[實用新型]交流380V在線絕緣檢測裝置

有效

• 申請號: 200820183376.0
• 申請日: 2008-12-12
• 公開（公告）號: CN201331562Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 李國平
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司;青島四研鐵路電氣研究開發有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02;G01R31/08;G01R19/165
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路車輛用在線絕緣檢測裝置，特別涉及一種鐵路車輛在線AC380V用電負載及線路絕緣檢測裝置。

背景技術

在鐵路車輛運行過程中，各用電負載及線路因環境或使用過程中遭到磨損，致使絕緣性能發生變化，一旦絕緣損壞，就會產生短路或者車輛部分功能失效，影響車輛的正常運行。但由于在車輛行駛過程中，司機不能有效地進行絕緣檢測，致使在車輛運行過程中不能很好地對用電負載和線路進行及時地更換或者修理。因此，需要經常對鐵路車輛用電負載和線路進行絕緣檢測，從而對用電負載和線路及時進行修理或者更換，確保鐵路車輛的正常運行和乘客的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有鐵路車輛各用電負載及線路的絕緣情況，提供了一種交流380V在線絕緣檢測裝置。

本實用新型的技術方案為：一種交流380V在線絕緣檢測裝置，所述的在線絕緣檢測裝置包括供電回路、一個絕緣檢測裝置JYJC、一個比流器BLQ和漏電報警裝置，供電回路包括供電回路I和供電回路II，絕緣檢測裝置JYJC內部設置有繼電器，絕緣檢測裝置JYJC分別通過繼電器與漏電報警裝置、供電回路I和供電回路II相連接，絕緣檢測裝置JYJC上的接線端子SIN1和SIN2分別與比流器BLQ的輸出端相連接，比流器BLQ分別與供電回路I和供電回路II中的接觸器連接；

優選的是，所述的繼電器輸出常開觸點NO與漏電報警裝置相連接；繼電器輸出常閉觸點NC與供電回路I中的接觸器KM1和供電回路II中的接觸器KM2的常閉觸點串聯連接，并與供電回路II中的接觸器KM2和供電回路I中接觸器KM1的常閉觸點串聯連接；繼電器觸點的公共端N與供電回路I中的電源指示燈HL1和接觸器KM1的常開觸點串聯連接，并與供電回路II中的電源指示燈HL2和接觸器KM2的常開觸點串聯連接；比流器BLQ與供電回路I中接觸器KM1的常開觸點串聯連接，并與接觸器KM2的常開觸點串聯連接；

優選的是，所述的在線絕緣檢測裝置還設置有一個測試裝置，該測試裝置包括一個試驗用電阻R1和一個試驗按鈕AN1，試驗用電阻R1與比流器BLQ相串聯連接；

優選的是，所述的漏電報警裝置為一個報警信號燈HL3；

優選的是，所述的供電回路I和供電回路II中分別設置有一個熔斷器。

本實用新型的有益效果為：本實用新型結構簡單，操作方便。通過比流器檢測用電負載和線路對地的絕緣漏電電流，超過設定值時通過漏電報警裝置進行報警，同時，通過絕緣檢測裝置中的繼電器輸出空信號，用于切斷故障電源。此外，本實用新型還設置有測試裝置，可以對本實用新型進行定期的檢測，確保了絕緣檢測裝置的正常工作，保障了設備的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施例的電氣原理圖；

圖2為本實用新型具體實施例絕緣檢測裝置的接線端子示意圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式如下：一種交流380V在線絕緣檢測裝置，所述的在線絕緣檢測裝置包括供電回路、一個絕緣檢測裝置JYJC、一個比流器BLQ和漏電報警裝置，供電回路包括供電回路I和供電回路II，絕緣檢測裝置JYJC內部設置有繼電器，絕緣檢測裝置JYJC分別通過繼電器與漏電報警裝置、供電回路I和供電回路II相連接，絕緣檢測裝置JYJC上的接線端子SIN1和SIN2分別與比流器BLQ的輸出端相連接，比流器BLQ分別與供電回路I和供電回路II中的接觸器連接，漏電報警裝置為一個報警信號燈HL3。繼電器輸出常開觸點NO與報警信號燈HL3相連接；繼電器輸出常閉觸點NC與供電回路I中的接觸器KM1和供電回路II中的接觸器KM2的常閉觸點串聯連接，并與供電回路II中的接觸器KM2和供電回路I中接觸器KM1的常閉觸點串聯連接；繼電器觸點的公共端N與供電回路I中的電源指示燈HL1和接觸器KM1的常開觸點串聯連接，并與供電回路II中的電源指示燈HL2和接觸器KM2的常開觸點串聯連接；比流器BLQ與供電回路I中接觸器KM1的常開觸點串聯連接，并與接觸器KM2的常開觸點串聯連接。在線絕緣檢測裝置還設置有一個測試裝置，該測試裝置包括一個試驗用電阻R1和一個試驗按鈕AN1，試驗用電阻R1與比流器BLQ相串聯連接。供電回路I設置有熔斷器FU1，供電回路II中設置有熔斷器FU2。