[實用新型]自動復位裝置

無效

• 申請號: 200820178254.2
• 申請日: 2008-11-10
• 公開（公告）號: CN201325805Y
• 公開（公告）日: 2009-10-14
• 發明（設計）人: 周高龍;孫紅亮
• 申請（專利權）人: 周高龍
• 主分類號: B66B5/04
• 分類號: B66B5/04;B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯設備，特別是對電梯升降速度進行超速限制的雙向限速器的自動復位裝置。

背景技術

對與樓層超過二十層的樓房所應用的電梯，電梯的速度、加速度比普通的電梯都要快，乘坐的時候經常會由于電梯的速度過快而感覺不適。所以基于上述問題，本人設計了一種可以限制電梯升降速度的雙向限速器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種雙向限速器的自動復位裝置，解決常用電梯升降速度過快以及自動復位的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種自動復位裝置，安裝在雙向限速器上，雙向限速器主要由共軸的索輪系統、棘輪、對稱的離心重錘和控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉的計算機控制板組成，在索輪系統上纏繞有鋼絲繩，離心重錘通過彈簧固定，離心重錘的幾何中心與索輪系統、棘輪同軸，對應棘輪設有棘爪。

還包括計算機控制板，控制棘爪插入棘輪的棘齒內帶動棘輪旋轉。

在離心重錘的外側設有打開關螺絲；所述棘輪、棘爪為正反兩個旋向均可連接。

還包括制動系統，控制索輪系統的軸向轉速，并通過帶有彈簧的鋼索復位；所述制動系統采用彈性連接；

雙向限速器還包括自動復位裝置，與索輪系統、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔，并在另一端設置有M4絲桿。

通過上述設計可以實現電梯的上行和下行的速度保護，并實現自動復位的功能。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是電梯轎廂上行時雙向限速器的工作結構圖；

圖2是電梯轎廂下行時雙向限速器的工作結構圖；

圖3是自動復位裝置的結構及動作原理圖。

圖中：

1、索輪系統；2、離心重錘；3、彈簧；4、鋼絲繩；5、打開關螺絲；6、計算機控制板；7棘爪；8、棘輪；9、制動系統；10、鋼索；11、自動復位裝置；12、圓弧孔；13、M4絲桿。

具體實施方式

如圖1所示，當轎廂以額定速度下行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統1作逆時針方向旋轉，且鋼索輪系統1中，離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度下行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統1作如圖所示的逆時針方向加速旋轉，隨著速度增加鋼索輪系統1中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關螺絲5逐漸接近開關上的計算機控制板6；速度繼續增大到一定值時，在打開關螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現下行超速保護的電器控制(此時速度值為“下行電器動作速度值”)。電器動作后，速度繼續增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內帶動棘輪8旋轉，且在制動系統9作用下夾持限速器鋼絲繩(此時速度值為“下行機械動作速度值”)，通過鋼絲繩連接件使安全鉗動作，在安全鉗的作用下使轎廂制動在導軌上，實現下行超速保護的機械動作控制。由于制動系統9中使用彈性元件因此為彈性夾持。

如圖2所示，本實用新型所述的當轎廂以額定速度上行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統1作順時針方向旋轉，且鋼索輪系統1中，離心重錘2及彈簧3相互作用下保持平衡。當轎廂超速度上行時；在鋼絲繩4帶動下，鋼索輪系統1作如圖所示的順時針方向加速旋轉，隨著速度增加鋼索輪系統1中，離心重錘2克服彈簧3的作用沿徑向移動，且重錘2上的打開關螺絲5逐漸接近開關上的計算機控制板6；速度繼續增大到一定值時，在打開關螺絲5的作用下使計算機控制板6動作切斷電器回路實現上行超速保護的電器控制(此時速度值為“上行電器動作速度值”)。電器動作后，速度繼續增大到一定值時，棘爪7插入棘輪8的棘齒內帶動棘輪8旋轉，且拉動鋼索10(此時速度值為“上行機械動作速度值”)，通過鋼索使夾繩器動作，在夾繩器的作用下使轎廂制停，實現上行超速保護的機械動作控制。

如圖3所示，還包括自動復位裝置11，與索輪系統、離心重錘同軸，在自動復位裝置上設置有棘爪圓弧孔12，并在另一端設置有M4絲桿13。