[實用新型]一種車身控制系統有效
| 申請號: | 200820181938.8 | 申請日: | 2008-12-02 |
| 公開(公告)號: | CN201300796Y | 公開(公告)日: | 2009-09-02 |
| 發明(設計)人: | 劉志 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/02 | 分類號: | B60R16/02;G05B15/02;B60Q3/00;B60R25/00;G08C17/00 |
| 代理公司: | 深圳市金陽行專利商標事務所(普通合伙) | 代理人: | 楊大慶 |
| 地址: | 214009安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 車身 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車車身電器領域,尤其涉及一種集成控制的汽車車身各電器設備的車身控制系統。
背景技術
目前,隨著科學技術的不斷進步,尤其是電子技術的飛速發展,越來越多的電器新產品應用到汽車上。過去許多由機械控制的車門、車窗和車燈以及發動機蓋、行李廂蓋,甚至車頂蓋和各后視鏡等車身部件都用上電子電器等自動控制裝置。如何統一管理這些車身電器設備是各汽車生產企業面臨的一項難題,因此各汽車生產企業推出了許多車身控制系統,如圖1所示的就是一種比較典型的分布式車身控制系統,它由中央處理器綜合汽車運行和駕駛的所有信息通過汽車的CANBUS總線統一管理汽車的各門窗控制器、各車燈控制器,由各門窗、車燈控制器對所控制的車門、車窗和車燈分別進行控制,這樣的好處是可以減少中央處理器的工作壓力、充分利用汽車現有的CANBUS總線資源,拓撲結構明顯,系統升級擴充方便,如有故障,則故障定位簡單且維修更換范圍小。但是,如果各種電器負載都使用單獨的控制模塊進行控制,必然會造成汽車整車布置空間的浪費,大大的增加了單車成本,降低了用戶控制的舒適度。另外,現有技術的車身控制器功能不夠完善,如沒有室內燈控制功能,室內燈無法實現在車門關閉后延時關斷;而有些車身控制器功能沒有必要也很不合理,如引擎起動7秒后自動上鎖功能,該功能容易造成駕駛員在起動引擎后出去辦事時被鎖在車外。太多的控制器總體體積大,而汽車上的空間有限,眾多的模塊來搶占這有限的空間,給模塊在整車上的布置帶來困難,且體積大,也不易于安裝固定。
隨著功能強大的微處理器的廣泛應用,用一個處理器完成整個車身的所有電器的控制是完全可能的,因此集中對車身的所有控制單元進行控制的集中式車身控制器是對現有車身控制系統進行改進以降低單車成本,提高汽車各功能模塊布局的合理性,是現有技術的極大進步。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種集中控制車身各電器設備工作的車身控制系統,該車身控制系統整合各控制模塊的功能,并能從小處著眼,完成汽車車身更多人性化的功能,提高汽車性價比,從而降低單車成本,增強汽車的安全性與舒適性,最大程度的滿足用戶需求。
為解決上述技術問題,本實用新型的解決方案為:一種車身控制系統,包括車身控制器、傳感器、車門運動電機、車門開關、車窗運動電機、車窗開關、車燈、供電系統。所述車身控制器包括電子控制單元、繼電器和保險絲。電子控制單元控制繼電器的斷開和閉合。所述供電系統通過車身控制器里的繼電器和保險絲接所述車門運動電機、車門開關、車窗運動電機、車窗開關、車燈。所述傳感器分別安裝于車身各處,其信號輸出口接車身控制器。
所述車身控制系統中,所述車燈包括室內燈,室內燈通過所述車身控制器內的繼電器接供電系統。
所述車身控制系統中,還包括除霜器,通過所述車身控制器內的繼電器接供電系統。所述除霜器包括左后視鏡除霜器、右后視鏡除霜器和后風擋除霜器。
所述車身控制系統中,所述車身控制器還具有與汽車診斷儀通信的K線。
所述車身控制系統中,所述車身控制器還具有一天線和無線接收裝置,接收來自汽車遙控制器的遙控信號,解調解碼后,接車門開關。
所述車身控制系統中,所述傳感器包括汽車車門接觸開關、發動機蓋接觸開關、行李廂蓋接觸開關。
所述車身控制系統中,還包括防盜系統,防盜系統包括防盜喇叭和防盜指示燈,接到車身控制器上。
本實用新型的積極效果是,該車身控制系統由于采用智能的車身控制器,運用傳感器收集車身的狀態,利用與汽車的其它控制系統通信掌握汽車的運行狀態,通過人工或自動,利用其內部的電子控制單元控制繼電器的工作,最終通過控制車身電器的供電系統控制車身電器的工作。控制過程簡單可靠、節省了線束,增強了車身控制系統的抗干擾性與可靠性,提高了信息傳輸速率,方便了汽車網絡的維護與服務,使汽車控制更加智能化,提高了用戶的舒適感,增強了汽車的安全性,提高了汽車的性價比,最大程度的滿足了用戶的需求。另外本實用新型的進一步改進增加了室內燈控制以及后視鏡和后風檔除霜功能,室內燈控制可以實現室內燈在車門關閉后延時10秒關閉,后視鏡和后風檔除霜功能可以在環境溫度過低時給后視鏡和后風檔加熱除霜,增強了汽車人性化的一面。
下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細地說明。
附圖說明
圖1是現有技術中分布式車身控制系統的拓撲結構圖。
圖2是本實用新型系統框圖。
具體實施方式
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