[實用新型]一種發動機行程限定裝置

無效

• 申請號: 200820179109.6
• 申請日: 2008-11-21
• 公開（公告）號: CN201288588Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 靳北彪
• 主分類號: F01C9/00
• 分類號: F01C9/00;F02B53/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種發動機行程限定裝置，包括：發動機(1)，其特征在于：所述發動機(1)的氣缸(2)及其氣缸連接件、氣缸固定件和氣缸隨動件設為所述氣缸所代表的系統，所述氣缸所代表的系統設為系統A(222)；所述發動機的活塞及其活塞連接件、活塞固定件和活塞隨動件設為所述活塞所代表的系統，所述活塞所代表的系統設為系統B(333)；所述活塞中的部分活塞及其連接件、固定件和隨動件設為所述部分活塞所代表的系統，所述部分活塞所代表的系統設為系統C(344)，所述活塞中的另外部分活塞及其活塞連接件、活塞固定件和活塞隨動件設為所述另外部分活塞所代表的系統，所述另外部分活塞所代表的系統設為系統D(355)，在所述系統A(222)和所述系統B(333)之間設置行程限定裝置(111)，或在所述系統C(344)和所述系統D(355)之間設置所述行程限定裝置(111)。

2.如權利要求1所述發動機行程限定裝置，其特征在于：所述行程限定裝置(111)設為由連桿A(101)、連桿B(102)、自由端銷軸(104)、端部銷軸A(105)和端部銷軸B(106)構成的二連桿式行程限定裝置(1111)，所述二連桿式行程限定裝置(1111)的所述端部銷軸A(105)設為與所述系統A(222)固連，所述端部銷軸B(106)設為與所述系統B(333)固連，或所述二連桿式行程限定裝置(1111)的所述端部銷軸A(105)設為與所述系統C(344)固連，所述端部銷軸B(106)設為與所述系統D(355)固連。

3.如權利要求1所述發動機行程限定裝置，其特征在于：所述行程限定裝置(111)設為由所述連桿A(101)、所述連桿B(102)、連桿C(103)、兩個所述自由端銷軸(104)、所述端部銷軸A(105)和所述端部銷軸B(106)構成的三連桿式行程限定裝置(1112)，所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述端部銷軸A(105)設為與所述系統A(222)固連，所述端部銷軸B(106)設為與所述系統B(333)固連，或所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述端部銷軸A(105)設為與所述系統C(344)固連，所述端部銷軸B(106)設為與所述系統D(355)固連。

4.如權利要求2或3所述發動機行程限定裝置，其特征在于：在所述二連桿式行程限定裝置(1111)的所述自由端銷軸(104)處或在所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述自由端銷軸(104)處設置彈簧(107)。

5.如權利要求2或3所述發動機行程限定裝置，其特征在于：在所述二連桿式行程限定裝置(1111)的所述自由端銷軸(104)處或在所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述自由端銷軸(104)處設置慣量體(108)。

6.如權利要求2或3所述發動機行程限定裝置，其特征在于：在所述二連桿式行程限定裝置(1111)或在所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述連桿自由端或所述自由端銷軸(104)處設置轉動慣量體(109)，在所述轉動慣量體(109)和鄰近的連桿之間設有轉動慣量體調整彈簧(110)。

7.如權利要求2或3所述發動機行程限定裝置，其特征在于：在所述二連桿式行程限定裝置(1111)或在所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述連桿A(101)和/或連桿B(102)上設有滑動慣量體(112)，所述滑動慣量體(112)和所述連桿A(101)或連桿B(102)的所述固定端或自由端之間設有滑動慣量體調整彈簧(113)。

8.如權利要求2或3所述發動機行程限定裝置，其特征在于：在所述二連桿式行程限定裝置(1111)或在所述三連桿式行程限定裝置(1112)的所述自由端或自由端銷軸(104)處設置慣量體車(12)，所述慣量體車(12)上設有蓄能彈簧(122)，所述蓄能彈簧(122)的一端與所述慣量體車(12)連接，所述蓄能彈簧(122)的另一端與車載慣量體(121)連接，所述車載慣量體(121)與所述慣量體車(12)滑動連接。

9.如權利要求1所述發動機行程限定裝置，其特征在于：所述發動機(1)設為擺動活塞式發動機(16)、擺動活塞式轉子發動機(17)、弧形缸擺動活塞式發動機(18)、弧形缸轉子發動機(19)和自由活塞發動機(20)。