[實用新型]公交車輛拉手

無效

• 申請號: 200820183947.0
• 申請日: 2008-12-31
• 公開（公告）號: CN201329826Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 徐晶
• 申請（專利權）人: 徐晶
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種拉手，具體涉及一種用于公交車或地鐵等公共交通工具中的拉手。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展，城市公共交通越來越發達，大多數的人出行均會選擇就近的公交車或軌道交通。通常，公交車或是地鐵上會安裝多個供乘客乘坐的座椅，另外有供乘客握把的橫、豎固定桿，在橫桿上還會間隔固定懸掛多個拉手，方便個子較矮小的女性抓握。

由于城市的發展，大多數城市居民均搬至離市中心較遠的郊區住宅區內居住，而多數中小學還是在市區，造成居住在郊區的中小學生上學、放學需要搭乘公共交通工具才可到達學校，而非單靠步行就能達到。這樣，中小學生在乘座公共交通工具時，由于個子矮小，無法抓握到橫桿甚至是拉手，而上學、放學亦是上下班高峰期，車上乘客較多，大家都要抓握數量較少的豎桿是不太可能的，因而造成在車輛啟動、剎車、停車等行駛過程中車輛不穩時，個子矮小的中小學生無處抓握，身體站立不穩而引發擠撞撲倒等事故。

發明內容

本實用新型目的是提供一種公交車輛拉手，通過結構的改進，使得拉手可以滿足身材較小的人群使用，避免了因身高不足而無法抓到拉手造成意外。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種公交車輛拉手，包括一拉環，所述拉環經一伸縮結構與車箱內的固定橫桿連接。

上文中，所屬拉手的拉環通過伸縮結構與車廂內的固定橫桿連接，所述伸縮結構具有伸縮功能，當身材較小的人無法拉到拉手的時候，可以通過伸縮結構將拉手拉下，使身材較矮小的人可以抓到，以便能站穩。當使用結束后，可以將伸縮結構收縮，回到原來的狀態，不影響正常的使用。

進一步的技術方案，所述伸縮結構包括設置于所述固定橫桿內的卷線器、繞設于卷線器內的卷線和套設于卷線外的彈性套管，彈性套管的一端與固定橫桿連接，另一端固定于所述拉環上。

上述技術方案中，由于卷線器具有內設有彈簧，當卷線器內的卷線被拉出的時候，使得彈簧被卷緊，產生一個向回卷的力。使用時，由于卷線外套設有彈性套管，此時卷線及套管可以被拉長，拉環可以供身材較小的人使用。而當使用者松開拉環后，由于卷線器內的彈簧產生的回卷力，使得卷線被拉回，收縮彈性套管回復到正常狀態。

優選的技術方案是，所述伸縮結構由一組內、外套設的伸縮套管組成，內側套管頂端與所述固定橫桿固定連接，底端滑套于外側套管壁內，所述外側套管的底端與所述拉環連接；所述內側套管壁上、沿套管延伸方向上間隔設有復數個卡合位，所述外側套管上對應于所述卡合位處設有卡合件。

上述技術方案中，由內、外套設的伸縮管組成，內側套管壁上，沿套管的延伸方向上間隔的設有復數個卡合位，對應這些卡合位在外側套管上設有卡合件，通過卡合件與卡合位的配合來控制伸縮套管的伸縮。使用中，當需要伸長的時候，將外側套管向下拉，直至拉神到合適的長度，此時外側套管上的卡合件卡進內側套管的卡合位內，將伸縮套管固定，供使用；使用結束后，將外側套管向上提升，回復到正常的狀態。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1、由于本實用新型通過將拉手的拉環經一伸縮結構與車箱內的固定橫桿連接，使得拉手可以滿足身材較小的人群的使用，從而避免了因無法抓到拉手而導致的意外發生。

2、本實用新型結構簡單，使用方便，且成本低廉，適合推廣使用。

附圖說明

附圖1為本實用新型實施例一的結構示意圖；

附圖2為本實用新型實施例二的結構示意圖。

其中：1、拉環；2、固定橫桿；3、卷線器；4、卷線；5、彈性套管；6、內側套管；7、外側套管；8、卡合位；9、卡合件。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

實施例一：參見附圖1所示，一種公交車輛拉手，包括一拉環1，所述拉環經一伸縮結構與車箱內的固定橫桿2連接，所述伸縮結構包括設置于所述固定橫桿內的卷線器3、繞設于卷線器內的卷線4和套設于卷線外的彈性套管5，彈性套管5的一端與固定橫桿連接，另一端固定于所述拉環1上。

使用時，由于身高不夠而無法抓到拉環1的乘客，尤其是中小學生，此時只需要通過拉動拉環，使卷線器3中的卷線4拉伸，拉手下降至合適的高度，即可供身材較小的人群使用，此時拉力主要由彈性套管5承擔，由此對卷線器起到保護作用，當使用結束后，由于卷線器3中的卷線4被拉伸的時候彈簧產生一個回卷力，使得卷線被拉回，拉環回升至正常的狀態。