[實(shí)用新型]板卡導(dǎo)軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200820177951.6
• 申請(qǐng)日: 2008-11-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN201315724Y
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喻子達(dá);胡希嘉;翟翌立;肖維春;李成君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 海爾集團(tuán)公司;青島海爾電子有限公司
• 主分類號(hào): H05K7/18
• 分類號(hào): H05K7/18
• 代理公司: 北京華夏正合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所
• 代理人: 孫 征;栗 濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用來(lái)安裝板卡的板卡導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

在中國(guó)專利ZL?2005?2?0098?442.0號(hào)實(shí)用新型專利公開(kāi)了一種用于插接印刷電路板的導(dǎo)軌。雖然使用該導(dǎo)軌，可以對(duì)插向主機(jī)板或機(jī)箱的板卡加以導(dǎo)向，但在板卡上被施以較大推力時(shí)，由于導(dǎo)軌為長(zhǎng)條形的部件，因此，作用在板卡上力會(huì)使導(dǎo)軌向外彎曲變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種在結(jié)構(gòu)上得到加強(qiáng)的板卡導(dǎo)軌。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種板卡導(dǎo)軌，該板卡導(dǎo)軌包括安裝部分和導(dǎo)軌部分，安裝部分、導(dǎo)軌部分的側(cè)面相連，且構(gòu)成共同的底面，安裝部分的上表面低于導(dǎo)軌部分的上表面，形成臺(tái)階狀。

通過(guò)在導(dǎo)軌部分的側(cè)部設(shè)置裝安裝部分，這樣，可加強(qiáng)板卡導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而能夠防止呈條狀的導(dǎo)軌部分向側(cè)方變形。

所述安裝部分上具有第2通孔和比第2通孔靠近安裝部分端部的第1通孔。通過(guò)設(shè)置第1通孔和第2通孔，可以通過(guò)螺紋來(lái)安裝板卡導(dǎo)軌。

所述第1通孔處設(shè)置有凸緣。通過(guò)在第1通孔處設(shè)置凸緣，一方面可以加強(qiáng)通過(guò)第1通孔安裝板卡導(dǎo)軌時(shí)板卡導(dǎo)軌的安裝強(qiáng)度；另一方面，凸緣可以起到加強(qiáng)筋的作用，進(jìn)一步加強(qiáng)板卡導(dǎo)軌的強(qiáng)度，進(jìn)一步防止板卡導(dǎo)軌變形。

在安裝部分和導(dǎo)軌部分的底面上，在第1通孔和第2通孔之間設(shè)置有定位突起。通過(guò)設(shè)置定位突起，在安裝板卡導(dǎo)軌時(shí)，可先通過(guò)定位突起對(duì)板卡導(dǎo)軌進(jìn)行定位，然后再通過(guò)螺釘來(lái)固定板卡導(dǎo)軌，這樣，可以減少板卡導(dǎo)軌錯(cuò)位的可能性。

所述導(dǎo)軌部分的一側(cè)設(shè)有沿其縱向延伸的導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽的前端敞開(kāi)而末端為封口端。導(dǎo)軌末端為封口端，可以確保板卡的插入不會(huì)過(guò)深，可以保證板卡位置為最佳位置。而且，可以確保插入本板卡導(dǎo)軌內(nèi)的板卡從導(dǎo)軌的另一端滑出。

在安裝部分和導(dǎo)軌部分間形成臺(tái)階一側(cè)的上表面上，在導(dǎo)軌部分的導(dǎo)軌槽入口端側(cè)設(shè)置有第1突起，并且在第1突起的安裝部分側(cè)設(shè)置有突起加強(qiáng)筋。通過(guò)設(shè)置第1突起，可通過(guò)第1突起來(lái)安裝其他部件，例如連接框、裝飾條、裝飾板等。在第1突起的安裝部分側(cè)設(shè)置有突起加強(qiáng)筋，這樣可以進(jìn)一步提升板卡導(dǎo)軌入口側(cè)的強(qiáng)度。

所述第1突起上設(shè)置有螺紋孔和定位孔。通過(guò)螺紋在第1突起上安裝其他部件，不僅提高了其它部件的安裝強(qiáng)度，也使其他部件的安裝變得簡(jiǎn)單。在第1突起上設(shè)置定位孔，這樣可以在通過(guò)螺紋安裝其他部件前，首先對(duì)其他部件進(jìn)行定位，這使得通過(guò)螺紋安裝其他部件的過(guò)程變得更為簡(jiǎn)單。

所述導(dǎo)軌部分的導(dǎo)軌槽入口端對(duì)稱地設(shè)置有導(dǎo)向面，所述導(dǎo)向面與導(dǎo)軌中心面成角為30°～60°。設(shè)置導(dǎo)向面可以使板卡的插入變得更加順暢，而采用30°～60°的傾角可以確保導(dǎo)向面對(duì)板卡的導(dǎo)向效果最優(yōu)。

所述安裝部分上還設(shè)置有加強(qiáng)筋。在安裝部分上還設(shè)置加強(qiáng)筋可以進(jìn)一步加強(qiáng)板卡導(dǎo)軌的強(qiáng)度。

所述安裝部分和所述導(dǎo)軌部分間厚度的比值為0.4～0.6。導(dǎo)軌部分和安裝部分間的寬度比值為1～1.5。采用這樣厚度、寬度比例關(guān)系，可以在材料使用量和強(qiáng)度之間找到平衡點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型板卡導(dǎo)軌的立體圖；

圖2為板卡導(dǎo)軌的主視圖；

圖3為沿圖2中B-B線的剖視圖；

圖4為圖2中A向視圖；

圖5為圖2中C向視圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的板卡導(dǎo)軌的具體實(shí)施方式。

如圖1～圖5所示，板卡導(dǎo)軌1包括導(dǎo)軌部分1a和安裝部分1b兩部分。導(dǎo)軌部分1a和安裝部分1b的底面在一個(gè)平面上。安裝部分1b上表面低于導(dǎo)軌部分1a的上表面而形成臺(tái)階T。該臺(tái)階T的落差與板卡導(dǎo)軌1的整體厚度有一定比例關(guān)系，例如，T的高度為板卡導(dǎo)軌1的整體厚度的0.4～0.6。換言之，安裝部分1b和導(dǎo)軌部分1a間厚度的比值關(guān)系為0.4～0.6。此外，導(dǎo)軌部分1a和安裝部分1b的寬度之間也有一定的關(guān)系，例如，導(dǎo)軌部分1a的寬度與安裝部分1b的寬度間的比值為1～1.5。采用這樣厚度、寬度比例關(guān)系，可以在材料使用量和強(qiáng)度之間找到平衡點(diǎn)。