[實用新型]自動復位裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200820178254.2
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN201325805Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周高龍;孫紅亮
• 申請（專利權(quán)）人: 周高龍
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯設(shè)備，特別是對電梯升降速度進行超速限制的雙向限速器的自動復位裝置。

背景技術(shù)

對與樓層超過二十層的樓房所應(yīng)用的電梯，電梯的速度、加速度比普通的電梯都要快，乘坐的時候經(jīng)常會由于電梯的速度過快而感覺不適。所以基于上述問題，本人設(shè)計了一種可以限制電梯升降速度的雙向限速器。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種雙向限速器的自動復位裝置，解決常用電梯升降速度過快以及自動復位的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種自動復位裝置，安裝在雙向限速器上，雙向限速器主要由共軸的索輪系統(tǒng)、棘輪、對稱的離心重錘和控制棘爪插入棘輪的棘齒內(nèi)帶動棘輪旋轉(zhuǎn)的計算機控制板組成，在索輪系統(tǒng)上纏繞有鋼絲繩，離心重錘通過彈簧固定，離心重錘的幾何中心與索輪系統(tǒng)、棘輪同軸，對應(yīng)棘輪設(shè)有棘爪。

還包括計算機控制板，控制棘爪插入棘輪的棘齒內(nèi)帶動棘輪旋轉(zhuǎn)。

在離心重錘的外側(cè)設(shè)有打開關(guān)螺絲；所述棘輪、棘爪為正反兩個旋向均可連接。

還包括制動系統(tǒng)，控制索輪系統(tǒng)的軸向轉(zhuǎn)速，并通過帶有彈簧的鋼索復位；所述制動系統(tǒng)采用彈性連接；

雙向限速器還包括自動復位裝置，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設(shè)置有棘爪圓弧孔，并在另一端設(shè)置有M4絲桿。

通過上述設(shè)計可以實現(xiàn)電梯的上行和下行的速度保護，并實現(xiàn)自動復位的功能。

附圖說明

下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是電梯轎廂上行時雙向限速器的工作結(jié)構(gòu)圖；

圖2是電梯轎廂下行時雙向限速器的工作結(jié)構(gòu)圖；

圖3是自動復位裝置的結(jié)構(gòu)及動作原理圖。

圖中：

1、索輪系統(tǒng)；2、離心重錘；3、彈簧；4、鋼絲繩；5、打開關(guān)螺絲；6、計算機控制板；7棘爪；8、棘輪；9、制動系統(tǒng)；10、鋼索；11、自動復位裝置；12、圓弧孔；13、M4絲桿。

具體實施方式

如圖1所示，當轎廂以額定速度下行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統(tǒng)1作逆時針方向旋轉(zhuǎn)，且鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度下行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統(tǒng)1作如圖所示的逆時針方向加速旋轉(zhuǎn)，隨著速度增加鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關(guān)螺絲5逐漸接近開關(guān)上的計算機控制板6；速度繼續(xù)增大到一定值時，在打開關(guān)螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現(xiàn)下行超速保護的電器控制(此時速度值為“下行電器動作速度值”)。電器動作后，速度繼續(xù)增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內(nèi)帶動棘輪8旋轉(zhuǎn)，且在制動系統(tǒng)9作用下夾持限速器鋼絲繩(此時速度值為“下行機械動作速度值”)，通過鋼絲繩連接件使安全鉗動作，在安全鉗的作用下使轎廂制動在導軌上，實現(xiàn)下行超速保護的機械動作控制。由于制動系統(tǒng)9中使用彈性元件因此為彈性夾持。

如圖2所示，本實用新型所述的當轎廂以額定速度上行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統(tǒng)1作順時針方向旋轉(zhuǎn)，且鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度上行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統(tǒng)1作如圖所示的順時針方向加速旋轉(zhuǎn)，隨著速度增加鋼索輪系統(tǒng)1中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關(guān)螺絲5逐漸接近開關(guān)上的計算機控制板6；速度繼續(xù)增大到一定值時，在打開關(guān)螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現(xiàn)上行超速保護的電器控制(此時速度值為“上行電器動作速度值”)。電器動作后，速度繼續(xù)增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內(nèi)帶動棘輪8旋轉(zhuǎn)，且拉動鋼索10(此時速度值為“上行機械動作速度值”)，通過鋼索使夾繩器動作，在夾繩器的作用下使轎廂制停，實現(xiàn)上行超速保護的機械動作控制。

如圖3所示，還包括自動復位裝置11，與索輪系統(tǒng)、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設(shè)置有棘爪圓弧孔12，并在另一端設(shè)置有M4絲桿13。