[實用新型]帶有車廂擋板順序啟閉裝置的車廂

無效

• 申請號: 200820178301.3
• 申請日: 2008-11-07
• 公開（公告）號: CN201300763Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 趙永勝
• 申請（專利權）人: 趙永勝
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 北京中創陽光知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 尹振啟

1、車廂擋板順序啟閉裝置的車廂，包括廂體，其特征在于，在廂體的底板與側擋板之間設置有車廂擋板順序啟閉裝置，車廂擋板順序啟閉裝置包括L型掛鉤、掛板、支板和驅動機構，L型掛鉤包括活動端和掛鉤端，支板的上端與掛鉤端鉸接連接，支板的下部上設置有一凸臺，與垂直狀態時的支板的下端面相對的位置上設置有一支座；掛板固定設置在側擋板上，其中部設置有通孔，該通孔與掛鉤端相適配，掛板的下端與所述凸臺相配合工作；驅動機構用于驅動所述活動端，使L型掛鉤沿其中部的鉸接點轉動，所述掛鉤端松開掛板時，側擋板可被打開，此時所述支板座落到支座上并支撐住所述掛鉤端，使其保持打開狀態；側擋板扣合時，掛板的下端與所述凸臺碰撞，使所述支板脫離支座，以脫開支撐狀態，所述掛鉤端下落后與掛板掛合。

2、如權利要求1所述的車廂擋板順序啟閉裝置的車廂，其特征在于，所述驅動機構包括連桿和插銷，連桿的上端與插銷的一端鉸接連接，連桿的下端與所述L型掛鉤的活動端相抵靠作用，來驅動所述L型掛鉤轉動；所述掛鉤端的上部位置上設置有一擋塊，插銷可插裝在該擋塊與所述掛鉤端之間，來保持所述掛鉤端的掛扣狀態。

3、如權利要求2所述的車廂擋板順序啟閉裝置的車廂，其特征在于，所述連桿的下端采用氣動、液動或手動的方式進行驅動。

4、如權利要求1所述的車廂擋板順序啟閉裝置的車廂，其特征在于，所述車廂擋板順序啟閉裝置成對、對稱設置在車廂的兩側。

5、如權利要求1所述的車廂擋板順序啟閉裝置的車廂，其特征在于，所述廂體的底板與后蓋板之間也設置有所述車廂擋板順序啟閉裝置。