[實用新型]整流罩有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200820180487.6 | 申請日: | 2008-12-03 |
| 公開(公告)號: | CN201326509Y | 公開(公告)日: | 2009-10-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 陳剛?cè)A | 申請(專利權(quán))人: | 廣東明陽風(fēng)電技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | F03D1/06 | 分類號: | F03D1/06;F03D11/00 |
| 代理公司: | 北京市立方律師事務(wù)所 | 代理人: | 易詠梅;左玉國 |
| 地址: | 528437廣東省中山市*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 整流 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種整流罩,特別是涉及一種用于風(fēng)力發(fā)電機的整流罩。
背景技術(shù)
隨著環(huán)保意識的覺醒,利用自然風(fēng)產(chǎn)生電力的發(fā)電設(shè)備日益重要。風(fēng)力發(fā)電機中的一個重要部件是輪轂,輪轂通常放置在整流罩中。在輪轂維護方面,目前采用的維修通道有兩種:外部通道和內(nèi)部通道。外部通道是指在機艙罩外部進行維修,內(nèi)部通道是指在機艙罩內(nèi)部進行維修。
如果采用外部通道,則不需要在輪轂與整流罩之間預(yù)留很大空間,整流罩輪廓線的上邊緣可以降低,因而可以使與整流罩相連的機艙罩的高度降低。機艙罩高度關(guān)系到機艙罩系統(tǒng)是采用整體運輸還是分體運輸。如果機艙罩高度較低,則可以采用整體運輸,這就意味著兩輛車的運輸任務(wù)可以由一輛車完成,由此可以大大降低運輸成本。但是,外部通道最嚴(yán)重的缺點就是操作安全性較低,外部通行對維護工程師的心理壓力也較大。如果采用內(nèi)部通道,雖然可以大大提高操作安全性,但是,如果整流罩的外部輪廓采用傳統(tǒng)的平滑過渡,便會導(dǎo)致與之相連的機艙罩高度較高,從而只能進行分體運輸,運輸成本便會隨之提高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的在于提供一種能夠在保證安全性的前提下降低運輸成本的整流罩。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供了這樣一種整流罩,其包括一罩體、第一開口、第二開口和連接口,所述罩體的內(nèi)部構(gòu)成一容置空間,所述第一開口、第二開口和連接口均與所述容置空間連通,所述罩體通過所述連接口與機艙罩相連,其中,所述罩體的頂部隆起一定高度。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述罩體在所述連接口處收縮。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述罩體呈獅子頭形。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述連接口設(shè)置在所述罩體的一端。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述罩體的與所述連接口相對的一端朝向所述罩體外部收縮。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述第一和第二開口設(shè)置在所述罩體的頂部的兩側(cè)。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述罩體的底部設(shè)置有與所述容置空間連通的第三開口。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述第一、第二和第三開口在所述罩體上呈三角形分布。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述罩體上形成有凸出部。
根據(jù)本實用新型的進一步改進,所述第一開口、第二開口和第三開口是圓形的。
為讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能更明顯易懂,下文特舉一優(yōu)選實施例,并配合所附附圖進行詳細說明。
附圖說明
圖1是采用外部通道的傳統(tǒng)整流罩的主視圖。
圖2是采用內(nèi)部通道的傳統(tǒng)整流罩的主視圖。
圖3是本實用新型的整流罩的主視圖。
圖4是本實用新型的整流罩的左視圖
圖5是本實用新型的整流罩的立體圖。
圖6是本實用新型的整流罩與機艙罩的裝配示意圖。
具體實施方式
如圖3-6所示,本實用新型的整流罩1包括一罩體2、第一開口3、第二開口4和連接口5,所述罩體2的內(nèi)部構(gòu)成一容置空間6,用于放置輪轂。所述第一開口3、第二開口4和連接口5均與所述容置空間6連通,所述罩體2通過所述連接口5與機艙罩7相連。
為了保證操作的安全性,本實用新型的整流罩采用內(nèi)部通道進行維修。但是,和采用內(nèi)部通道的傳統(tǒng)整流罩(見附圖2)不同,本實用新型并沒有采用傳統(tǒng)的平滑過渡,而是在所述罩體2的頂部8隆起一定高度,并在所述連接口5處收縮。從整體上看,所述罩體2呈獅子頭形。通過將所述整流罩1設(shè)計成這種形狀,一方面可以提供較大的維修空間,從而允許采用內(nèi)部通道進行維修;另一方面又可以降低與整流罩相連的機艙罩的高度,從而可以采用整體運輸,降低運輸成本。
如圖3所示,所述連接口5設(shè)置在所述罩體2的一端,所述罩體2的與所述連接口5相對的一端10朝向所述罩體外部收縮,并呈流線形。所述第一開口3和第二開口4設(shè)置在所述罩體2的頂部8的兩側(cè)。所述罩體2的底部設(shè)置有與所述容置空間6連通的第三開口9,該第三開口9和第一開口3、第二開口4在所述罩體2上呈三角形分布。
為了進一步增加維修空間,所述罩體2上還形成有若干凸出部11。所述第一、第二和第三開口通常是圓形的,也可以是例如橢圓形等其他形狀。
應(yīng)說明的是,以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已,上述實施例僅是用來說明而非用以限定本實用新型的范圍,本實用新型的范疇由權(quán)利要求書所界定。凡依本實用新型所作的等同變化或替換,均應(yīng)屬于本實用新型的涵蓋范圍。
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