[實用新型]新型鎖環式同步器

無效

• 申請號: 200820177204.2
• 申請日: 2008-11-01
• 公開（公告）號: CN201301938Y
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: 李小凱
• 申請（專利權）人: 李小凱
• 主分類號: F16H3/12
• 分類號: F16H3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種便利換擋同步裝置。

背景技術

目前，公知的鎖環式同步器由嚙合套、套筒、滑塊、青銅環、彈性圈構成。換檔過程中，滑塊先壓住青銅環，此時由于滑塊與青銅環之間的受力面積小于青銅環與齒輪之間的受力面積，青銅環與滑塊之間發生偏轉直到滑塊到達青銅環的缺口位置，嚙合套繼續移動直到鎖環完畢即完成換擋。

發明內容

為了克服現有的同步器運用在汽車變速器上制造成本高的缺點，本實用新型提供一種同步器，該同步器運用在汽車變速器上能有效的減小變速器的制造成本。

本實用新型其解決技術問題所采用的技術方案是：在結構上，由嚙合套套筒鎖止銷彈簧調節彈簧同步環和擋圈構成。再換擋方式上，移動嚙合套，由于調節彈簧本身所具有的彈力會使同步器與套筒之間保持一定的可旋轉角度，因此同步環與齒輪接觸后，此時同步環與套筒之間的受力面積小于同步環與齒輪間的受力面積，同步環便會與套筒產生旋轉直到同步環的內凸齒到達套筒的缺口位置，繼續移動嚙合套使套筒與同步環之間產生互鎖，此時的鎖止銷也正好到達主軸上的缺口位置，在此時移動嚙合套鎖環過程中，鎖止銷會在嚙合套的作用力下先向下移動3mm，等到嚙合完畢后，鎖止銷再在鎖止銷彈簧的作用力下向嚙合套的內齒1mm缺口處向上移動1mm，鎖止即完畢。退擋后，鎖止銷與同步環分別會在鎖止銷彈簧與調節彈簧的作用力下恢復原位。

本實用新型的有益效果是，可以降低汽車變速器的制造成本，換擋無沖擊。

附圖說明：

下面結合附圖和實施咧對本實用新型進一步說明。

圖1是新型鎖環式同步器的零件分解圖。

圖2是本新型鎖環式同步器在齒輪間的裝配剖面圖。

圖3是嚙合處簡示圖。

其余圖示為換擋過程中同步器各零件的作用原理圖。

圖中1.檔圈，2.同步環，3.調節彈簧，4.嚙合套，5.鎖止銷，6.鎖止銷彈簧，7.套筒，8.齒輪，9.主軸，10.軸承，11.軸承擋圈。

具體實施方式：

在圖1中，擋圈(1)在套筒(7)上卡住套筒，起到防止同步環(2)從套筒上脫離限定范圍的作用，調節彈簧(3)的兩端分別連接在同步環(2)與套筒(7)的鉆孔中，鎖止銷彈簧(6)在套筒齒面上的基孔中放置，然后由鎖止銷(5)插入其中，嚙合套(4)在往套筒上套時，鎖止銷必須與嚙合套(4)內齒上的缺口處相對，以保證在換檔過程中鎖止銷的可上下移動。