[實用新型]智能雙電源轉換裝置無效
| 申請號: | 200820177998.2 | 申請日: | 2008-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN201312141Y | 公開(公告)日: | 2009-09-16 |
| 發明(設計)人: | 鄭文秀;蘇杭;陳勇 | 申請(專利權)人: | 鄭文秀 |
| 主分類號: | H02J9/06 | 分類號: | H02J9/06;H01H33/66 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 325604浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 雙電源 轉換 裝置 | ||
1、一種智能雙電源轉換裝置,包括殼體(1)和設置在殼體(1)內的主真空斷路器(2)、備用真空斷路器(3)、軌道(4)和可沿著軌道(4)往復移動的軌道車(5);所述主真空斷路器(2)包括三個進線柱(21)、三個出線柱(22)和三個用于通斷所述各進線柱(21)和與其相應的一個出線柱(22)之間電路的真空滅弧機構;所述備用真空斷路器(3)也包括三個進線柱(31)、三個出線柱(32)和三個用于通斷所述各進線柱(31)和與其相應的一個出線柱(32)之間電路的真空滅弧機構;其特征在于:
所述主真空斷路器(2)的進線柱(21)和出線柱(22)均設置在其遠離所述備用真空斷路器(3)的一側端;所述備用真空斷路器(3)的進線柱(31)和出線柱(32)均設置在其遠離所述主真空斷路器(2)的一側端;
殼體(1)內還設有用于與主真空斷路器(2)的進線柱(21)和出線柱(22)電連接的三個主電源接線觸頭(23)和三個主電源出線觸頭(24),所述各主電源接線觸頭(23)與主真空斷路器(2)的一個進線柱(21)配合,所述各主電源出線觸頭(24)與主真空斷路器(2)的一個出線柱(22)配合;
殼體(1)內還設有用于與備用真空斷路器(3)的進線柱(31)和出線柱(32)電連接的三個備用電源接線觸頭(33)和三個備用電源出線觸頭(34),所述各備用電源接線觸頭(33)與備用真空斷路器(3)的一個進線柱(31)配合,所述各備用電源出線觸頭(34)與備用真空斷路器(3)的一個出線柱(32)配合;
所述主真空斷路器(2)主體和備用真空斷路器(3)并排設置在軌道車(5)上;所述軌道車(5)位于主電源接線觸頭(23)和備用電源接線觸頭之間,也即所述主真空斷路器(2)主體和備用真空斷路器(3)也位于主電源接線觸頭(23)和備用電源接線觸頭之間;
所述軌道車(5)在沿著軌道(4)向著接近主電源接線觸頭(23)方向移動時,帶動所述主真空斷路器(2)和所述備用真空斷路器(3)向著接近主電源接線觸頭(23)方向移動、最終可使所述主真空斷路器(2)的進線柱(21)與所述主電源接線觸頭(23)閉合、所述主真空斷路器(2)的出線柱(22)與所述主電源出線觸頭(24)閉合;
所述軌道車(5)在沿著軌道(4)向著接近備用電源接線觸頭(33)方向移動時,帶動所述主真空斷路器(2)和所述備用真空斷路器(3)向著接近備用電源接線觸頭(33)方向移動、最終可使所述備用真空斷路器(3)的進線柱(31)與所述備用電源接線觸頭(33)閉合、所述備用真空斷路器(3)的出線柱(32)與所述備用電源出線觸頭(34)閉合。
2、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述殼體(1)是鎧裝式殼體。
3、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述殼體(1)內設有主電源觸頭固定板(6)和備用電源觸頭固定板(7);所述主電源接線觸頭(23)和主電源出線觸頭(24)固定設置在所述主電源觸頭固定板(6)上;所述備用電源接線觸頭(33)和備用電源出線觸頭(34)固定設置在所述備用電源觸頭固定板(7)上。
4、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述主真空斷路器(2)的進線柱(21)和出線柱(22)是上下兩排設置;所述備用真空斷路器(3)的進線柱(31)和出線柱(32)也是上下兩排設置。
5、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述軌道車(5)的動力為手動、電動或手電動混合動力。
6、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述主真空斷路器(2)的進線柱(21)與所述主電源接線觸頭(23)閉合、和所述主真空斷路器(2)的出線柱(22)與所述主電源出線觸頭(24)閉合是同步閉合;所述備用真空斷路器(3)的進線柱(31)與所述備用電源接線觸頭(33)閉合、和所述備用真空斷路器(3)的出線柱(32)與所述備用電源出線觸頭(34)閉合也是同步閉合。
7、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述殼體(1)內還設有電壓互感器(8),所述電壓互感器(8)設置在所述軌道車(5)的正上方的殼體(1)內壁上。
8、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:該裝置還包括第一變壓器(91)和第二變壓器(92);所述三個主電源出線觸頭(24)的出線與第一變壓器(91)電連接;所述三個備用電源出線觸頭(34)的出線與第二變壓器(92)電連接。9、根據權利要求1所述的智能雙電源轉換裝置,其特征在于:所述各主電源出線觸頭(24)與相應的一個備用電源出線觸頭(34)電連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于鄭文秀,未經鄭文秀許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200820177998.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:錯列式聚光光伏發電系統
- 下一篇:一種組合天線接口結構





