[實用新型]車用大功率節(jié)能型電壓調(diào)節(jié)器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820182458.3 | 申請日： | 2008-12-31 |
| 公開（公告）號： | CN201332294Y | 公開（公告）日： | 2009-10-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張書郎 | 申請（專利權(quán)）人： | 張書郎 |
| 主分類號： | H02J7/16 | 分類號： | H02J7/16;H02J7/24;H02H9/04;H02H7/18;H02H7/06 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 432900湖北省孝昌縣*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 大功率 節(jié)能型 電壓 調(diào)節(jié)器 | ||
1、一種車用大功率節(jié)能型電壓調(diào)節(jié)器，其特征是：包含過壓保護(hù)電路，超壓信號發(fā)生電路，充電電壓監(jiān)視電路，電瓶監(jiān)視電路，信號顯示電路，電壓調(diào)節(jié)電路，發(fā)電機(jī)勵磁控制電路，過流保護(hù)電路，延遲啟動電路九部分。
2、根據(jù)權(quán)利要求書1所述車用大功率節(jié)能型電壓調(diào)節(jié)器，其特征是：
(1)所述的過電壓保護(hù)電路，由過壓保護(hù)器件RU并聯(lián)在電源上；
(2)所述的超壓信號發(fā)生電路電由電阻R1一端連接接電源正極，電阻R1另一端分別連接電阻R2和穩(wěn)壓管D1的負(fù)端，穩(wěn)壓管D1的正端連接電阻R3一端，電阻R2和電阻R3的另一端連接電源負(fù)極，晶體管V1的集電極連接電阻R4一端，晶體管V1的基極連接D1的正端，電阻R4的另一端連接IC(PNRE0609)的2號引腳組成；
(3)所述的充電電壓監(jiān)視電路由晶體管V2的集電極連接D2的正端，穩(wěn)壓管D2的負(fù)端連接電阻R5和電阻R7的一端，電阻R5另一端連接電源正極，電阻R7的另一端連接電源負(fù)極組成；
(4)所述的電瓶監(jiān)視電路由電阻R8一端連接蓄電池采樣信號，電阻R8另一端連接IC(PNRE0609)的7號腳組成。
(5)所述的信號顯示電路由電阻R6一端接地，電阻R6另一端連接IC的1號腳、電阻R9一端連接IC的6號腳，電阻R9另一端連接IC的7號腳，電容C1一端接地，電容C1另一端連接IC的3號腳，汽車充電指示燈L連接IC的5號腳組成；
(6)所述的電壓調(diào)節(jié)電路由電阻R10和熱敏電阻RJ并聯(lián)接穩(wěn)壓管D3的負(fù)端，穩(wěn)壓管D3正端連接IC的8號腳，電阻R12和電容C2并聯(lián)，電阻R12另一端接地，電容C2另一端接地組成；
(7)所述的發(fā)電機(jī)勵磁控制電路由電阻R11一端連接IC的8號腳，穩(wěn)壓管D3正端接地、R11另一端接地，電阻R13的一端連接IC的9號腳，電阻R13另一端連接IC的14號腳，發(fā)電機(jī)勵磁線圈F端連接MOS管d腳，MOS管g腳連接IC的13號腳的電路組成，MOS管s腳連接IC的11號腳；
(8)所述的過流保護(hù)電路由電阻R16的一端連接IC的12號腳的電路組成，另一端接地；
(9)所述的延遲啟動電路由電阻R15一端接IC的12號腳，電阻R15另一端連接定子交流信號激磁P端，穩(wěn)壓管D5的負(fù)端連接IC的12號引腳，穩(wěn)壓管D5正端接地，電容C3一端連接IC的10號引腳，C3另一端接地組成。
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