[實(shí)用新型]自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820179108.1
• 申請(qǐng)日: 2008-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN201288608Y
• 公開（公告）日: 2009-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳北彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靳北彪
• 主分類號(hào): F02B71/00
• 分類號(hào): F02B71/00;F02D15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：氣缸(1)，自由活塞(2)，其特征在于：分別在共軸線設(shè)置的所述氣缸(1)中設(shè)置所述自由活塞(2)，所述自由活塞(2)的背部經(jīng)連接件(3)連接，在所述共軸線設(shè)置的所述氣缸(1)之間、所述氣缸(1)的各自連接件之間、所述氣缸(1)的各自固定件之間或所述氣缸(1)的各自隨動(dòng)件之間設(shè)置可調(diào)式距離控制裝置(10)，在所述自由活塞(2)、所述自由活塞(2)的各自連接件(3)、所述自由活塞(2)的各自固定件或所述自由活塞(2)的各自隨動(dòng)件和與所述自由活塞(2)相配裝的所述氣缸(1)、所述氣缸(1)的各自連接件、所述氣缸(1)的各自固定件或所述氣缸(1)的各自隨動(dòng)件之間設(shè)置可調(diào)式行程控制裝置(20)。

2.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述可調(diào)式距離控制裝置(10)設(shè)為機(jī)械可調(diào)式距離控制裝置(11)，所述機(jī)械可調(diào)式距離控制裝置(11)設(shè)為由受控絲杠(1101)構(gòu)成的絲杠可調(diào)式距離控制裝置(111)，或設(shè)為由受控偏心軸(1102)構(gòu)成的偏心軸可調(diào)式距離控制裝置(112)，或設(shè)為由受控凸輪(1103)構(gòu)成的凸輪可調(diào)式距離控制裝置(113)。

3.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述可調(diào)式行程控制裝置(20)設(shè)為機(jī)械可調(diào)式行程控制裝置(21)，所述機(jī)械可調(diào)式行程控制裝置(21)設(shè)為由連桿A(2101)、連桿B(2102)和受控端部銷軸(2103)構(gòu)成的二連桿可調(diào)式行程控制裝置(211)，或設(shè)為由所述連桿A(2101)、所述連桿B(2102)、連桿C(2104)和所述受控端部銷軸(2103)構(gòu)成的三連桿可調(diào)式行程控制裝置(212)。

4.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述可調(diào)式距離控制裝置(10)設(shè)為液壓可調(diào)式距離控制裝置(12)，所述液壓可調(diào)式距離控制裝置(12)設(shè)為由液壓缸(1201)構(gòu)成的液壓缸可調(diào)式距離控制裝置(121)。

5.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述可調(diào)式行程控制裝置(20)設(shè)為液壓可調(diào)式行程控制裝置(22)，所述液壓可調(diào)式行程控制裝置(22)設(shè)為由端部銷軸(2201)、所述連桿A(2101)和液壓缸連桿A(2202)構(gòu)成的單液壓缸二連桿可調(diào)式行程控制裝置(221)，或設(shè)為由端部銷軸(2201)、所述液壓缸連桿A(2202)和液壓缸連桿B(2203)構(gòu)成的雙液壓缸二連桿可調(diào)式行程控制裝置(222)，或設(shè)為由端部銷軸(2201)、所述液壓缸連桿A(2202)所述連桿A(2101)、和所述連桿B(2102)構(gòu)成的單液壓缸三連桿可調(diào)式行程控制裝置(223)，或設(shè)為由端部銷軸(2201)、所述液壓缸連桿A(2202)、所述連桿A(2101)和液壓缸連桿B(2203)構(gòu)成的雙液壓缸三連桿可調(diào)式行程控制裝置(224)。

6.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述絲杠可調(diào)式距離控制裝置(111)、所述偏心軸可調(diào)式距離控制裝置(112)和所述凸輪可調(diào)式距離控制裝置(113)的控制動(dòng)力設(shè)為液壓式或電動(dòng)式。

7.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述受控端部銷軸(2103)設(shè)為平移式受控端部銷軸(21031)或設(shè)為偏心軸式受控端部銷軸(21032)，所述受控端部銷軸(2103)的控制動(dòng)力設(shè)為液壓式或電動(dòng)式。

8.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：在所述二連桿可調(diào)式行程控制裝置(211)，所述三連桿可調(diào)式行程控制裝置(212)，所述單液壓缸二連桿可調(diào)式行程控制裝置(221)，所述雙液壓缸二連桿可調(diào)式行程控制裝置(222)，所述單液壓缸三連桿可調(diào)式行程控制裝置(223)和所述雙液壓缸三連桿可調(diào)式行程控制裝置(224)的所述連桿系統(tǒng)的連桿自由端(122)或自由銷軸(123)上設(shè)置銷軸彈簧(12301)，慣量體(12302)，滑動(dòng)慣量體(12303)，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量體(12304)和/或慣量體車(12305)，所述滑動(dòng)慣量體(12303)與所述連桿系統(tǒng)的連桿的固定端和/或自由端之間設(shè)置滑動(dòng)慣量體調(diào)整彈簧(12306)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)慣量體(12304)經(jīng)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量體調(diào)整彈簧(12307)與鄰近的連桿連接，所述慣量體車(12305)經(jīng)蓄能彈簧(12308)與車載慣量體(12309)連接。

9.如權(quán)利要求1所述自由活塞式負(fù)荷響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于：所述可調(diào)式行程控制裝置(20)全部或部分設(shè)置在真空箱體(12310)中。