[實(shí)用新型]一種配備鏈圈鎖的自行車框架

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820182624.X
• 申請(qǐng)日: 2008-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201436228U
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 揚(yáng)塔納·季亞瓦差拉彭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朗安自行車(泰國(guó))有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/30
• 分類號(hào): B62K19/30
• 代理公司: 北京金信立方知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11225
• 代理人: 黃威

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及配備了鏈圈鎖的自行車框架。

背景技術(shù)

目前市面上的自行車框架是以水平及垂直桿間聯(lián)鎖的形狀制造?？蚣艿哪承┎糠滞ㄟ^(guò)輔助框架被加強(qiáng)。其它部分將稍后配備以用于駕駛，例如，輪、把套、車座。當(dāng)自行車必須上鎖或設(shè)定為不動(dòng)時(shí)，其必須使用外部鎖鎖住輪輻，使輪無(wú)法移動(dòng)。此方法相當(dāng)難以上鎖及開(kāi)鎖。此外，當(dāng)自行車行駛中或當(dāng)駕駛者開(kāi)啟自行車鎖時(shí)，駕駛者必須一直保管鑰匙或鑰匙必須由框架的一部分支撐。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型欲提供一種配備鏈圈鎖的自行車框架，以解決現(xiàn)有的自行車難于上鎖或開(kāi)鎖以及駕駛者必須一直保管鑰匙必須由框架的一部分支撐的技術(shù)問(wèn)題。

本實(shí)用新型是通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種配備鏈圈鎖的自行車框架，包括一水平桿，該水平桿構(gòu)造為平面形狀或彎曲為曲線，且此桿為該自行車的一部分，其用作支撐并與一垂直桿或其它部分附接，其中該垂直桿將構(gòu)造以用作一垂直支撐桿，其可以構(gòu)造為平面形狀或彎曲為曲線，且此桿為該自行車的一部分，其用作支撐并與該水平桿或其它需要附接的部分附接，且在該水平桿及該垂直桿間，安裝有一支撐桿，其以平面形狀或彎曲為曲線沿線連接在一起以作為連接器，且此桿為該自行車的一部分，其用作支撐及提高該自行車框架組的強(qiáng)度。其中，一部分的該水平桿、或該垂直桿、或該支撐桿將藉由黏著方法配備至少一組鏈圈鎖組，所述鏈圈組包括一外部結(jié)構(gòu)或外部管，所述外部結(jié)構(gòu)或外部管配備一移動(dòng)機(jī)構(gòu)，該移動(dòng)機(jī)構(gòu)藉由外部驅(qū)動(dòng)力或藉由一鑰匙移動(dòng)，并使內(nèi)側(cè)通過(guò)其至一移動(dòng)輪軸的方向傳遞力，以連同一懸掛鏈圈的空間移入上鎖或移出開(kāi)鎖。

配備鏈圈鎖的自行車框架由構(gòu)成自行車的一部分的水平桿組成，這部分將與同樣為自行車的一部分的垂直桿組合。在水平桿與垂直桿間，存在有與連接支撐桿的結(jié)合，其連接的目的為增強(qiáng)自行車框架組。一部分的水平桿、垂直桿、或連接支撐桿將配備鏈圈鎖，鏈圈鎖構(gòu)成外部結(jié)構(gòu)或外部管，其內(nèi)側(cè)將具有前后移動(dòng)的機(jī)構(gòu)。所述機(jī)構(gòu)是用于吸收外部力或吸收來(lái)自鑰匙的驅(qū)動(dòng)力，并使用此力使機(jī)構(gòu)前后移動(dòng)及傳送此力通過(guò)輪軸。接著，輪軸將藉由使用鏈圈上的空間來(lái)使鎖發(fā)揮作用或開(kāi)啟。在鎖的右手邊配備有插口，以用于與左手邊的插口連接，左手邊的插口通過(guò)附接在一起而位于鏈圈鎖的左側(cè)。

此實(shí)用新型的目的為讓配備在自行車框架上用于上鎖或開(kāi)鎖的鏈圈鎖系統(tǒng)控制自行車的移動(dòng)或上鎖。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述配備鏈圈鎖的自行車框架組；

圖2為本實(shí)用新型所述鏈圈鎖系統(tǒng)；

圖3為本實(shí)用新型所述鏈圈鎖組如何以與懸掛鏈圈關(guān)聯(lián)的方式作用。

圖中：

1、水平桿；2、垂直桿；3、支撐桿；4、鏈圈鎖組；5、懸掛鏈圈；6、右插口；7、左插口；8、右曲線；9、右空間曲線；10、右孔；11、外部結(jié)構(gòu)或外部管；12、螺釘粘結(jié)孔；13、粘結(jié)螺釘；14、內(nèi)部曲線；15、側(cè)邊緣；16、曲線密封板；17、中心孔；18、右支撐；19、右下部邊緣；20、左下部邊緣；21、通孔；22、插口支撐螺釘；23、螺釘支撐棒；24、中心孔；25、左曲線；26、左孔；27、外部孔保護(hù)邊緣；28、左結(jié)構(gòu)插口；29、上部板；30、板孔；31、移動(dòng)機(jī)構(gòu)/內(nèi)側(cè)；32、鑰匙；33、移動(dòng)輪軸；34、空間。

具體實(shí)施方式

圖1顯示了本實(shí)用新型所述的配備鏈圈鎖的自行車框架組，鎖系統(tǒng)包括水平桿1，其可以裝配為平面形狀或彎曲為曲線，且此桿為自行車的一部分，其用作支撐并與垂直桿2或其它需要附接的部分附接，其中

垂直桿2將組裝以用作垂直支撐桿，其可以裝配為平面形狀或彎曲為曲線，且此桿為自行車的一部分，其用作支撐及與水平桿1或其它需要附接的部分附接，且

在水平桿1及垂直桿2間，安裝有支撐桿3，其以平面形狀沿線連接在一起作為連接器或彎曲為曲線，且此桿為自行車的一部分，其系用作支撐及與水平桿1及垂直桿2附接以提高自行車框架組的強(qiáng)度，且

水平桿1、或垂直桿2、或支撐桿3的一部分將配備至少一組鏈圈鎖組4(如圖2示)，其用于鎖上懸掛鏈圈5(如圖3示)，其中

鏈圈鎖組4的右側(cè)包括與其附接的右插口6。所述右插口通過(guò)，例如螺釘，與左插口7連接在一起，左插口7附接于鏈圈鎖組4的左側(cè)，其中