[實用新型]轉向球接總成

無效

• 申請號: 200820183213.2
• 申請日: 2008-12-23
• 公開（公告）號: CN201317393Y
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 許建紅;秦德福
• 申請（專利權）人: 許建紅
• 主分類號: B62D7/18
• 分類號: B62D7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及一種球接總成，具體講是一種用于汽車轉向系統中具有自動補償功能的轉向球接總成。

背景技術：

眾所周知，轉向球接總成是汽車轉向系統中的一個關鍵零件，它的結構、性能及使用壽命直接影響汽車在行駛過程中轉向的靈活性以及汽車行駛的安全性。目前，傳統的轉向球接總成包括球座、球頭銷、彈簧、球碗、防塵罩以及一個套筒；所述球座上設有用來放置球頭銷的球頭孔；所述套筒連接在球頭孔的底部；所述套筒內設有球碗；所述彈簧設置在套筒內底部和球碗之間；所述球頭銷的球頭部分與球碗頂部緊密接觸。在上述結構的轉向球接總成中，所述的套筒的作用是用來固定彈簧，從而防止因球頭銷擺動而使彈簧發生偏移；另外，由于彈簧具有彈性，因此，在使用過程中，當球頭銷受到輕度磨損時，彈簧的自動復位補償功能能在一定程度上延長轉向球接總成的使用壽命。然而，上述結構的轉向球接總成存在的一個致命弱點就是對彈簧的彈性性能要求極高，所以該轉向球接總成相應的制造成本就比較高；另外，由于受球頭孔空間的限制，此處的彈簧不可能用很粗的彈簧鋼絲來制作，因此，彈簧在轉向球接總成使用過程中極容易發生斷裂現象，尤其當該結構的轉向球接總成在重型卡車上使用時發生斷裂的情況就更加頻繁，從而不但大大縮短了轉向球接總成的使用壽命，而且也降低其使用的安全指數；還有，上述結構的轉向球接總成中，所述的球頭銷與球座是直接接觸的，因此，其硬對硬的硬面磨損更快，從而直接影響轉向球接總成的使用壽命。

實用新型內容：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種制造成本低，結構更加安全可靠，使用壽命增長的轉向球接總成。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的轉向球接總成：它包括球座、球頭銷、防塵罩、耐磨襯套、彈性襯套以及連接在球座底部用來封住球頭孔的墊片；所述防塵罩連接在球座和球頭銷之間；所述球頭銷的球頭部分位于球座上的球頭孔內；所述耐磨襯套連接在球頭孔的整個內孔壁上；所述彈性襯套連接在耐磨襯套內壁下方；所述球頭部分的中上部與耐磨襯套緊密接觸；所述球頭部分的下部與彈性襯套緊密接觸。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：與現有技術采用彈簧來提供自動復位補償功能不同，本實用新型采用的是一種彈性襯套，在使用過程中，當球頭銷與襯套由于摩擦產生磨損進而形成間隙時，該彈性襯套就會自動彈開，將球頭銷向上推，以使球頭銷與耐磨襯套緊密接觸來消除間隙，延長球接總成的使用壽命，由于彈性襯套不但彈性性能好，價格比彈簧便宜，而且在使用過程中不會像彈簧一樣發生斷裂現象，因此，本實用新型不但制造成本大大降低，而且其結構的安全指數也得到了大大的提升，從而延長了本實用新型的使用壽命；另外，本實用新型通過使用耐磨襯套來避免球頭銷與球座孔內壁直接接觸，從而大大降低球頭銷和球頭座的磨損程度，進而大大增長了本實用新型的使用壽命。

作為本實用新型的一種改進，所述的耐磨襯套可為聚甲醛塑料耐磨襯套。聚甲醛是一種表面光滑，有光澤的硬而致密的材料，它的耐磨性和自潤滑性比絕大多數工程塑料優越，采用聚甲醛作為耐磨襯套可以進一步減少球頭銷和球座的磨損，從而進一步延長本實用新型的使用壽命。

作為本實用新型的另一種改進，所述彈性襯套可為高分子合成材料聚氨酯彈性襯套。由于聚氨酯可在較寬的硬度范圍內具有較高的彈性及強度、優異的耐磨性、耐油性、耐疲勞及抗震動性，因此，采用聚氨酯作為彈性襯套不但可以進一步提升本實用新型的安全指數，延長本實用新型的使用壽命，而且也可以進一步提高本實用新型的自動復位補償功能。

作為本實用新型的還有一種改進，所述球頭銷的頸部可連接卡套；所述卡套的外壁與球頭孔內壁上部緊密接觸。在球頭銷的頸部設置帶柔韌性的頸部卡套可以防止球頭銷在擺動時球頭銷頸部直接碰撞到球頭孔內壁上部而發生球頭銷斷裂的現象，從而進一步延長本實用新型的使用壽命。

附圖說明：

附圖為本實用新型轉向球接總成的局部剖視結構示意圖。

圖中所示：1、球座，1.1、球頭孔，2、球頭銷，2.1、球頭部分，3、防塵罩，4、耐磨襯套，5、彈性襯套，6、墊片，7、卡圈。

具體實施例：

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明：

如附圖所示，在本具體實施例中，本實用新型包括球座1、球頭銷2、防塵罩3、耐磨襯套4、彈性襯套5以及連接在球座1底部用來封住球頭孔1.1的墊片6；所述防塵罩3的上部通過卡圈7箍緊在球頭銷2的錐度部位，其下部卡緊在設于球座1上部的凹槽內；所述球頭銷2的球頭部分2.1位于球座1上的球頭孔1.1內；所述耐磨襯套4連接在球頭孔1.1的整個內孔壁上；所述彈性襯套5連接在耐磨襯套4內壁下方；所述球頭部分2.1的中上部與耐磨襯套4緊密接觸；所述球頭部分2.1的下部與彈性襯套5緊密接觸。所述球頭銷2的頸部連接有卡套6；所述卡套6的外壁與球頭孔1.1內壁上部緊密接觸。在本具體實施例中，所述的耐磨襯套4采用為聚甲醛塑料耐磨襯套，所述彈性襯套5采用為高分子合成材料聚氨酯彈性襯套。