[實用新型]用于傳送擔架的輔助架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820184143.2
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201361190Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發(fā)明（設計）人: 孫漢軍
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學第二附屬醫(yī)院
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00
• 代理公司: 北京瑞盟知識產權代理有限公司
• 代理人: 孫民興;顧小曼

技術領域

本實用新型涉及一種用于傳送擔架的輔助部分，特別適用于將擔架通過運輸車輛、船舶等運輸器窗戶或較狹小的入口傳送到運輸器內部的輔助架。

背景技術

在未來應急作戰(zhàn)和搶險救災中，需要將傷員緊急傳送，并在傳送運輸途中實施醫(yī)療救治，使傷員在運輸器運動狀態(tài)下進行手術操作。這時，首先需要將傷員通過擔架運送到運輸車輛、船舶等運輸器上，由于目前的運輸器的的入口都較狹小，通常都是通過運輸車輛、船舶等運輸器的窗戶將病人的擔架傳送進去，再加上抬病人的人員未經過專門的訓練，動作不協(xié)調、默契，將病人的擔架傳送進去存在很大的難度，很容易造成病人再次受傷，并影響傳送的速度，給搶救工作造成了很大的困難。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于傳送擔架的輔助架，解決將病人運輸?shù)竭\輸器上時，平穩(wěn)、快捷的將承載有病人的擔架從運輸器窗戶或較狹小的入口外傳送到運輸器內部的技術問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的一種用于傳送擔架的輔助架，包括有上固定部分、傳送架、下固定部分，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上，上固定部分連接傳送架，傳送架連接下固定部分，下固定部分固定在運輸器內部的底板上或者手術床輔助臺上，傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，傳送架上還設置有傳送輪，傳送輪沿著傳送擔架的方向轉動的固定在傳送架兩邊的框架桿上，在使用狀態(tài)時，傳送輪與擔架兩邊的支撐桿接觸。

采用上述技術方案的用于傳送擔架的輔助架，使用時，將承載有傷員的擔架抬至到運輸器入口處，抬擔架前面的人員順手將擔架支撐桿配合放置到傳送架上，由于傳送架寬度與張開擔架的寬度一致，能保證擔架的支撐桿準確的放到傳送架上并與傳動輪接觸，通過擔架的作用力和擔架及傷員的自身重力或者外部的驅動動力的作用，傳送架上設置的轉動的傳送輪能將擔架傳送到合適的位置，其中，傳送架是固定的支架，上固定部分固定在擔架傳送入口的邊框上，下固定部分固定在運輸器內部的底板上或者手術床輔助臺上，保證了傳送架的穩(wěn)定性。使用這樣的傳送擔架的輔助架，既能保證在很少的人員下，省時省力的將擔架準確的傳送到指定的位置，并且平穩(wěn)、快捷的完成傳送工作，又能保證不會對因為傳送困難對傷員造成再次傷害，加快了傳送速度，爭取了救援和治療時間。

進一步，限制上固定部分的具體結構及固定的位置，上固定部分具體是卡鉤，且卡鉤與擔架入口的邊框相互配合，使用時，卡鉤的內兩側卡在擔架入口的邊框上。這樣的固定部分的設計是為了更簡捷、方便的使用此輔助架，使用時，只需要將上面卡鉤直接卡上即可固定。

為了適應通用的火車窗戶上使用該輔助架，進一步限定卡鉤式輔助架中卡鉤的內兩側卡的間距為16cm，這樣限定的原因是因為通用的火車窗戶的厚度為16cm。

進一步，限制傳送輪安裝形式和相互位置，將傳送輪對稱的固定安裝在傳送架兩邊框架桿上，這樣的好處能進一步保證傳送的穩(wěn)定性，使擔架兩邊的支撐桿同時接觸到傳送輪，能同步向下傳送。

考慮到傳送過程中，可能會造成傳送的方向發(fā)生一定的偏差的可能性，進一步限定傳送架兩邊的框架的結構，即在所述傳送架兩邊的框架上表面上設置有導向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度，這樣在使用時，將擔架兩邊的支撐桿卡在導向槽內傳送，擔架便能沿著導向槽向下傳送，減少造成偏差傳送的可能性。

同樣的道理，進一步限定傳送輪的結構，即在所述傳送輪外周表面設置有導向槽，導向槽的寬度大于擔架支撐桿的寬度，這樣在使用時，將擔架兩邊的支撐桿卡在導向槽內傳送，擔架便能沿著導向槽向下傳送，減少造成偏差傳送的可能性。

進一步，為了更好的利用傳送輪將擔架傳送，可以專門將傳動輪設置有外部驅動動力，驅動動力帶動傳送輪向傳送方向旋轉，驅動動力可以采用電動機或者其他可以控制和調節(jié)速度的動力設備。

進一步，考慮到不同寬度的擔架使用匹配問題，將傳送架還設置至少一個調節(jié)連接螺桿，調節(jié)連接螺桿的兩端連接在傳遞架兩邊平行的框架桿上，這樣安裝有至少一個調節(jié)連接螺桿的傳送架能根據(jù)不同寬度的擔架需求進行調節(jié)傳送架的寬度與之相配合；同時也起到對傳送架的加固作用。另外考慮到運送某些特別傷員時需要使用的是軟擔架，軟擔架的擔架中部通常會下沉，在中間的調節(jié)連接螺桿可能會存在妨礙擔架在傳送架上傳送的效果，所以將調節(jié)連接螺桿所處平面位置設計的要低于傳遞架兩邊平行的框架桿形成的平面，使擔架在傳送架上能順利傳送。