[實用新型]大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820180328.6
• 申請日: 2008-11-26
• 公開（公告）號: CN201300555Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鐘維明;林清利;昝清珍;程顯輝;魯克平
• 申請（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾二機床(集團)有限責任公司
• 主分類號: B30B15/00
• 分類號: B30B15/00
• 代理公司: 大慶知文知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 胡海山

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)時連接所用的銷釘，尤其是大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，技術(shù)不斷的提高，裝備制造業(yè)對加工母機機床的要求越來越高。由于重工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備的零部件的尺寸越來越大，從而需要大型加工設(shè)備，尤其是大型壓力機。大型壓力機的機械壓力機傳動系統(tǒng)都是由多級齒輪組成，為了防止加工和裝配出現(xiàn)時偏差，大型壓力機的機械壓力機傳動系統(tǒng)設(shè)有一個可調(diào)齒輪。而現(xiàn)有可調(diào)齒輪是通過調(diào)整滑塊來調(diào)整相位，相位調(diào)好后用螺栓將齒輪和輪轂加緊固在一起，然后進行試動轉(zhuǎn)，試動轉(zhuǎn)后打上銷子出廠。這種調(diào)整方法在大型壓力機試運轉(zhuǎn)加載試驗時，由于螺栓聯(lián)接不能承受剪切力，使得可調(diào)齒輪的相位難以保證，因而操作復(fù)雜，增加了工人勞動強度，降低裝配工作效率，影響大型壓力機裝配和加工質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容：

為了解決現(xiàn)有大型壓力機可調(diào)齒輪相位難以保證的問題，本實用新型提供一種大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷，該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷不僅保證了調(diào)齒輪的相位，而且具有操作簡單，降低工人勞動強度，提高了裝配工作效率的特點。

本實用新型的技術(shù)方案是：該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷包括輪轂架及可調(diào)齒輪，輪轂架與可調(diào)齒輪的連接盤上對應(yīng)處分別有通孔，輪轂架與可調(diào)齒輪上的通孔在相位調(diào)整后是相對偏心的，通孔內(nèi)置有偏心銷。

本實用新型具有如下有益效果：該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷由于采用偏心通孔和偏心銷連接結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)場測量兩通孔偏心距，加工出相同偏心距的偏心銷，且通過偏心銷固定連接輪轂架與可調(diào)齒輪，在大型壓力機試運轉(zhuǎn)加載試驗時，由于偏心銷連接能承受較高的剪切力，因而保證了可調(diào)齒輪的相位，而且簡化了操作過程，降低了工人勞動強度，提高裝配工作效率，為生產(chǎn)出高質(zhì)量大型壓力機提供了技術(shù)保障。

附圖說明：

附圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是本實用新型偏心銷結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-可調(diào)齒輪，2-輪轂架，3-通孔，4-偏心銷。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

由圖1結(jié)合圖2所示，該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷包括輪轂架2及可調(diào)齒輪1，輪轂架2與可調(diào)齒輪1的連接盤上對應(yīng)處分別有通孔3，也就是在輪轂架2連接盤上加工一個較大的通孔3，在可調(diào)齒輪1連接盤上加工一個較小的通孔3，輪轂架2與可調(diào)齒輪1上通孔3中心線在相位調(diào)整后是相對偏移的，通孔3內(nèi)置有一頭大一頭小的偏心銷4。

實際使用時，在裝配前，在輪轂架2與可調(diào)齒輪1的連接盤上對應(yīng)處分別加工出通孔3，在輪轂架2連接盤上加工一個較大的通孔3，在可調(diào)齒輪1連接盤上加工一個較小的通孔3，這兩個通孔3在加工時中心線是相同的，齒輪相位調(diào)整后中心線產(chǎn)生相對偏移。調(diào)整好可調(diào)齒輪1的相位后，通過八個緊固螺栓擰緊，然后現(xiàn)場測量兩通孔3偏心距，再按實測偏心距值加工出一頭大一頭小的偏心銷4，最后將偏心銷4裝入偏心的通孔3內(nèi)，即可進生加載運轉(zhuǎn)試驗，試驗完成后取下偏心銷，再裝上六個直銷，即完成大型壓力機機械壓力機傳動系統(tǒng)可調(diào)齒輪1的相位調(diào)整。該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷由于采用偏心通孔3和偏心銷4連接結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)場測量兩通孔偏心距，加工出相同偏心距的偏心銷4，且通過偏心銷4固定連接輪轂架2與可調(diào)齒輪1進行加載試運轉(zhuǎn)試驗，由于偏心銷4連接能承受較高的剪切力，因而保證了可調(diào)齒輪1的相位，而且簡化了操作過程，降低了工人勞動強度，提高裝配工作效率，為生產(chǎn)出高質(zhì)量大型壓力機提供了技術(shù)保障。所以說該大型壓力機調(diào)整齒輪試運轉(zhuǎn)偏心銷不僅保證了調(diào)齒輪的相位，而且具有操作簡單，降低工人勞動強度，提高了裝配工作效率的特點。