[實用新型]加工零件環形深U形槽的車切刀

無效

• 申請號: 200820183273.4
• 申請日: 2008-12-24
• 公開（公告）號: CN201329427Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 母本平;孫建軍;徐銳;鄧學林;任志強;騰李虎
• 申請（專利權）人: 貴州黎陽航空發動機公司
• 主分類號: B23B27/02
• 分類號: B23B27/02;B23B27/18
• 代理公司: 中國航空專利中心
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本實用新型屬于機械加工技術，涉及對加工零件環形深U形槽的車切刀的改進。

背景技術

在加工如圖1所示的渦扇發動機的環形薄壁件的深U形槽時，目前一般采用圖2所示的左右偏刀和圖3所示的切斷刀進行組合加工。由于圖2所示的左右偏刀不能進行大吃刀量的徑向進刀，而圖3所示的切斷刀不能進行軸向進刀，因此，這種組合刀具雖然能夠完成加工，但換刀次數太多，使加工的效率太低，加工成本高。

發明內容

本實用新型的目的是：提出一種換刀次數少、工作效率高、成本低的加工零件環形深U形槽的車切刀。

本實用新型的技術方案是：加工零件環形深U形槽的車切刀，由左車切刀和右車切刀組成，左車切刀和右左車切刀均由截面為矩形的刀桿和焊接在刀桿頭部的刀片組成；其特征在于，

(1)左車切刀刀片的切削刃部分為楔形，該楔形的一個邊所在的平面與刀桿右側面共面，刀片的前端刀尖為前切削刃，楔形刀片的另一邊為斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圓R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃與刀桿右側面的夾角α＝20°～40°；

(2)右車切刀刀片的切削刃部分為楔形，該楔形的一個邊所在的平面與刀桿左側面共面，刀片的前端刀尖為前切削刃，楔形刀片的另一邊為斜切削刃，刀片前端刀尖的倒圓R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃與刀桿左側面的夾角α＝20°～40°。

本實用新型的優點是：加工零件環形深U形槽時，換刀次數少，工作效率高，加工成本低。試驗表明，使用本實用新型的車切刀，只要換刀一次就能完成加工，工作效率提高了4倍以上，加工成本降低了2倍以上。

附圖說明

圖1是零件上環形深U形槽的示意圖。圖中零件圓柱面上的矩形截面的槽即為要加工的深U形槽。

圖2是現有的左右偏刀的結構示意圖。圖中的上圖為左偏刀，左偏刀刀片的刀尖向右偏出刀桿的右側面，圖中的下圖為右偏刀，右偏刀刀片的刀尖向左偏出刀桿的左側面。

圖3是切斷刀的結構示意圖。

圖4本實用新型的結構示意圖。圖中的上圖為左車切刀，圖中的下圖為右車切刀。

具體實施方式

下面對本實用新型做進一步詳細說明。參見圖4，加工零件環形深U形槽的車切刀，由左車切刀1和右車切刀2組成，左車切刀1和右左車切刀2均由截面為矩形的刀桿和焊接在刀桿頭部的刀片組成；其特征在于，

(1)左車切刀1刀片的切削刃部分為楔形，該楔形的一個邊所在的平面與刀桿右側面共面，刀片的前端刀尖為前切削刃，楔形刀片的另一邊為斜切削刃1a，刀片前端刀尖的倒圓R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃1a與刀桿右側面的夾角α＝20°～40°；

(2)右車切刀2刀片的切削刃部分為楔形，該楔形的一個邊所在的平面與刀桿左側面共面，刀片的前端刀尖為前切削刃，楔形刀片的另一邊為斜切削刃2a，刀片前端刀尖的倒圓R＝0.2～2mm，刀片的斜切削刃2a與刀桿左側面的夾角α＝20°～40°。

使用本實用新型切削深U形槽的方法是：利用一次換刀完成零件的加工，首先使用左車切刀沿徑向方向從零件的右槽壁直接切入至U形槽底部后沿軸向向左切削過半，然后換成右車切刀沿徑向方向從零件的左槽壁直接切入至U槽底部后沿軸向向右切削，完成深U形槽的加工。

本實用新型的一個實施例中，待切削的鋁合金深U形槽的截面尺寸寬度×深度為100×50mm，刀片前端刀尖的倒圓R＝0.5mm，刀片的斜切削刃與刀桿右或左側面的夾角α＝25°。

本實用新型的第二個實施例中，待切削的高溫合金深U形槽的截面尺寸為140×45mm，刀片前端刀尖的倒圓R＝1.6mm，刀片的斜切削刃與刀桿右或左側面的夾角α＝35°。

本實用新型的第三個實施例中，待切削的不銹鋼深U形槽的截面尺寸為120×30mm，刀片前端刀尖的倒圓R＝1.2mm，刀片的斜切削刃與刀桿右或左側面的夾角α＝32°。