腳踏部的套孔前方內的內盒體；在該內盒體中至少設有一個以上的容置孔，在該容置孔中放置有可以在該孔中滑動的鎖定銷和復位彈簧，該鎖定銷包括有大頭部和小頭部，所述復位彈簧套在該小頭部上后其兩端分別抵靠在該大頭部的端部和該容置孔的一內側壁上；在該容置孔的兩端分別是與該大頭部和小頭部對應的大頭孔和小頭孔；在所述外盒體的側壁上設有與所述鎖定銷的小頭部對應的小頭孔；在所述的大頭部中開有帶斜面的通孔，在所述的通孔中插入有帶斜推面的連接板，所述連接板的斜推面與該通孔的斜面相對應；所述連接板的另一端穿過該該腳踏部的套孔后與該尾套的前端接觸。

8、根據權利要求7所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：在所述內盒體中設有兩個分別放置有鎖定銷和復位彈簧的容置孔，這兩個容置孔相互平行但朝向相反，在該外盒體的側壁上相應地設有兩個分別與它所在的鎖定銷的小頭部相對應的小頭孔，在所述連接板上設有兩個分別與內盒體中的兩個鎖定銷中的斜面相對應的斜推面。

9、根據權利要求8所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：在所述腳踏部的中部套孔中設有導向銷，所述導向銷穿過該連接板的導向槽；在該導向槽一側的連接板上設有帶連接板復位彈簧的彈簧套柱，所述連接板復位彈簧的另一端與該導向銷接觸連接。

10、根據權利要求7或8或9所述的箱式或包式滑板車，其特征在于：所述的大頭部和大頭孔的橫斷面呈方形；所述的小頭部、以及內、外盒體上的小頭孔的橫斷面呈圓形。