[實用新型]樓梯臺階坡道體

無效

• 申請號: 200820180248.0
• 申請日: 2008-12-01
• 公開（公告）號: CN201310155Y
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 袁悅
• 申請（專利權）人: 北京海博思強橋梁新技術有限公司
• 主分類號: E04F11/00
• 分類號: E04F11/00;E01D19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于橋梁建筑技術特別是過街天橋的攀橋樓梯設施，具體的涉及一種結構牢固、施工難度低的樓梯臺階坡道體。

背景技術

隨著城市化建設和道路交通壓力的日益增大，越來越多的城市和地區選擇建設在車輛通行流量較大的道路上，修建過街天橋以緩解交通壓力，避免行人與機動車之間的矛盾，提高交通安全度。另外各種造型的過街天橋也美化了城市建設，成為一個地方或區域性的標志。目前我國所建設和在建中的天橋均采用鋼構架或者是鋼筋混凝土結構的橋體，其施工期較長，制作和安裝成本較高，使用壽命非常有限，這成為城市天橋建設的致命弱點，因此很多地方不得不采用成本較高，管理和維護較為困難的地下通道來代替過街天橋，而地下通道會給城市和道路管網的遷改帶來較大的影響和缺陷。客觀地講，人行過街天橋的交通引導作用比地下通道強，施工工期相對較短，造價更低，能夠在最短的時間內解決交通節點人車混行的矛盾，通過采用新型結構和材料的人行天橋，能夠很好的解決目前天橋建設存在的諸多問題。

人行天橋均會在橋體的兩端設置有攀橋樓梯，用于行人攀登過街橋體，正常通行，現有的攀橋樓梯多采用鋼筋混凝體結構，其施工周期較長，同時在施工的過程中需要對道路實行長期封閉，無法滿足高效快捷施工的要求，而采用鋼架構的攀橋樓梯則需要現場進行多種金屬的切割和焊接，同時還需要根據攀橋樓梯的特性設置多種須支撐、安裝扶手立柱，臺階體等配套結構，其施工難度大，同時焊接結構雖然能夠保證攀橋樓梯的強度，但是在個別部件損壞時，無法順利更換。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可是現實工廠化生產，標準件結構的通用型樓梯臺階坡道體，它可以實現攀橋樓梯扶手的快捷和牢固固定，并可有效地與臺階體進行合理裝配，實現高牢固強度和快捷化施工需要。

為實現上述發明目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種樓梯臺階坡道體，用于設置在樓梯臺階的兩側，其特征在于所述樓梯臺階坡道體具有一坡道板，所述坡道板的外側設置扶手安裝體，所述坡道板的下方設置臺階卡槽，所述樓梯臺階坡道體為板材一體成型結構。

所述坡道板為一高分子復合材料平面板，所述坡道板的外側沿其邊緣設置扶手安裝體，所述扶手安裝體為一框體，所述框體與坡道板形成一沿坡道板外側邊緣設置的通道，所述通道的上表面開設有供扶手立柱下端插入的通孔。

所述金屬框與坡道板形成一截面為矩形的通道，所述通道的上端面分布設置供扶手立柱下端插入的通孔。

所述通道內填充設置固定扶手立柱下端的混凝土或固體填充物。

所述坡道板外側的下方設置有一豎板，一卡槽板與豎板固定設置，所述卡槽板并行于坡道板且與坡道板位于豎板的同側，所述坡道板、豎板和卡槽板形成設置臺階的卡槽。

所述卡槽板的寬度小于坡道板的寬度。

所述樓梯臺階坡道體為一體拉擠成型結構的高分子復合材料，所述豎板垂直于坡道板和卡槽板設置。

該樓梯臺階坡道體可以采用金屬例如鋼材或高分子復合材料一體工廠化制作，保證其規格和適配性能，優選高分子復合材料，其可以適用一體擠出成型方式生產，其內側設置的坡道體可用于在攀橋樓梯的內側邊形成一斜坡道，供自行車或兩輪人力和動力車輛的推行。

坡道體的上端面一側即坡道體外側設置的扶手安裝體可以方便扶手立柱的安裝和固定，使扶手立柱與該樓梯臺階坡道體牢固固定，提高其安全性能和長壽命實用性能。該扶手安裝體可以采用具有一上端面安裝通孔的矩形體，矩形體的下端與坡道板固定結合，當扶手立柱的下端插入該安裝通孔并于坡道板的上端面接觸時，可以在該扶手安裝體的矩形通道內填充混凝土或其他固定填充物，該混凝土在固化后，能夠將扶手立柱牢固的固定，并保證長期的良好的使用強度。

為了配合高速施工的需要，本案發明人曾經發明了一種標準化的樓梯臺階模塊，其可以實現樓梯臺階的快速組裝，該樓梯臺階坡道體為了配合該樓梯臺階和各種樓梯臺階的快速和牢固安裝，在坡道板的下端面外側設置有臺階卡槽，樓梯臺階的一端可以放入該臺階卡槽內，且可通過螺栓或鉚釘與臺階卡槽牢固固定，方便樓梯臺階的現場施工和維修更換。樓梯臺階的上下邊緣緊扣臺階卡槽的坡道板和卡槽板，樓梯臺階的一端頂觸豎板，其安裝和固定都非常方便和牢固。