[實用新型]一種燃料電池控制電路電路板保護裝置及叉車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820179688.4
• 申請日: 2008-12-19
• 公開（公告）號: CN201419997Y
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊才富;廖經(jīng)偉;徐州;姚赤光
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 孫長龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種燃料電池控制電路電路板保護裝置及叉車。

背景技術(shù)

燃料電池叉車是代替勞動力的一種工具，是工廠提高搬運效率的一種機械。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展，燃料電池叉車以成為許多工廠生產(chǎn)必不可少的一種搬運工具。其應(yīng)用范圍廣泛，例如倉庫的大型貨物搬運和擺放、碼頭和港口的重型貨物裝卸等都要依靠燃料電池叉車進行快速的工作，這樣很大程度上減少了人們工作的時間，節(jié)省了多余的勞動力，為企業(yè)節(jié)省了不必要的開支。隨著時間的推移，人們在日常的工作和生產(chǎn)中越來越離不開燃料電池叉車。

燃料電池控制電路是燃料電池叉車控制系統(tǒng)中重要部分，其主要是對燃料電池在工作過程中進行管理和控制。燃料電池叉車一般在多灰塵環(huán)境工作，工作現(xiàn)場的灰塵、異物以及硬物的碰撞對電路板上的燃料電池控制電路造成一定的影響。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種燃料電池控制電路電路板保護裝置及叉車。

為了解決上述技術(shù)問題本實用新要解決的問題是提供一種燃料電池控制電路電路板保護裝置及叉車包括：

保護外殼和若干連接塊，所述保護外殼的形狀為凸起，且凸起底部邊緣有若干保護外殼螺絲孔；所述連接塊中央有電路板螺絲孔且連接塊連接在保護外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述外殼為非金屬的保護外殼為透明體或在其表面開有透明觀察窗。

優(yōu)選的，所述連接塊焊接在保護外殼的內(nèi)壁兩側(cè)；或者所述連接塊粘接在保護外殼的內(nèi)壁兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述保護裝置為半封閉。

優(yōu)選的，所述保護裝置設(shè)置在所述控制臺的下方。

本實用新型在原有燃料電池控制電路電路板的基礎(chǔ)上新增加了一個用于保護燃料電池控制電路電路板的保護裝置，有效的防止了灰塵和異物對燃料電池控制電路電路板的影響，堅固的保護裝置防止了硬物對燃料電池控制電路電路板照成的破壞，更好的保護了燃料電池控制電路電路板。

附圖說明

圖1為本實用新型燃料電池控制電路電路板保護裝置外觀圖；

圖2為圖1所述保護裝置在燃料電池叉車中的位置圖；

圖3為電路板在保護外殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示燃料電池控制電路電路板保護裝置，其結(jié)構(gòu)包括保護外殼12，保護外殼12的形狀是一個凸起，在凸起的底部邊緣設(shè)置有4個保護外殼螺絲孔11，用于將保護外殼12固定在燃料電池叉車17上，在實際安裝過程中，保護外殼螺絲孔11也可以設(shè)置為5個、6個或大于兩個以上的任意個數(shù)，以能將保護外殼固定在燃料電池叉車上為準。

如圖2所示，將燃料電池控制電路電路板16固定于保護外殼12內(nèi)部的連接塊14上，將內(nèi)部固定有電路板的保護外殼固定在燃料電池叉車17的擋板上，其作用降低了將控制電路電路板安裝在燃料電池箱內(nèi)產(chǎn)生的磁干擾，方便對控制電路電路板進行更新或維護。

如圖1、圖2和圖3所示，燃料電池控制電路電路板保護裝置15的結(jié)構(gòu)還包括若干的連接塊14，每個連接塊的中央都有用于固定燃料電池控制電路電路板16的電路板螺絲孔13，該連接塊按照一定的連接方法被連接在保護外殼凸起內(nèi)壁兩側(cè)，用于將燃料電池控制電路電路板16固定在保護外殼內(nèi)部，其中連接塊的數(shù)量可以為3塊、4塊或大于兩塊的任意個數(shù)，以能將燃料電池控制電路電路板16固定在保護外殼12內(nèi)部為準。

如圖1所示燃料電池控制電路電路板保護裝置，其中保護外殼12和連接塊14的材料可以為金屬材料和非金屬材料，金屬材料包括：鐵、銅、鋁和鋼；非金屬材料為：硬塑料。材料為金屬的連接塊14和材料為金屬的保護外殼12用焊接的方式連接；材料為非金屬的連接塊14和材料為非金屬的保護外殼12用粘性固體膠粘接的方式連接。由于金屬與非金屬材料在連接時無法長時間的固定，所以本實用新型不采用這樣的連接組合將連接塊和保護外殼連接在一起。

如圖1和2所示，燃料電池控制電路電路板保護裝置15為不完全封閉的凸型裝置，本實用新型實施例僅以該保護裝置上下兩面不封閉舉例進行說明，燃料電池工作時，控制燃料電池工作的控制電路電路板會產(chǎn)生一定的熱量，如果所述保護裝置無法散熱，就會對燃料電池控制電路電路板照成一定的影響，使其實用壽命減短。所以燃料電池電路板保護裝置15最好設(shè)置為半封閉的裝置。

以上對本實用新型所提供的燃料電池控制電路電路板保護裝置進行了詳細介紹，本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型的思想，在具體實施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。