[實用新型]動力變速控制裝置

無效

• 申請號: 200820181411.5
• 申請日: 2008-12-15
• 公開（公告）號: CN201326728Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 吳俊賢;林彥杉;莊健弘;葉啟南;涂育廷
• 申請（專利權）人: 三陽工業股份有限公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/28;F16H59/04;B60K20/00
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 宋義興

1.一種動力變速控制裝置，其特征在于包括：

一擋位變速機構，包括有一第一軸、及一第二軸，且該第一軸包括有多數個第一變速齒輪，該第二軸包括有多數個第二變速齒輪，其并選擇性嚙合于該等第一變速齒輪以形成不同的齒數比；

一壓板離合器同軸組設于該第一軸的一端，且該壓板離合器是選擇式耦合至該第一軸；

一離心離合器耦合至一引擎的一曲柄軸上，以獲得旋轉動力，且該離心離合器是選擇式耦合至該壓板離合器，并將其旋轉動力選擇式傳輸至該第二軸；

一變速軸，包括有一換擋桿、及一離合器桿，該離合器桿與該壓板離合器樞接，用以控制該壓板離合器選擇性耦合至該第一軸，該換擋桿與該擋位變速機構樞接，用以控制該擋位變速機構換擋，該變速軸并與一操作桿樞接；

一耦合機構與該變速軸樞接；以及

一動力驅動器與該耦合機構樞接；

其中，該耦合機構是能選擇式耦合該動力驅動器與該變速軸，促使該動力驅動器可驅動該變速軸旋轉，或是選擇式未耦合該動力驅動器與該變速軸、促使該操作桿可驅動該變速軸旋轉。

2.根據權利要求1所述的動力變速控制裝置，其特征在于該耦合機構包括一第一齒輪、一第二齒輪、一第三齒輪、及一傳動軸，該第一齒輪及該第二齒輪同軸組設于該傳動軸上并一起連動，且該第一齒輪與該動力驅動器樞接，該第三齒輪樞接于該變速軸上并一起連動，該第二齒輪滑設于該傳動軸上并可選擇式與該第三齒輪嚙合、或未嚙合。

3.根據權利要求2所述的動力變速控制裝置，其特征在于該耦合機構包括一鎖固件，其組設于該傳動軸上并鄰近該第二齒輪，該鎖固件可選擇式位于一第一位置或一第二位置，促使該第二齒輪與該第三齒輪嚙合、或未嚙合。

4.根據權利要求3所述的動力變速控制裝置，其特征在于該鎖固件為一螺帽，該傳動軸相對于該鎖固件螺設有外螺牙。

5.根據權利要求3所述的動力變速控制裝置，其特征在于該耦合機構包括一彈性件，其夾設于該第一齒輪及該第二齒輪之間，用以提供一預力，迫使該第二齒輪于該傳動軸上的該第二位置與該第三齒輪未嚙合。

6.根據權利要求5的所述的動力變速控制裝置，其特征在于該彈性件為一壓縮彈簧。

7.根據權利要求2所述的動力變速控制裝置，其特征在于該耦合機構包括一變速驅動軸，其二端分別與該變速軸及該操作桿樞接，該第三齒輪套設于該變速驅動軸上。

8.根據權利要求7所述的動力變速控制裝置，其特征在于該耦合機構包括一連接軸，其二端分別與該變速軸及該變速驅動軸樞接。

9.根據權利要求1所述的動力變速控制裝置，其特征在于該動力驅動器為一馬達。

10.根據權利要求1的所述的動力變速控制裝置，其特征在于該操作桿為一腳踏操作桿。