[實用新型]一種腰靠結構

無效

• 申請號: 200820184210.0
• 申請日: 2008-12-23
• 公開（公告）號: CN201329822Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 鄭鑒川
• 申請（專利權）人: 乃群企業股份有限公司
• 主分類號: B60N2/66
• 分類號: B60N2/66;B60N2/56
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本實用新型涉及一種腰靠結構，尤其涉及一種可快速架設于座椅上，以提供使用者腰部、或下背部進行支撐、通風散熱或保溫熱敷的腰靠結構。

背景技術

一般汽車座椅的椅座及椅背，其構造是在一塊較硬材質的底座上襯墊一塊海綿內襯，并且在內襯外部包覆表層。當使用者坐在座椅時，通過海綿內襯吸震、緩沖及柔軟的襯墊效果，可以讓使用者的臀部及背部較為舒適。

將海綿內襯設置在座椅內固然可以讓使用者較為舒適，但是其缺點是坐久了會有悶熱的問題。尤其是汽車座椅，在夏日汽車停泊戶外而曝曬于太陽下時，車內溫度往往高達50℃以上的高溫；即使將冷氣開到最強，剛上車時也避免不了汗流浹背的困擾。

其次，對于經常開車以及長途開車的駕駛人而言，腰部是否獲得良好的支撐，為一種大的課題，若椅背所提供的支撐性不良時，往往會造成駕駛人疲勞、酸痛以及分散注意力問題，因此許多駕駛人會在椅背上置放腰靠(靠枕、腰枕)，以使腰部能夠獲得適當的支撐。

而一般市售的腰靠大多具有下列問題點，例如：長時間使用會有悶熱、不透氣的問題，使用時會有偏位、不易固定的問題，或是需要使用彈性束帶來將腰靠捆綁、套束在椅背前端，不但拆裝不易而且會影響車內美觀，且不具有主動通風、保溫的功能，而且所提供的支撐幅度(弧度、角度)無法依不同使用者而進行調整，再者在使用時還會對腰部造成長時間的壓迫，會有腰部血液循環不良的問題。

有鑒于此，實用新型人針對座椅所使用的腰靠結構進行研發與設計，進而提供一種安裝簡便，且具有主動通風、主動保溫、可調整支撐幅度、兼具按摩效果的腰靠結構，以改善一般腰靠所存在的問題點。

發明內容

本實用新型的主要目的在于提供一種能快速架設在座椅上的腰靠結構，為達成上述目的，本實用新型腰靠結構在一豎立使用的墊體下方設置一朝墊體后側方向回夾的背夾(彈簧夾)，所述背夾于展開時可插設于座椅椅背與椅座的夾縫中，以令墊體抵緊于椅背上相對于使用者的腰部位置。

所述墊體中還進一步設有通風散熱裝置、一氣袋式支撐裝置、一發熱裝置，并通過一電源裝置及一控制裝置來分別對通風散熱裝置、氣袋式支撐裝置、發熱裝置進行供電及啟閉控制，以令墊體具備通風散熱、調整支撐幅度、保溫熱敷等多重功效，前述電源裝置的插頭可為汽車電源插頭或一般市電插頭，俾利本實用新型能于汽車座椅或一般座椅上實施。

實施時，墊體內可單獨設置上述通風散熱裝置，并搭配電源裝置及控制裝置，以令空氣循環流通于表層內外，啟動時可令使用者腰部及其周圍感到涼爽舒適。

上述發熱裝置設置在墊體內部且靠近表層內側，啟動時即可提升墊體表層及其周遭的溫度，以對使用者的腰部及其周圍進行保溫熱敷，以舒緩腰部肌肉與促進血液循環，達到熱敷的功能。

此外，墊體內也可單獨設置氣袋式支撐裝置，并搭配電源裝置及控制裝置，所述氣袋式支撐裝置具有改變墊體支撐幅度(弧度、角度)的功效，讓不同的使用者能依其身形來調整最佳的支撐態樣；而且，控制裝置的控制電路，可令氣袋式支撐裝置的支撐氣袋組依特定時序運作，并持續改變其消漲狀態，讓氣袋式支撐裝置還可供座靠者進行按摩之用。

值得一提的是，本實用新型腰靠結構中，通風散熱裝置、氣袋式支撐裝置以及發熱裝置，可以視消費者或者視產品使用地區的實際需求，分別單獨設置在墊體內，或者任意兩種甚至三種組合設置在墊體內，以增加產品的完整性及適用性。

相較于現有技術，本實用新型腰靠結構至少具有下列優點：

背架的設置，使腰靠結構具有快速架設、拆卸的使用特性，也不必進行捆綁及使用工具進行拆組，更不會影響車內的美觀。

通風散熱裝置的設置，使腰靠結構具有主動通風排熱的功能。

發熱裝置的設置，使腰靠結構具有舒緩腰部肌肉及促進血液循環的功能。

氣袋式支撐裝置的設置，使腰靠結構具有主動支撐的功能，甚至還可進一步具有按摩的功效。

附圖說明

圖1本實用新型最佳實施例的架設部位示意圖；

圖2本實用新型最佳實施例的立體分解圖；

圖3本實用新型最佳實施例的固定板后側視圖；

圖4本實用新型最佳實施例的側面剖視圖；

圖5本實用新型第二實施例的架設狀態示意圖。