[實用新型]福祉座椅設備及座椅移動裝置

有效

• 申請號: 200820182871.X
• 申請日: 2008-12-26
• 公開（公告）號: CN201324331Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 龍清勇;沈秀珠
• 申請（專利權）人: 寶貝心企業股份有限公司
• 主分類號: A61G3/02
• 分類號: A61G3/02
• 代理公司: 北京天平專利商標代理有限公司
• 代理人: 孫 剛

技術領域

本實用新型系關于一種殘障輔助設備，特別是福祉座椅設備及座椅移動裝置。

背景技術

在一些先進的城市里，于日常生活設施及公共場所設置了各種無障礙設備，輔助行動不便人士可以如一般人一樣，隨意地使用公共設施或進出公共場所。為了推廣無障礙空間的理念，讓行動不便人士在日常生活中盡量減少遇到障礙或不便，以及增加他們的生活范圍，除了在建筑物中設置無障礙設備(例如樓梯設置坡道，洗手間設置扶手等)，更應該于交通工具中設置類似的設備，使行動不便人士能夠順利地搭乘交通工具外出，讓他們感到出門不再是一件麻煩的事情。

由于行動不便人士行走時較一般人困難、甚或不能自由行走，因此若要外出至一個距離較遠的地方且無法單靠輪椅等輔助工具就能到達，行動不便人士就只能以汽車、廂型車或復康巴士等車輛作為主要的代步工具。但除了復康巴士之外的一般車輛，車門開口狹窄、車廂內空門狹小、車廂地板與地面之間有高度差。行動不便人士進出車輛時甚為不便，一般都必需借助他人的幫助才能順利上下車。

目前來說，用以協助行動不便人士上下車輛的福祉座椅設備的機構設計較為復雜。一般來說，配置于車輛的傳統福祉座椅設備是兩段式移動的設計，座椅先左右(或前后)移動以移出車輛外，接著向下移動以降低高度，讓行動不便者可方便地上下座椅。但是，兩段式的移動需分次進行左右及上下移動，因此無法有效地縮短移動時間。此外，兩段式的機構設計較為復雜，使得傳統的福祉座椅設備需占據較大的體積。

本實用新型提供一種福祉座椅設備(welfare?seat?equipment，亦稱“殘障座椅設備”)，能協助行動不便人士得以快速且輕易地上下車輛。

發明內容

本實用新型目的在于，提供一種福祉座椅設備及座椅移動裝置，讓座椅能一次移動到位，節省移動時間。

為了達成上述目的，本實用新型的一種座椅移動裝置，其特征在于，包含：

一第一承載座；

一用以承載座椅的座椅支撐臂；

一第一支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；

一第二支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；以及

一連接于該第一支撐臂用以帶動該第一支撐臂相對該第一承載座轉動，致使該座椅支撐臂及該第二支撐臂相對該第一承載座轉動的馬達構件。

其中，另包含：

一第三支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；以及

一第四支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂。

其中，該第一支撐臂包含一第一齒輪，該馬達構件包含一可帶動該第一齒輪轉動的第二齒輪，嚙合于該第一齒輪。

其中，另包含一第二承載座，該第一承載座可相對該第二承載座轉動地設置于該第二承載座上。

其中，另包含一第三承載座，該第二承載座可相對該第三承載座移動地設置于該第三承載座上。

一種福祉座椅設備，包含：

一座椅；以及

一座椅移動裝置，用以移動該座椅，其特征在于，該座椅移動裝置包含：

一第一承載座；

一用以承載該座椅的座椅支撐臂；

一第一支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；

一第二支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；以及

一用以帶動該第一支撐臂相對該第一承載座轉動，致使該座椅支撐臂及該第二支撐臂相對該第一承載座轉動的馬達構件。

其中，另包含：

一第三支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂；以及

一第四支撐臂，銜接于該第一承載座及該座椅支撐臂。

其中，該第一支撐臂包含一第一齒輪，該馬達構件包含一可帶動該第一齒輪轉動的第二齒輪，嚙合于該第一齒輪。

其中，另包含一第二承載座，該第一承載座可相對該第二承載座轉動地設置于該第二承載座上。

其中，另包含一第三承載座，該第二承載座可相對該第三承載座移動地設置于該第三承載座上。

其中，該座椅支撐臂包含一連結凹槽，該座椅包含一連結銷，可拆卸地銜接于該連結凹槽。

本實用新型的座椅移動裝置另包含第二承載座，該第一承載座設置于該第二承載座上，并可相對該第二承載座轉動，以增加移動維度(方向)。進而，座椅移動裝置另可包含第三承載座，該第二承載座設置于該第三承載座上并可相對該第三承載座移動，以增加移動距離。