[實用新型]自行車變速裝置

無效

• 申請號: 200820180092.6
• 申請日: 2008-11-28
• 公開（公告）號: CN201305108Y
• 公開（公告）日: 2009-09-09
• 發明（設計）人: 曹印奇
• 申請（專利權）人: 曹印奇
• 主分類號: B62M11/04
• 分類號: B62M11/04;B62M25/02
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所
• 代理人: 張云和

技術領域：

本實用新型涉及一種車輛器件，尤其是一種自行車變速裝置。

背景技術：

現在，絕大多數自行車的傳動方式都是以齒輪及鏈條連動的方式實現的，但齒輪與鏈條配合時會有鏈條脫出齒輪的現象發生，并且裝有的變速輪大多為多齒盤結構，通過連有的齒輪直徑的大小，達到變速的目的，但由于在換輪過程中，鏈條需要進行跳輪，很容易導致吊鏈和卡鏈的發生，使輪盤和鏈條造成較大的磨損，給使用者帶來不便。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是：提供一種單齒盤、無級調速、自由調節的變速裝置。

解決其技術問題采用的技術方案是：一種自行車變速裝置，包括變速齒輪、變速控制器，變速齒輪安裝在自行車后軸上，變速控制器安裝在自行車后車架上，所述變速齒輪其輪緣設置有輪齒，其盤體上自軸心向外呈輻射狀均勻設置有導向槽，該導向槽上裝有扇型滑座，該扇型滑座兩側設置有導向頭，其上設置有卡齒軸，該卡齒軸上套裝有卡齒，變速齒輪盤體兩側分別設置有與扇型滑座兩側的導向頭滑動配合的輔板；所述變速控制器呈拱形對稱結構，其中心安裝變速箱，其兩側設置有調速控制開關，該變速箱內裝有分別與變速齒輪輪緣上的輪齒和輔板邊緣上的輪齒配合的傳動齒輪。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本變速裝置采用單輪結構，避免了吊鏈和卡鏈的發生，而且減少了變速裝置的占用空間。

附圖說明：

圖1為本實用新型的變速裝置結構示意圖。

圖2為本實用新型的變速輪正視結構示意圖。

圖3為本實用新型的變速輪后視結構示意圖。

圖4為本實用新型的變速輪剖視結構示意圖。

圖5為本實用新型的變速輪俯視結構示意圖。

圖6為本實用新型的變速輪一側輔板結構示意圖。

圖7為本實用新型的變速輪另一側輔板結構示意圖。

圖中：變速控制器固定軸1，雙向彈性絲2，變速箱3，傳動齒輪4，變速控制桿5，彈片6，曲柄軸7，曲柄8，調節螺母9，曲柄卡座10，回位開關11，回位彈簧12，卡頭13，限制輪14，擋塊15，導向槽16，導向頭17，扇形滑座18，卡齒19，軸心孔20，輪齒21，變速齒輪22，加固墊圈23，單向彈性絲24，滑動輪25，卡齒軸26，一側輔板27，另一側輔板28，直線滑槽29，螺旋滑槽30。

具體實施方式：

以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明：

一種自行車變速裝置，包括變速齒輪22、變速控制器，變速齒輪22安裝在自行車后軸上，變速控制器安裝在自行車后車架上，所述變速齒輪22其輪緣設置有輪齒21，其盤體上自軸心向外呈輻射狀均勻設置有導向槽16，該導向槽16上裝有扇型滑座18，該扇型滑座18兩側設置有導向頭17，其上設置有卡齒軸26，該卡齒軸26上套裝有卡齒19，變速齒輪22盤體兩側分別設置有與扇型滑座18兩側的導向頭17滑動配合的輔板；所述變速控制器呈拱形對稱結構，其中心安裝變速箱3，其兩側設置有調速控制開關，該變速箱3內裝有分別與變速齒輪22輪緣上的輪齒和輔板邊緣上的輪齒配合的傳動齒輪4。

本實施例中所述的變速齒輪22的扇型滑座18卡齒軸26上裝有單向彈性絲24，保證了鏈條在卡齒上的穩定性。

本實施例中所述一側輔板27通過其上設置的直線滑槽29與扇型滑座18的導向頭17滑動配合，另一側輔板28通過其上設置的螺旋滑槽30與扇型滑座18的導向頭17滑動配合，這樣使扇形滑座運動流暢。

本實施例中所述變速控制器的調速控制開關由限制輪14、曲柄8、曲柄卡座10、回位彈簧12、調節螺母9、回位開關6、變速控制桿5構成，該限制輪14與曲柄8一端連接，該曲柄8套裝曲柄卡座10上，該曲柄卡座10一端旋接有調節螺母9，另一端設置有卡頭13，卡頭13與回位開關11的擋塊15相配合，該回位開關11設置有彈片6，該彈片6與變速控制桿5相配合，該變速控制桿5連接有閘線，進而達到變速控制器雙向無級調速。

本實用新型工作原理簡述如下：

首先將變速齒輪22安裝在車軸上，將變速控制器通過變速控制器固定軸1安裝在車架上，使變速齒輪22與變速箱3內裝有傳動齒輪4預配合，當自行車騎行時，變速齒輪22隨車輪一起運動，當變速時，拉動通過彈片6攔擋的變速控制桿5使變速齒輪輪齒21與傳動齒輪4傳動連接，進而帶動變速箱3傳動齒輪4運動，然后傳動齒輪4帶動另一側輔板28轉動，使扇型滑座18沿導向槽16滑動，使扇型滑座18卡齒19所構成的圓周半徑擴大，繼而達到變速的目的；當變速達到一定范圍時，在鏈條上滑動的限制輪14通過曲柄8將曲柄卡座10打開，曲柄卡座10上設置的卡頭13放開回位開關11設置的擋塊15，使回位開關11上的彈片6彈回，變速控制器通過雙向彈性絲2的彈力作用回位，變速齒輪22與傳動齒輪4脫離，變速結束。